凈利潤才是硬道理

近些年來，隨著自媒體的發展，汽車企業的影響力，似乎一直被互聯網的“流量”左右。有流量的網紅車企和品牌，即便是僅成立一兩年，甚至只有一、兩款車型，就能靠一波波流量風頭蓋過不少眾多百年車企。

但是，流量并不是銷量，流量更不是利潤。市場和投資者對于一家車企的評價，最終還是要基于其年報中的凈利潤指標來衡量，畢竟賺錢才是硬道理。

那么在2024年度全球汽車企業集團中，凈利潤排名前13位的廠商都是誰呢？今天我們就給大家分享一下。

2車企凈利潤超1000億

第1位，是來自日本的豐田汽車。豐田汽車2024年的凈利潤為2586.2億元（50710億日元），是全球唯一一家凈利潤超過2000億元的廠商。這主要得益于豐田汽車，2024年度完成了1080萬輛汽車的全球銷量，也是居全球第一位的。

第2位，是來自德國的大眾汽車集團。這家車企在2024年完成了1029.2億元的凈利潤（124億歐元），居全球車企第二位。其中，中國市場無疑是貢獻最大的板塊之一。

4家車企凈利潤超600億

第3位，是來自德國的梅賽特斯奔馳汽車，其年度凈利潤達到了864億元（104億歐元），居全球車企第3位。值得一提的是，豪華車企奔馳汽車一年銷量只有239萬輛，甚至比我國的比亞迪、吉利、奇瑞等廠商年度銷量都要低，但是單車價格高、利潤豐厚。

第4位：韓國的現代汽車，在2024年度的凈利潤有673.4億元，居全球車企第4位。現韓國的代汽車與豐田、大眾汽車類似，走的都是平價汽車路線。

第5位：德國的寶馬汽車。2024年度寶馬汽車的銷量有245萬輛，比奔馳汽車要高一些。不過，凈利潤為637.3億元，比奔馳汽車要低約三分之一。

第6位：日本的本田汽車。本田汽車在去年完成603億元的凈利潤，汽車銷量有381萬輛，中國燃油車市場的下滑對其影響很大。

凈利潤400億元+廠商（7家）

除了上述6家年度凈利潤超600億的廠商之外，在2024年還有7家車企年度凈利潤突破了400億元的大關。

其中，來自美國的特斯拉（第7位）汽車，2024年凈利潤有70.9億美元，約合516.2億元，是500億元檔的唯一一家車企。

而德國的保時捷（第8位），完成了467.9億元的凈利潤。總部位于荷蘭的斯特蘭蒂斯（Stellantis=標致雪鐵龍PSA+菲亞特克萊斯勒FCA）汽車（第9位），同期凈利潤為458.2億元。韓國的起亞汽車（第10位）也有446.8億元，也進入了行業前10位。

此外，美國的通用汽車（第11位，434.1億元），福特汽車（第12位，429.1億元），以及我國的比亞迪汽車（第13位，402.5億元），是最后三家凈利潤400億元+的廠商。

最后

總的來看，目前全球盈利能力最強的13家汽車產業集團，依然主要來自傳統汽車制造大國，大部分都是以燃油汽車為核心的廠商。其中，德國有4家入圍，美國有3家，日本有2家，韓國有2家，荷蘭和中國各有1家。

從凈利潤指標來看，國內汽車廠商與豐田、大眾、奔馳、現代起亞等老牌車企相比，還有非常大的差距。2024年度豐田汽車一家的凈利潤，比我國的比亞迪、上汽集團、吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車等，諸多車企凈利潤加總還要多。

對于企業的經營來說，沒有利潤都是白扯。因為凈利潤是提高員工待遇，增加后續投資的根本資金來源，是企業賴以生存的源頭活水。車企不能盈利，即便天天占據熱搜榜，又有什么意義呢？

另附：2024年全球汽車企業凈利潤10強榜單，數據源于：各上市公司財報。