文丨詹詹 郭小興編輯丨杜海

　　來源丨新商悟

　　（本文約為800字）

　　5月13日午后，阿維塔“風阻系數爭議”進一步升級。

　　阿維塔科技法務部發文稱，“蘇黎世貝勒爺”所謂道歉視頻，斷章取義，偷換概念，將阿維塔風阻直播測試的量產車說為原型車。對此，公司已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權行為，并賠償人民幣1000萬的經濟與商譽損失。

　　整個事件的背景是：五一期間，一位汽車博主發布視頻稱，阿維塔12的風阻系數實測值為0.28Cd，與其官方宣稱的0.21Cd相差懸殊，甚至接近20年前燃油車的水平。

　　這條視頻引發了廣泛關注。特斯拉CEO馬斯克轉發評論后，更是將國產電動車的技術真實性推上了風口浪尖。

　　面對質疑，阿維塔迅速以強硬姿態回應。5月3日，阿維塔科技法務部發文回應：“經詳細巡查，此信息完全失實。阿維塔旗下產品技術參數均以官方發布為準，望周知。”

　　5月6日，阿維塔官方賬號宣布：特斯拉創始人ElonMusk先生轉發了國內某博主發布的關于“阿維塔12風阻系數”的不實信息，阿維塔12將近期進行風洞測試，我們也誠邀ElonMusk 先生，現場共同見證。

　　5月9日，阿維塔如承諾所說，通過直播，在中國汽研的風洞實驗室中對阿維塔12進行了詳細的風洞測試。測試結果顯示，阿維塔12的風阻系數介于0.217至0.2973之間，有力地回應了之前的質疑，并向稱其“造假”的博主發去了律師函。

　　5月12日晚，博主“蘇黎世貝勒爺”發布視頻，稱“向阿維塔誠摯道歉！”，表示“是我以小人之心奪君子之腹了，阿維塔能把測試車輛的信息放到臺面上講，這就已經體現了他的嚴謹和擔當”。

　　然而，在視頻中，“蘇黎世貝勒爺”截取的阿維塔12風阻系數直播中的一個切片，讓不少網友認為測試時使用的是原型車而非量產版，于是再次形成了對阿維塔的質疑。并招致阿維塔更猛烈的“反擊”。

　　CEO·首席研究員|曹甲清·責編|唐衛平·編輯|杜海·百進·編務|安安·校對|然然

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