北京
來源：中國新聞網
中新網太原5月13日電 (任麗娜)5月13日，歷時64分，國道108線忻州段改建工程小泉溝特大橋41號墩順時針轉動76度后，跨越朔黃鐵路與主線橋實現完美銜接，上演“高空轉體”，為全線建成通車奠定堅實基礎。
轉體前。焦京忠 攝
國道108線忻州段改建工程位于繁峙縣集義莊鄉東側，全長170.358公里。作為首都放射線G108線北京——昆明公路在忻州境內的重要組成部分，小泉溝特大橋上跨朔黃鐵路轉體橋全長120米，梁面寬30.18米，中支點梁高6.2米，邊支點梁高3米，轉體總重1.5萬余噸，采用2×60米現澆箱梁預應力混凝土轉體橋形式跨越，是全線的重要控制性工程。
轉體后。焦京忠 攝
該項目由中鐵六局太原公司承建，項目建設者們采用鋼管柱進行墩柱固結處理，成功攻克連續梁容易失穩難題。同時，借助千斤頂及位移觀測表等設備，對梁體實施稱重與配重操作，在橋梁上精心布設應力觀測點和標高點，對梁體線性變化和平衡狀態展開全過程監測，保障轉體結構自平衡。
面對重達1.5萬余噸的超大橋身，項目建設者們反復論證轉體施工方案。先是通過配重讓橋梁達到平衡狀態，再對滑道細致打磨，鋪設四氟乙烯板并涂抹潤滑劑，有效減小轉動摩擦力。為確保橋梁完成高精度轉體，項目部采用直徑為4.35米的球型鋼鉸支座，利用2組連續千斤頂、19束鋼絞線構成精密的動力系統，推動底部球鉸轉動。
6時15分，施工現場負責人按下啟動鍵，2組千斤頂同步施加牽引力，承載著萬噸梁體的球鉸支座開始以1.01度/分鐘的速度順時針轉動。7時19分，梁體精準嵌入預設的合龍段，全站儀實測平面誤差8毫米，高程差5毫米，優于設計允許的12毫米偏差，“空中轉體”順利完成。
項目建成后，對于助力太忻一體化經濟區與太原都市圈資源互補，提高國道通行能力和服務水平，釋放城市發展空間，優化國道108線在忻州及太原境內的路網銜接、提升道路安全水平、改善區域交通條件，推動經濟社會發展具有重要的作用和意義。(完)
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