江蘇
剛剛
隨著鉆桿緩緩破開地面
鹽泰錫常宜鐵路全線
主體工程首根樁基
在轟鳴的機械聲中正式啟動施工
標志著這條貫通江蘇南北的
“中軸線”高鐵項目
正式進入實質性施工階段
正在施工的旋挖灌注樁位于鐵路里程DK249+810，是錫澄運河特大橋575#墩摩擦樁基礎組成部分，樁基直徑1.25米、長度46米，由站前工程9標施工單位中鐵二局承建。
現場可見
挖掘、鉆孔、泥漿處理等大型機械有序作業
技術人員實時監測泥漿指標、鉆孔深度等參數
確保首樁質量符合設計要求
鹽泰錫常宜鐵路是國家鐵路網的重要組成部分、江蘇“六縱六橫”高鐵網的重要縱向通道，也是江蘇省自主投資建設資金規模最大、正線里程最長的高鐵項目。
鹽泰錫常宜鐵路北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長江后，經無錫市、常州市，終至宜興，也被稱為長三角“中軸線”。全線正線長度約311公里，設計速度350公里/小時，部分段落設計速度250公里/小時。
項目建設工期約為5.5年。建成后，鹽城和無錫兩地將納入彼此的一小時“朋友圈”，逢年過節往來兩地，無需再為過江通道的擁堵而憂心。
無錫段正線長度91.3公里
途經江陰市、惠山區、宜興市
涉及站前工程施工標段5個
新建太湖西站1座
改建既有惠山站、宜興站2座
新建惠山站動車組存車場1座
市交通運輸局鐵航中心建設管理科副科長袁維
作為長三角城際鐵路網的核心干線，鹽宜鐵路建成后，將極大便利沿線蘇南、蘇中、蘇北人民群眾出行，同時串聯起滬寧沿江高鐵、滬寧城際、寧杭高鐵等多條干線，對補強國家沿海高鐵通道，優化我省交通網絡布局，推動錫澄宜一體化發展具有重要現實意義。
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記者：陳鈺潔
校對：羅丹碩
責 編：李旭
編審：朱琰
來 源 ：江南晚報
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