廣東
近期小編看到外媒bimmertoday報道了一個新聞，寶馬于2025年5月份在日本市場提供加長版的5系和i5，這對于寶馬來說算是個大消息了。
小編特意去寶馬日本官網查了一下，日本市場長軸寶馬5系（參數丨圖片）的車身尺寸和軸距和中國市場的完全一致，絲毫不差。寶馬日本聲稱后排座椅采用更柔軟的結構設計，乘坐感受會更舒適和放松。
寶馬在日本會率先提供汽油發動機的動力，只有525Li的M運動套裝一種，配備B48 2.0T四缸發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩310牛米，行李廂容積為500L，也和中國市場的數據一致。
同時，自2025年9月起，日本的客戶還可以選擇純電動i5 eDrive35L，也是M運動套裝，也是后驅單電機；不過有一個配置是日本客戶無法享受的，那就是后排7系同款的大屏幕。
聽起來這好像很難不與華晨寶馬聯系到一起??？日本本土是無法生產長軸5系的，除了中國之外，印度市場也在本地Chennai工廠生產并銷售長軸5系，所以大家可以猜一下日本的長軸5系是中國產的還是印度產的呢？想到日本的是右舵車，或許可能是來自印度吧？
印度市場現在已經在售長軸3系和5系了，而在中國，已經國產加長了2系GC、3系、5系、X1、X3、X5等車型，這都是基于國內消費者實際需求而定的，而鑒于除中國之外的印度和日本市場都已經有了長軸，那會影響到其他車系的銷量、后續會在更多國家推出嗎？這還有待觀察。
這樣也是好事，針對中國市場測試研發的長軸寶馬，把經驗和技術再用到其他市場中去，畢竟每個國家都有喜歡大空間豪華感的人吧？讓這些人也能享受一下越級空間是什么感覺，同時對于中國市場來說，也能在此細分領域樹立標桿。未來，中國沈陽基地生產的長軸寶馬會不會走向全世界呢？
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