前不久，周冠宇剛剛通過個人社交媒體分享了在法拉利車隊的工作日

在前不久結束的2025賽季F1邁阿密大獎賽站現場，凱迪拉克F1車隊正式掀開了2026年征戰F1的神秘面紗。在圍場內外的聚焦下，這支即將登陸頂級賽場的美國廠商車隊宣布，已全面啟動新賽季前的最后籌備沖刺，而車手席位的遴選工作也理所當然成為了外界關注的焦點。

盡管車隊管理層強調“現階段車手簽約并非最緊迫任務”，但種種跡象顯示，凱迪拉克正以 “經驗優先”為原則勾勒首批車手名單。據內部消息透露，車隊傾向于組建成熟車手陣容，這意味著此前盛傳的indycar新星科爾頓?赫塔已基本退出競爭。“我們需要能夠立即適應 F1 節奏的車手，他們的經驗將成為車隊起步階段的重要資產。”凱迪拉克車隊領隊馬克?勞登在發布會上暗示了選人方向。

事實上，在邁阿密大獎賽期間舉辦的凱迪拉克官方發布活動現場，確實給了外界不少猜測的方向。比如數千車迷齊聲高喊“Get Checo!”的畫面，就把前紅牛車手力塞爾吉奧?佩雷茲變成了加盟熱門人選。與此同時，現身發布會的米克?舒馬赫也同樣被視作潛在人選。不過業內分析指出，真正處于候選名單前列的，卻是兩位更具F1 “工齡”的競爭者——瓦爾特利?博塔斯與周冠宇。

作為征戰 F1 十余年的“常青樹”，博塔斯的技術穩定性毋庸置疑。從梅賽德斯時期的爭冠搭檔到阿爾法?羅密歐的領袖角色，芬蘭人在復雜賽道與極端天氣下的表現始終位居中游集團前列。若加盟凱迪拉克，其豐富的數據積累與工程反饋能力，將為美國車隊的技術團隊提供寶貴參考。

而中國車迷關注的焦點，無疑是“中國F1第一人”周冠宇。值得注意的是，車隊領隊勞登同時擔任周冠宇的經紀人，這層特殊關聯讓外界對其席位前景充滿遐想。本賽季擔任法拉利儲備車手的周冠宇，正通過模擬器測試與圍場調研保持競技狀態。在前不久接受采訪時，他也回應了外界的質疑，“質疑聲說明你正在被關注，四年前沒人討論我能否留在F1，如今這些聲音恰恰證明了我的存在價值。”這番表態被解讀為其重返正賽席位的積極信號。

2024賽季，周冠宇通過在卡塔爾大獎賽中的出色表現，收獲了4個積分并成為最佳車手，這也是歷史上首次有中國車手在F1正賽中獲得最佳車手的稱號。?盡管2024賽季結束后，未能續約，但本賽季重回法拉利擔任儲備車手的經歷，也使其對新一代F1賽車的理解更上層樓。業內評論指出，若凱迪拉克希望打開中國市場，簽約周冠宇將是兼具競技與商業價值的 “雙贏選擇”。

隨著各支車隊 2026 年席位爭奪戰漸入白熱化，凱迪拉克的最終選擇或將在夏休期前后揭曉。無論最終名單如何，這支美國廠商車隊的每一個動向，都已成為未來 F1 格局變革的重要風向標。

揚子晚報/紫牛新聞記者 黃夕寅

校對 王麗麗