“美美與共”是奧迪為這場品牌革新定下的核心命題。這一理念并非簡單的文化疊加，而是德系豪華基因與中國本土化創(chuàng)新的深度互嵌。新AUDI品牌的誕生，源于奧迪品牌對新興消費(fèi)群體的敏銳洞察——他們既追求科技感與趨勢引領(lǐng)，又渴望通過產(chǎn)品表達(dá)自我主張。與奧迪四環(huán)品牌“精致、有成、自我實(shí)現(xiàn)”的定位不同，新AUDI品牌以“科技感、趨勢引領(lǐng)、自我表達(dá)”為核心，瞄準(zhǔn)的是那些“前瞻新銳、果敢自信、彰顯本色”的年輕科技先鋒。

這種互補(bǔ)并非偶然。奧迪四環(huán)品牌在全球市場積累的工程實(shí)力與豪華底蘊(yùn)，為新AUDI品牌提供了品質(zhì)保障；而中國團(tuán)隊(duì)的本地化洞察與創(chuàng)新速度，則讓新品牌得以快速響應(yīng)中國市場的變化。正如奧迪·上汽合作項(xiàng)目首席執(zhí)行官宋斐明（Fermín Soneira）所言：“兩者是同一品牌大家族中的兄弟，一脈相承，各有側(cè)重。”從2024年5月奧迪與上汽簽署合作協(xié)議，到2025年4月奧迪E5 Sportback全球首秀，中德團(tuán)隊(duì)的協(xié)同效率已可見一斑。

奧迪 E5 Sportback使用了全新的命名邏輯，演繹出一場字母與數(shù)字的哲學(xué)。其中“E”代表純電驅(qū)動(dòng)，宣告新品牌對電動(dòng)化的專注； “5”闡明了中型車定位，與奧迪A5L形成市場認(rèn)知的呼應(yīng)，降低用戶教育成本；而“Sportback”致敬了奧迪標(biāo)志性的轎跑設(shè)計(jì)語言，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因的視覺表達(dá)。“E5 Sportback”這一名稱，是奧迪對品牌傳承與創(chuàng)新的一次精妙平衡。

奧迪 E5 Sportback的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從奧迪歷史中汲取靈感，卻未囿于傳統(tǒng)。車頭環(huán)形燈面的設(shè)計(jì)首次突破奧迪經(jīng)典前臉結(jié)構(gòu)，線條靈感源自上海城市夜景的流光溢彩，將功能性照明升華為情感化符號。車身側(cè)面輪廓致敬奧迪TT的簡潔流暢，而力量感十足的腰線則延續(xù)了Sport Quattro的經(jīng)典風(fēng)格。標(biāo)志性的淡紫色車漆與鐳射刻紋工藝，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的視覺張力。

奧迪 E5 Sportback的開發(fā)全程貫穿著奧迪引以為傲的“quattro基因”。德國工程團(tuán)隊(duì)與中國本土技術(shù)力量的協(xié)同，讓車輛在瑞典極寒測試中心與中國黑河冬季測試中同步驗(yàn)證。最終，量產(chǎn)車型以零百加速3.4秒、CLTC續(xù)航770公里、10分鐘快充370公里的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“量產(chǎn)超越概念”的承諾。傳奇拉力車手Stig Blomqvist的試駕評價(jià)——“這款車讓我感到驚艷”，無疑是對其動(dòng)態(tài)性能的最佳背書。

在奧迪 E5 Sportback的座艙內(nèi)，奧迪用三組關(guān)鍵詞重構(gòu)了豪華電動(dòng)車的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：沉浸感、溫度感、掌控感。在沉浸感的打造上，車內(nèi)使用了漸層律動(dòng)氛圍燈、Bose悅動(dòng)音響系統(tǒng)與負(fù)離子香氛的聯(lián)動(dòng)，配合8種智能場景模式，如小憩模式、露營模式，打造多感官沉浸體驗(yàn)。副駕駛界面獨(dú)立顯示、手勢畫心觸發(fā)動(dòng)畫彩蛋等設(shè)計(jì)，則讓科技有了“玩趣”。溫度感層面，3D立體木紋飾板靈感源自中國原木材質(zhì)，物理旋鈕與卡片式界面的結(jié)合，既保留豪華品牌的儀式感，又避免過度數(shù)字化的冰冷。掌控感同樣是不可或缺的一部分：全系標(biāo)配27個(gè)感知硬件，配合奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下提供“極致安全”的底氣。高通驍龍8295芯片的30TOPS算力，則確保交互流暢如一。

宋斐明在采訪中強(qiáng)調(diào)：“燈光不僅是照明工具，更是情感表達(dá)的一部分。”這一理念在奧迪E5 Sportback上被演繹得淋漓盡致——環(huán)形燈面未開啟時(shí)隱匿低調(diào)，點(diǎn)亮后則如矩陣星河；內(nèi)飾實(shí)木飾板與漸層燈光的呼應(yīng)，讓“靜中有光”成為座艙美學(xué)的注腳。

新AUDI品牌鎖定的目標(biāo)用戶，是一群拒絕妥協(xié)的“矛盾體”——他們既追求事業(yè)成就，又渴望生活質(zhì)感；既要求豪華體驗(yàn)，又執(zhí)念科技領(lǐng)先。奧迪 E5 Sportback的“不妥協(xié)”產(chǎn)品邏輯正源于此：轎跑造型未犧牲空間實(shí)用性，極致性能未削弱續(xù)航能力，智能配置全系標(biāo)配。這種“全維度解決方案”的野心，直指高端電動(dòng)車市場的痛點(diǎn)。

盡管新AUDI品牌擁有獨(dú)立定價(jià)策略，但其定位仍錨定高端市場，與奧迪四環(huán)品牌形成差異化覆蓋。宋斐明明確表示：“我們并非要遷移四環(huán)用戶，而是吸引新消費(fèi)者。”這種策略既避免內(nèi)部競爭，又為奧迪在中國市場的用戶池開辟增量空間。

奧迪與上汽的合作可以稱得上合資合創(chuàng)的3.0時(shí)代，其核心是超越技術(shù)層面的體系協(xié)同。從管理層互信到工程端無縫銜接，中德團(tuán)隊(duì)用“中國速度”匹配“德國標(biāo)準(zhǔn)”，讓奧迪E5 Sportback從概念到量產(chǎn) 僅僅一年左右。這種效率背后，是奧迪對中國市場“快速迭代”需求的深刻理解。

奧迪 E5 Sportback 的誕生，不僅是技術(shù)的勝利，更是一場文化共融的實(shí)驗(yàn)。它用“美美與共”的哲學(xué)，將德系精工與中國創(chuàng)新編織成一張無國界的體驗(yàn)之網(wǎng)。當(dāng)上海夜景化作車燈的流動(dòng)線條，當(dāng)漸層氛圍燈照亮中國原木的肌理——這款車已然超越了交通工具的范疇，成為中德產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)的時(shí)代符號。在電動(dòng)化與智能化交織的十字路口，新AUDI品牌正以E5 Sportback為起點(diǎn)，書寫一條“全球標(biāo)準(zhǔn)，在地策略”的獨(dú)特路徑，而這條路徑的終點(diǎn)，或許正是用戶心中那個(gè)無須妥協(xié)的完美答案。

編輯-郭靜

文字-劉茂林

圖片-品牌提供