四川
5月14日，在南部縣地方海事處全程護航保障下，由中交路建承建的國內首座采用雙船兩點浮運拱肋施工工藝的盤龍嘉陵江大橋圓滿完成合龍。
據悉，南部縣嘉陵江大橋是四川省交通運輸廳“渡改橋”重點民生工程，項目東西連接盤龍鎮兩個核心居民區。主橋是跨徑為190.45米的下承式鋼管混凝土拱橋。由于橋位處為深水裸巖環境，如采用傳統的斜拉扣掛法纜索吊裝、豎轉等施工工藝，則需要在水中設置纜索吊錨碇基礎或深水支架，存在工期長、成本高、安全風險大等不足，為此，中交路建技術團隊創新性地提出了“拱肋異位拼裝、雙船浮運、整體提升”的施工新工藝，即拱肋在陸上完成拼裝，滑移登船，然后利用兩條駁船同步浮運至橋位處，利用提升塔架完成拱肋整體提升、合龍。
施工期間，中交路建項目技術團隊通過方案對比、BIM模擬、動畫推演、足尺模型試驗等手段有效解決了拱肋滑移登船姿態控制、雙船浮運的船舶穩定性控制、拱肋結構應力及線型控制等關鍵技術難題，最終快速、圓滿完成了拱肋安裝，實現了拱橋分體雙船浮運在嘉陵江上的“凌波微步”。
近年來，南部縣地方海事處建立健全水上大件運輸安全保障機制，先后安全保障了南部縣嘉陵江三橋、漢巴南鐵路嘉陵江特大橋運輸吊裝施工作業，為成渝地區雙城經濟圈發展提供了保障。
來源：中國水運網
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