上圖是前常州首富、紅星美凱龍創(chuàng)始人車建新，在其集團(tuán)官網(wǎng)上，能查到的最后一次公開露臉，時(shí)間是2023年的3月份，參加的是上海市慈善表彰大會(huì)，對于官方授予的榮譽(yù)，車建新不無感慨地寫道：“無論何行何家，凡成功者首先皆為愛國者。”

半年后，這位“愛國者”悄悄卸任了紅星美凱龍的董事長及法人職務(wù)，轉(zhuǎn)而以總經(jīng)理的身份退居幕后，繼續(xù)參與日常經(jīng)營管理。

可惜，樹欲靜而風(fēng)不止，5月13日晚間，紅星美凱龍突發(fā)公告稱，車建新于近日收到云南省監(jiān)察委員會(huì)電話通知，對其立案調(diào)查并實(shí)施留置措施。

雖然我們不知道車建新究竟犯了什么事兒，但可以確定的是，近期的紅星美凱龍并不“干凈”。

先是春節(jié)期間，公司被查出財(cái)報(bào)造假，將北京、杭州兩處本不具備投資屬性的地產(chǎn)計(jì)入資產(chǎn)，虛增資產(chǎn)24.75億元，事情曝光后，車建新被處以兩萬元的罰款。

后是公司的總裁高爽因職務(wù)侵占罪被判有期徒刑3年，值得注意的是，車建新在調(diào)查期間曾有過“翻供”行為，成為法院判定總裁存在主觀故意違法的重要依據(jù)。

案件的起因是，2021年，車建新委派高爽全權(quán)負(fù)責(zé)紅星美凱龍?jiān)谥貞c地區(qū)一筆投資。

隨后，高爽利用職務(wù)之便，找到了中間人謝某，謝某又找來了能搞到資金的袁某。

三人密談后，袁某同意以13%的服務(wù)費(fèi)，即390萬美元，為紅星美凱龍拉來一筆3000萬美元的融資。

高爽向公司匯報(bào)后，車建新同意了該方案。

事成后，袁某為“感謝”高爽和謝某，便給了他們500萬的回扣。

本是個(gè)皆大歡喜的結(jié)局，沒想到的是，兩年后，高爽在配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查其他案件時(shí)，竟意外地牽扯出了這段舊案，而遭抓獲。

高爽的辯護(hù)律師稱，這筆錢是公司承諾過的獎(jiǎng)金，并非回扣。

這時(shí)，車建新的態(tài)度就很關(guān)鍵了，他先寫了一份情況說明，表示自己確曾承諾過，融資完成后給高爽一筆獎(jiǎng)金；但警方介入后，他又否認(rèn)，表示自己壓根不知道獎(jiǎng)金的事兒。

車建新的“翻供”成為壓倒高爽的最后一根稻草，后者因此被法院認(rèn)定存在主觀故意違法的事實(shí)，被判處三年有期徒刑。

車建新曾自我評(píng)價(jià)“沒有天分，只有勤奮”，結(jié)合他前半生的經(jīng)歷來看，此言非虛。

1966年，車建新出生于常州一戶貧困的農(nóng)民家庭，小時(shí)候，下田插秧，放牛打草，樣樣精通。初中時(shí)因讀不進(jìn)書，他決定輟學(xué)，拜了個(gè)木匠師傅學(xué)手藝。

據(jù)周圍同事回憶，年輕時(shí)的車建新很勤快，每天基本是第一個(gè)到廠，嘴很甜，把師傅伺候得很好。

學(xué)藝四年后，車建新自立門戶，帶著5個(gè)徒弟和4個(gè)外聘的師傅，成立了青龍木器廠，就是紅星家具城的前身。

頭腦靈活的車建新在當(dāng)?shù)亻_創(chuàng)了“前店后廠”模式，省去了中間商，顧客所見即所得，很快打響了紅星家具城的名號(hào)，28歲時(shí)，他已坐擁20家門店，年銷售額1.6億，可謂少年得志。

1997年，車建新帶女兒吃肯德基時(shí)，突發(fā)奇想：既然快餐能做連鎖，家具城為什么不能？

他回去后就集中資金，在南京、無錫兩地各開了一家融合各大品牌的家居大賣場——紅星美凱龍，類似于家具界的蘇寧。

在談及紅星美凱龍這個(gè)名字由來時(shí)，車建新頗為得意地表示，當(dāng)時(shí)國內(nèi)消費(fèi)者很認(rèn)外國品牌，紅星家居顯得有些“土”，于是，他參考了外國超市“麥德龍”，給自己起了個(gè)“美凱龍”，很洋氣，容易讓人聯(lián)想起外國品牌。

2008年，紅星美凱龍已擁有50家連鎖大賣場，年銷售額超200億，穩(wěn)居國內(nèi)家居第一平臺(tái)。

相比于連鎖事業(yè)上的順風(fēng)順?biāo)嚱ㄐ略谫Y本市場的經(jīng)歷則要坎坷得多。

2014年，紅星美凱龍?jiān)诳嗟華股多年無果后，轉(zhuǎn)向港股，但在港股上市后，又因商業(yè)模式不被看好，導(dǎo)致股價(jià)長期低迷，募集的資金無法支撐美凱龍的擴(kuò)展速度。

為了滿足資金需求，2016年，紅星美凱龍又申請?jiān)贏股二次上市，2018年，車建新終于圓了“A股夢”在上交所交易大廳的聚光燈下，敲響了上市的鑼鼓。

紅星美凱龍?jiān)贏股市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，市值一度突破千億，車建新也以430億的身價(jià)，晉升常州首富。

當(dāng)上常州首富后，車建新有點(diǎn)飄。在接受專訪時(shí)，他炫富說："我是有很多錢，但不知道怎么花。平時(shí)也就買買衣服，買買車，1000多萬的勞斯萊斯花不了多少錢，唯一能稱上奢侈消費(fèi)的是喜歡買別墅，全世界到處買，看到環(huán)境好的就買。但錢還是花不完。"

2019年，紅星美凱龍輝煌到了極點(diǎn)，旗下共有337家家居商場，超越萬達(dá)，成為全球規(guī)模最大、數(shù)量最多的大型商業(yè)MALL運(yùn)營商。

盛名之下，其實(shí)難副。紅星美凱龍快速擴(kuò)張，令其資金鏈壓力越來越大。

加上大環(huán)境、疫情、地產(chǎn)走弱等多重因素的影響，2021年，紅星美凱龍爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，車建新開始斷臂求生，清空了囤積的土地、賣掉了物業(yè)公司、割掉了投資的股權(quán)，僅留下了核心的家居業(yè)務(wù)。

2023 年債務(wù)危機(jī)加劇，車建新又被迫與建發(fā)股份簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定建發(fā)股份以 4.82 元 / 股的價(jià)格收購紅星控股持有的美凱龍 29.95% 股份，交易總價(jià)約 62 億元。

車建新同步宣布辭任董事長，并讓出公司法人的地位。雖已不是美凱龍法人，但依照追溯問責(zé)的規(guī)定，車建新依然要為歷史遺留問題負(fù)責(zé)，這或許是其被留置的重要原因之一。

值得注意的是，建發(fā)入主后，紅星美凱龍的業(yè)績并未有好轉(zhuǎn)，連續(xù)兩年虧損。

未來，車建新能否擺脫困境、紅星美凱龍能否重振雄風(fēng)，一切都還是未知數(shù)。

作者：9527

參考資料

《紅星美凱龍獲“上海慈善獎(jiǎng)”，車建新用愛致敬中國》紅星美凱龍官網(wǎng)

《紅星美凱龍女總裁被判，彰顯車建新、"建發(fā)系"態(tài)度！》野馬財(cái)經(jīng)

《車建新奮斗4年，紅星美凱龍沒有600億》節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)