據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月我國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙突破1000萬輛大關(guān)，分別完成了1017.5萬輛和1006萬輛，同比增幅分別為12.9%和10.8%，顯示出中國汽車市場的強(qiáng)勁活力。

而在出口方面，今年1至4月份，中國汽車出口量達(dá)到了193.7萬輛，同比增長了6%。其中，新能源汽車出口表現(xiàn)尤為突出，共計(jì)出口64.2萬輛，同比大幅增長52.6%。這不僅反映了中國在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也表明了國際市場對中國制造的認(rèn)可與需求。

從4月銷量漲幅榜可以看出，新能源汽車仍是市場增長的主要動力。比亞迪、小鵬、問界等品牌的新車型表現(xiàn)尤為突出，而傳統(tǒng)車企如大眾、標(biāo)致、吉利等也在加速電動化轉(zhuǎn)型，推出更具競爭力的新能源產(chǎn)品。此外，輔助駕駛、超快充技術(shù)、AI座艙等創(chuàng)新功能正成為消費(fèi)者購車的重要考量因素。

中國車市“龍虎榜”

2025年4月，中國車市銷量漲幅6-10名：騰勢N9、小鵬G6、睿藍(lán)汽車X3 PRO、鉑智3X以及極氪007。騰勢N9排在第6位，今年4月銷量達(dá)5018輛，銷量環(huán)比增長193.79%。騰勢N9是一款大型的SUV，車身尺寸長寬高分別為5258mm/2030mm/1830mm，全球首款搭載易三方的旗艦SUV，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65m，CLTC綜合續(xù)航里程1302km。

中國車市銷量漲幅排行榜1-5名：海獅05 EV、標(biāo)致408、途鎧、問界M5以及領(lǐng)克900。海獅05 EV排在榜首位置，4月銷量達(dá)到8971輛，環(huán)比漲幅966.71%。作為一款剛于2025年3月上市的純電動SUV，海獅05 EV憑借其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)優(yōu)勢迅速贏得了消費(fèi)者的青睞，成為國內(nèi)車市的黑馬。智潮新獅前臉，輕盈動感腰線，LED貫穿式流光大燈。海獅05 EV全系標(biāo)配天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)，全新一代整車電子電氣架構(gòu)，配有冷暖兩用車載冰箱。

多款新車型在4月份取得了顯著的成績，像是2025款問界M5、領(lǐng)克900以及2025款小鵬G6，這些車型分別實(shí)現(xiàn)了296.52%、218.96%和180.28%的銷售增長。對于新 車型，國內(nèi)消費(fèi)者看重智能化程度、續(xù)航真實(shí)性、個性化體驗(yàn)。各大車企若想在未來的競爭中勝出，必須加速技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)深入洞察用戶需求，打造真正符合未來出行場景的產(chǎn)品。

今年，駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)從高端車型逐步普及至中低端市場，甚至在一些10萬元以下價(jià)位的新車型上也能見到。這意味著更多消費(fèi)者可以在日常通勤中體驗(yàn)到更安全、更高效的駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，不少車型進(jìn)一步豐富了車內(nèi)娛樂和AI服務(wù)的功能，提高了駕乘人員的舒適度和滿意度。

對于消費(fèi)者而言，選擇一款適合自己的新車型不再僅僅是追求外觀設(shè)計(jì)或品牌效應(yīng)，而是更加關(guān)注車輛的核心技術(shù)、智能化水平以及可持續(xù)性。