隨著汽車(chē)行業(yè)技術(shù)迭代加速，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。傳統(tǒng)車(chē)企與新興品牌紛紛加大研發(fā)投入，試圖在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地。技術(shù)路線的分化、政策導(dǎo)向的影響以及消費(fèi)者需求的多樣化，共同塑造了當(dāng)前市場(chǎng)的復(fù)雜格局。領(lǐng)克07EM-P、凱美瑞雙擎和雅閣e:PHEV作為不同技術(shù)路線的代表，其市場(chǎng)表現(xiàn)與產(chǎn)品特性值得深入嘮嘮。

先聊聊領(lǐng)克07EM-P，它在外觀設(shè)計(jì)上很懂年輕人的心思。全新都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓領(lǐng)克07EM-P從一眾車(chē)型里脫穎而出。家族式的“Y”字型破曉之光日行燈，搭配貫穿式大燈組，晚上一亮起來(lái)，科技感直接拉滿。而且在五月，它推出了限定配色，晨曦藍(lán)、曠晶綠、浮光紫這三種顏色，還能享受最高2000元的選色優(yōu)惠，滿足了年輕人追求個(gè)性的想法，開(kāi)在路上很難不吸引別人的目光。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，領(lǐng)克07EM-P的配置相當(dāng)貼心。前后排都是整張NAPPA真皮座椅，加熱、通風(fēng)、按摩功能全都有，不管是冬天還是夏天，長(zhǎng)途還是短途，都能舒舒服服的。再看娛樂(lè)配置，1600W功率、支持7.1.4多聲道的哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，搭配15.4英寸中控屏幕，在車(chē)?yán)锟措娪啊⒙?tīng)歌、唱K都沒(méi)問(wèn)題，給年輕人的車(chē)內(nèi)生活增添了不少樂(lè)趣。

性能方面，領(lǐng)克07EM-P搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)挺厲害。由1.5T四缸電混引擎和DHTEvo雙電機(jī)組成，配上18.99kW?h的電池，CLTC純電續(xù)航能達(dá)到126km，綜合續(xù)航超1400km。混動(dòng)3擋設(shè)計(jì)巧妙地平衡了性能和節(jié)能，城市里用純電模式，省錢(qián)又安靜；跑長(zhǎng)途時(shí)，強(qiáng)大的綜合續(xù)航和穩(wěn)定動(dòng)力，完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，駕駛體驗(yàn)感十足。目前，全系限時(shí)價(jià)僅14.58萬(wàn)元起。

再看看凱美瑞雙擎，它的外觀風(fēng)格偏向穩(wěn)重、大氣。前臉?lè)涓C網(wǎng)加菱形網(wǎng)格柵造型，還有運(yùn)動(dòng)套件加持，并且提供三種不同造型選擇，對(duì)于那些喜歡低調(diào)、成熟風(fēng)格的年輕人來(lái)說(shuō)，很有吸引力。

車(chē)內(nèi)配置上，凱美瑞雙擎也有了不小的進(jìn)步。8155車(chē)機(jī)芯片搭配12.3英寸2K懸浮式中控屏，內(nèi)置和華為合作研發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar這三種智能手機(jī)互聯(lián)，用起來(lái)特別方便。高配版還配備了丹拿10揚(yáng)聲器音響，還能K歌，比以前更注重車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)了。

性能上，凱美瑞雙擎的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯(cuò)。4缸16氣門(mén)M20F發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，再加上E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器，配合得很默契。油電綜合功率145kW，百公里加速大概8秒，最高時(shí)速能到180km，單箱油續(xù)航接近1200km，WLTC工況油耗4.2升/百公里，不管是在市區(qū)穿梭還是高速巡航，動(dòng)力都足夠，油耗也不高。

最后說(shuō)說(shuō)雅閣e:PHEV，它的外觀融入了扁平化設(shè)計(jì)，看起來(lái)特別時(shí)尚。六邊形進(jìn)氣格柵和矩陣式燈組相互呼應(yīng)，車(chē)頭俯沖式的低趴姿態(tài)，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。整車(chē)通過(guò)線條設(shè)計(jì)，有了寬體化的視覺(jué)效果，辨識(shí)度超高。

內(nèi)飾方面，雅閣e:PHEV延續(xù)了本田家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注重舒適和智能。仿皮座椅有加熱、通風(fēng)和記憶功能，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)讓坐著很舒服。中高配車(chē)型的BOSE音響系統(tǒng)，還有10.25英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控大屏和11.5英寸抬頭顯示，開(kāi)車(chē)的時(shí)候各種信息一目了然，操作也方便，駕乘體驗(yàn)很棒。

性能上，雅閣e:PHEV的插混技術(shù)是從第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)進(jìn)化來(lái)的。搭載2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT雙電機(jī)變速箱，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N?m；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，最大扭矩182N?m，虧電油耗4L/100km，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、行駛穩(wěn)，這也是它在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

混技術(shù)路線的分化，讓三款車(chē)各顯神通：領(lǐng)克07EM-P的性能高效、雅閣e:PHEV的i-MMD、凱美瑞的穩(wěn)定THS，分別滿足動(dòng)力、續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性需求。技術(shù)路徑不同，優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景各異，消費(fèi)者可按使用場(chǎng)景對(duì)號(hào)入座。