要想富，先修路。建設優質的交通，可以極大促進對外溝通速度，為地區的發展帶來更多機會。

宿遷是江蘇北部一座地級市，成績還算可以，但在江蘇這個強市如林的省內，宿遷的成績真不顯眼，因此宿遷也在加快交通建設，為宿遷更快更好地發展賦能。

可真的太難了，經過宿遷的這兩條高鐵，一條被叫停，一條卡在可研！

一條被叫停的高鐵就是淮新高鐵

淮新高鐵連接淮安與新沂，途經宿遷沭陽，這條高鐵對于淮安和新沂來說，或許真的不顯得有多重要，但對于宿遷沭陽來說，真的是求而不得的一條高鐵，因為宿遷沭陽有人口，有經濟，發展有待進一步提升，可就是沒有高鐵經過，甚至還成了環高鐵城市，這無疑是不利于宿遷沭陽的進一步發展，也就是在影響到了宿遷整體實力的提升。

淮新高鐵被叫停，主要原因是在推進京滬高鐵二線濰宿段，如此會形成新沂經宿遷至淮安高鐵，如此線路也就避開了沭陽，這也就是上面說到的，淮新高鐵或許對淮安和新沂真的不顯得太重要。

也正因為這樣的一個布局，才有了重復線路之說，而且還是官方說的，這在江蘇真的很少見，因此也就算被叫停了。

至于何時啟動淮新高鐵，很難說，或許還要看新沂經宿遷至淮安高鐵的未來利用情況吧！這或許會讓淮新高鐵經歷一段很長的停滯不前的時間！

一條卡在可研的高鐵就是合宿高鐵江蘇段

合宿高鐵江蘇段是一條主要建設于宿遷境內，可便捷溝通安徽的高鐵，是有利于宿遷與安徽省會合肥積極溝通的一條線路，按理說，這樣的一條高鐵是值得宿遷去爭取的，畢竟合肥近些年的出色是很不錯的，是有輻射宿遷的能力的，即便輻射力度小，但也總比沒有好，俗話說“蒼蠅腿再小也是肉”。

可高鐵的建設，是以省為主導單位，也就是說，合宿高鐵江蘇段的推進，是需要江蘇積極主動的，而從相關信息來看，江蘇基本是不太提這條高鐵，很多關于合宿高鐵江蘇段的信息，除了宿遷提到一些外，大部分是來自安徽，如此情況下，可想而知合宿高鐵江蘇段推進有多難。

這不，近日，有了合宿高鐵江蘇段的最新信息，還是出自安徽，表示正在爭取上報可研審批。熟悉合宿高鐵江蘇段的小伙伴是知道的，這條高鐵處于可研階段已很久了，是很難過去了，這也意味著合宿高鐵江蘇段還需要久等。

宿遷真的太難了，在高鐵建設上的話語權也是較低的，甚至可以用插不上嘴來形容。對此，宿遷也是很無奈的，對于經過的兩條高鐵——淮新高鐵和合宿高鐵江蘇段，也只能佛系看待了，有則更好，沒有也只能通過其它交通設施來助力自身的發展，譬如在高速、快速路的建設上，宿遷近些年確實小有成就，助力著宿遷持續快速發展。