日本車企，陷入困境！

5月13日，日本第二大汽車制造商本田汽車公布的財(cái)報顯示，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%。本田汽車表示，美國加征關(guān)稅以及日元走強(qiáng)等因素，將給公司帶來近30億美元的損失，該公司預(yù)計(jì)，2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將下降59%至5000億日元。周二美股盤前，本田汽車股價下跌近5%。

另外，日本車企馬自達(dá)因美國汽車關(guān)稅推遲公布2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）合并財(cái)報預(yù)期。該公司認(rèn)為，美國政府對汽車加征關(guān)稅導(dǎo)致不透明的經(jīng)營環(huán)境正在持續(xù)，現(xiàn)階段難以計(jì)算。

而經(jīng)營狀況不佳的日產(chǎn)汽車，則決定在全球裁員約2萬人，裁員人數(shù)相當(dāng)于該集團(tuán)員工總數(shù)的15%。

有日本券商預(yù)計(jì)，日本上市企業(yè)2025財(cái)年(2025年4月至2026年3月)凈利潤總額較上一財(cái)年減少6.8%，為6年來首次縮水，主要原因是受美國高關(guān)稅政策影響。

暴跌87%

本田汽車今日披露的財(cái)報顯示，2024財(cái)年第四財(cái)季（截至2025年3月31日），公司的營業(yè)利潤為735.7億日元，同比暴跌76%，而市場預(yù)期為2545.7億日元；第四財(cái)季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%，市場預(yù)估為1515.6億日元。第四財(cái)季，本田汽車的銷售凈額為5.36萬億日元，同比下降1.3%，市場預(yù)估5.29萬億日元。

在截至今年3月的2024財(cái)年，該公司的累計(jì)營收為21.69萬億日元，同比增長6.2%。2024財(cái)年，公司營業(yè)利潤下降12.2%至1.21萬億日元，而市場平均預(yù)期為1.41萬億日元。

本田汽車預(yù)測，由于特朗普政府的關(guān)稅和日元走強(qiáng)的影響抵消了對其混合動力車型需求的增長。這家日本第二大汽車制造商預(yù)計(jì)，截至2026年3月31日的2025財(cái)年中，其營業(yè)利潤將為5000億日元，同比下降59%，而市場預(yù)估為1.35萬億日元；公司預(yù)計(jì)全年銷售凈額為20.30萬億日元，同比下降6.4%，市場預(yù)估為21.59萬億日元。

本田汽車首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe稱：“各國關(guān)稅政策對我們業(yè)務(wù)的影響非常大，而且經(jīng)常進(jìn)行修訂，因此很難制定前景。”這家汽車制造商已經(jīng)概述了將混合動力汽車思域的生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移到美國的計(jì)劃，目前正在考慮是否擴(kuò)大美國的產(chǎn)能以應(yīng)對關(guān)稅。

此外，由于電動汽車需求放緩，本田汽車周二還決定，推遲加拿大電動汽車投資計(jì)劃約兩年。該公司原本將通過投資約150億加元（包括合資伙伴的投資）在加拿大建立全面的電動汽車（EV）價值鏈，支持到2040年使純電動汽車和燃料電池電動汽車占汽車銷量100%的全球倡議。

美國是包括本田汽車在內(nèi)的日本五大汽車制造商的最大市場。有數(shù)據(jù)顯示，2024年本田在美國銷售了大約140萬輛汽車，其中近40%是進(jìn)口汽車。

特朗普政府的關(guān)稅政策，對全球汽車制造商帶來了重大影響。通用汽車公司已將其全年利潤預(yù)期削減了50億美元，而福特汽車公司正準(zhǔn)備迎接15億美元的年度打擊。豐田汽車公司僅在4月和5月就出現(xiàn)了12億美元的營業(yè)利潤下降。

馬自達(dá)推遲公布2025財(cái)年預(yù)期

受美國的汽車關(guān)稅影響，5月12日，日本馬自達(dá)公司推遲公布對2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）合并財(cái)報預(yù)期。

馬自達(dá)表示，美國特朗普政府對汽車加征關(guān)稅導(dǎo)致不透明的經(jīng)營環(huán)境正在持續(xù)，現(xiàn)階段難以計(jì)算。馬自達(dá)在看清日美兩國政府談判和其他公司價格戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，考慮將在8月上旬披露2026年4至6月財(cái)報時公布財(cái)年預(yù)期。

據(jù)了解，馬自達(dá)在美國銷售的汽車中，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)比例為兩成左右，與其他日本廠商相比較低，主要依賴從日本和墨西哥出口。馬自達(dá)汽車株式會社社長毛籠勝弘稱，關(guān)稅對4月營業(yè)利潤的拉低效果約為“90億至100億日元之間”。

財(cái)報顯示，2024財(cái)年（2024年4月至2025年3月），馬自達(dá)的凈利潤比上一財(cái)年下降45.1%至1140億日元。銷售額增長4%至5萬億日元，創(chuàng)歷史新高，但銷售競爭激化導(dǎo)致作為折扣資金來源的銷售獎勵金高漲，拉低了利潤。2024財(cái)年，公司全球銷量增長5.0%至130.3萬輛，主要因在美國和墨西哥的銷量增加。另一方面，馬自達(dá)在日本受部分車型終止銷售等影響銷量下降。馬自達(dá)預(yù)計(jì)2025財(cái)年銷量將與上財(cái)年持平，并未公布具體數(shù)量。

5月13日，另外一家日本車企也未發(fā)布年度利潤預(yù)期。當(dāng)天，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布的財(cái)報顯示，2024財(cái)年（2024年4月至2025年3月），公司受銷售競爭加劇的影響，全球銷量保持在334.6萬輛。全年凈銷售額為12.6萬億日元，凈虧損為6709億日元，而2023財(cái)年為盈利4266億日元。該公司在財(cái)報中表示，決定不發(fā)布截至2026年3月財(cái)年的營業(yè)利潤預(yù)期。

同時，日產(chǎn)汽車公司宣布，包括去年11月公布的裁員9000人的計(jì)劃在內(nèi)，到2027財(cái)年（2027年4月至2028年3月），在日本國內(nèi)外共裁員2萬名員工，約占該公司員工總數(shù)的15%；到2027財(cái)年為止，將把該公司全球工廠數(shù)從17家縮減到10家。

日興證券近日預(yù)計(jì)，日本上市企業(yè)2025財(cái)年(2025年4月至2026年3月)凈利潤總額較上一財(cái)年減少6.8%，為6年來首次縮水，主要原因是受美國特朗普政府的高關(guān)稅政策影響，汽車、海運(yùn)等行業(yè)業(yè)績將陷入低迷。該數(shù)據(jù)與增長3.5%的2024財(cái)年(2024年4月至2025年3月)形成鮮明對比。

日興證券以截至5月9日披露2024財(cái)年報表的506家企業(yè)為對象進(jìn)行了匯總。506家企業(yè)2025財(cái)年凈利潤預(yù)期總額為28.5萬億日元。從行業(yè)來看，以汽車為主的運(yùn)輸設(shè)備方面下滑23.3%至4.34萬億日元，美國政府的汽車關(guān)稅和日元升值勢頭成為拖累。預(yù)計(jì)由于美國的高關(guān)稅政策，全球貨運(yùn)量將減少，海運(yùn)業(yè)將下滑56.2%至5455億日元。另一方面，半導(dǎo)體需求堅(jiān)挺的電氣設(shè)備增長3.3%。

責(zé)編：戰(zhàn)術(shù)恒

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