撰文/ 趙試

今晚吉利第四代博越L（參數(shù)丨圖片）上市，上市限時(shí)價(jià)9.29萬(wàn)-11.99萬(wàn)元。作為一臺(tái)全維度精進(jìn)迭代的國(guó)民SUV，這個(gè)價(jià)格可謂如虎添翼。

發(fā)布會(huì)在浙江富春江畔，春日的山水畫卷一般，從首秀舞臺(tái)的開封清明上河園，到這次的“致敬”《富春山居圖》，再到取自西湖斷橋殘雪的“山河美學(xué)”車身配色，正應(yīng)了廠家之前預(yù)熱所說(shuō)的“入畫山河中國(guó)行”。

水墨丹青的美學(xué)元素包裹，傳統(tǒng)文化背景之下，一款現(xiàn)代工業(yè)科技產(chǎn)品也多了一份寫意色彩。

富春江廟山塢是元代大畫家黃公望結(jié)廬之地，他在此隱居7年孕育出傳世之作《富春山居圖》。

從16年第一代博越L驚艷問(wèn)世，再到今晚第四代車型到來(lái)，吉利打造博越L已經(jīng)超過(guò)了7年。變化的是時(shí)間，不變的，是對(duì)傳統(tǒng)文化的傳承，對(duì)機(jī)械品質(zhì)的堅(jiān)守。同時(shí)吉利也順應(yīng)當(dāng)下，賦予這臺(tái)國(guó)民家用SUV更多時(shí)尚設(shè)計(jì)和智能科技。

總體來(lái)說(shuō)，這是一款機(jī)械層面更加成熟完善，同時(shí)智能科技突出的燃油SUV。

來(lái)過(guò)下產(chǎn)品基本信息，第四代博越L長(zhǎng)寬高為4730*1910*1710mm，軸距為2785mm，并且后排地板采用純平設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)84.27%的得房率，乘坐空間相比同級(jí)車型也較為寬適。

外觀方面，前臉的改變最為明顯，前格柵采用“百川歸海”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，靈感來(lái)自瀑布飛流，不同于新能源車封閉式前臉的扁平化趨勢(shì)，博越L前臉更充滿視覺(jué)張力，整車氣場(chǎng)也顯得更有力量感。

車頭貫穿式燈帶長(zhǎng)達(dá)2.4米，同時(shí)又以1毫米的精度刻畫出了多達(dá)1500余個(gè)紋理細(xì)節(jié)；據(jù)悉，第四代博越L的前大燈由吉利與法雷奧聯(lián)合開發(fā)打造，官方宣稱其擁有4240平米的照明范圍，什么概念呢？能夠照亮兩個(gè)足球場(chǎng)。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大面積的軟質(zhì)材料包覆與雙拼配色方案相結(jié)合，大氣簡(jiǎn)潔的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化高級(jí)感。最引人注目的還是15.4英寸2.5K大屏，搭載龍鷹一號(hào)芯片的FlymeAuto系統(tǒng)以8155兩倍的AI算力，實(shí)現(xiàn)手勢(shì)快捷控制、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)等智能交互功能。同時(shí)也擁有高度個(gè)性化的功能定制，以及不斷進(jìn)化的AI學(xué)習(xí)能力。

值得一提的是，基于CMA架構(gòu)打造的第四代博越L采用GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸速度達(dá)到千兆級(jí)，使得其在燃油車陣營(yíng)中擁有更強(qiáng)的智數(shù)適配能力，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)未來(lái)整車OTA升級(jí)。

動(dòng)力及駕控方面，第四代博越L提供“2.0TD+7DCT”和“1.5TD+7DCT”兩種動(dòng)力組合。2.0T車型搭載新一代Drive-E2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩325N?m，并且可使用92號(hào)汽油；1.5T車型的最大功率也有133kW，峰值扭矩達(dá)到了290N?m，這已經(jīng)十分接近2.5升以上排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)。

有意思的是，2.0T版本和1.5T高配的售價(jià)同為11.99萬(wàn)元，不同之處主要在于配置的差異，更適合在乎動(dòng)力的用戶。

全系車型均采用7速濕式雙離合變速箱。實(shí)際上從第一代博越開始，其雙離合變速箱無(wú)論換擋邏輯還是平順性都反饋不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)四代進(jìn)化，新一代博越L這套動(dòng)力總成，除了性能的提升，調(diào)校匹配的完善度也值得期待。

同樣值得期待的是，星睿AI-Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)加持帶來(lái)的駕控品質(zhì)提升，簡(jiǎn)單說(shuō)是通過(guò)AI來(lái)讓操控更穩(wěn)健或更敏捷。第四代博越L可以實(shí)時(shí)感知溫度、坡度、導(dǎo)航等路況要素，根據(jù)用戶的駕駛偏好對(duì)油門響應(yīng)、空調(diào)和換擋邏輯等自動(dòng)調(diào)整，從而優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

在駕駛輔助和主動(dòng)安全方面，第四代博越L中配以上版本配備L2級(jí)駕駛輔助，全車搭載5個(gè)百萬(wàn)像素高清視覺(jué)攝像頭、2個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、6個(gè)高精度超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)ICC、AEB、LKA等16項(xiàng)主動(dòng)安全功能；此外新增LCA變道輔助、DOW開門預(yù)警、RCTA后方交叉預(yù)警和RCW后碰撞預(yù)警4項(xiàng)主動(dòng)安全功能，覆蓋多種行車和泊車場(chǎng)景。

簡(jiǎn)評(píng)：此前兩年，博越L年銷量都超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，不僅是吉利當(dāng)家主力，也可以說(shuō)是燃油車陣營(yíng)里的主流擔(dān)當(dāng)。

如今第四代博越L上市，不僅是外觀內(nèi)飾和配置的煥新，而是整車架構(gòu)層面由內(nèi)而外地提升，尤其是引入全域AI技術(shù)體系，使其擁有接近同級(jí)電動(dòng)車的智能化水平，結(jié)合其10萬(wàn)元左右定價(jià)，會(huì)讓消費(fèi)者驚呼原來(lái)燃油SUV也能這么香！同時(shí)，博越L延續(xù)傳統(tǒng)文化的美學(xué)元素，讓我們不僅看到一臺(tái)國(guó)民SUV的進(jìn)化，更是中國(guó)汽車品牌結(jié)合科技與人文，向上突圍的文化自信。

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