這兩年新能源汽車賽道跟玩大逃殺似的——威馬、高合、極越、哪吒，從鼎盛到停擺清庫存，也就一兩年時間。但你看隔壁零跑，非但沒掉隊，去年四季度毛利率轉(zhuǎn)正了，成為第二家盈利的新勢力車企，今年一季度銷量還沖進(jìn)新勢力前三。這不，剛上市的2026款零跑C10又把性價比玩出新高度，12.28萬起給激光雷達(dá)+800V超充，這操作簡直把友商逼上天臺。

2026款C10到底升級了啥？

顏值黨狂喜：紫色Buff疊滿

新增的“曦露紫”車漆絕對是大殺器，陽光下透著金屬漸變質(zhì)感，配上隱藏式電動門把手和貫穿式燈帶，十幾萬的車愣是搞出概念車的科幻味兒。車頂那顆激光雷達(dá)也沒藏著掖著，直接明牌告訴你：這車智駕有真本事。

續(xù)航焦慮終結(jié)者

純電版塞進(jìn)74.9kWh大電池，CLTC續(xù)航直接拉到605km，比老款多了近100km！更狠的是800V高壓平臺，30%-80%電量16分鐘充滿，喝杯奶茶的功夫續(xù)航回血300多公里。增程版也不含糊，210km純電續(xù)航夠三四線城市日常通勤，虧電油耗5.1L/100km，比燃油車還省。

智能座艙玩真的

方向盤換成電競風(fēng)雙幅設(shè)計，中控臺新增氛圍燈飾條，50W無線快充板帶散熱風(fēng)扇，這些細(xì)節(jié)比某些豪華品牌還貼心。車機(jī)換上驍龍8295芯片，操作流暢度直接對標(biāo)旗艦手機(jī)，雙屏SR環(huán)境模擬能把周圍車輛、行人實時建模，導(dǎo)航時連路肩石墩子都看得清清楚楚。

機(jī)械素質(zhì)從未被放棄

純電版電機(jī)功率從170kW暴漲到220kW，零百加速5.9秒，紅綠燈起步秒殺90%燃油車。底盤調(diào)校由歐洲團(tuán)隊親自操刀，過減速帶干凈利落，山路劈彎側(cè)傾控制等體驗感都堪比傳統(tǒng)歐系車底盤質(zhì)感。

通常升級意味著漲價，零跑偏玩“加量還降價”。14.28萬的頂配給你兩顆激光雷達(dá)、12個揚(yáng)聲器、真皮座椅通風(fēng)加熱，這些配置放在蔚來身上沒30萬下不來。最狠的是，它把比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L EV的痛點摸得透透的：比亞迪宋L EV續(xù)航才550km，充電效率慢一倍；零跑12萬給你激光雷達(dá)+605km續(xù)航+5.9秒破百，性價比優(yōu)勢明顯。

零跑聰明就聰明在“不硬剛一線城市”。三四線城市充電樁少？增程版當(dāng)電車開，加油也能跑；年輕家庭要實惠？12萬買2米8軸距大五座，后排能塞下嬰兒車+露營裝備；科技宅男要逼格？激光雷達(dá)和5.9秒加速安排上。這種“既要又要還要”的產(chǎn)品策略，讓它在下沉市場殺瘋了。

結(jié)語：

2026款C10這波操作，相當(dāng)于把新能源賽道的內(nèi)卷推向新高度。當(dāng)激光雷達(dá)和800V平臺被干到12萬價位，其他玩家要么跟進(jìn)虧本，要么躺平認(rèn)輸。零跑能不能靠這輛車殺出重圍？市場會給出答案，但至少現(xiàn)在，它讓老百姓用思域的價格，開上了最新潮的智能化新能源車。