首先下個(gè)定論：沒有預(yù)警機(jī)的空中力量，就別談?dòng)行У闹芯嗫罩袛r射能力了。

雖然當(dāng)前的戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)對(duì)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)類目標(biāo)探測(cè)距離普遍達(dá)到100公里以上，但由于戰(zhàn)斗機(jī)無法實(shí)現(xiàn)360°目標(biāo)搜索、同時(shí)在搜索到目標(biāo)后在與敵機(jī)接近過程中會(huì)壓縮開火窗口，因此僅依賴戰(zhàn)斗機(jī)本身無法實(shí)現(xiàn)行之有效的中距空中攔射能力。

而且，同樣是擁有預(yù)警機(jī)，裝備預(yù)警指揮機(jī)（AWACS）和早期預(yù)警機(jī)（AEW）的在中距空戰(zhàn)方面的表現(xiàn)也不同——預(yù)警指揮機(jī)不但通常具有更大的雷達(dá)天線、更高的信號(hào)處理能力，更關(guān)鍵的是作為空中戰(zhàn)役指揮所能及時(shí)向戰(zhàn)斗機(jī)下達(dá)指令，避免了在信息回傳處理上浪費(fèi)時(shí)間，能提供的空中優(yōu)勢(shì)區(qū)間也會(huì)更大。因此，目前具備較為完善的中距空中攔射能力的空中力量屈指可數(shù)。如果再將只能外購(gòu)中距空空導(dǎo)彈的國(guó)家排除在外，

第一檔次：具備完備的中距空中攔射能力和遠(yuǎn)距空中攔射能力

中國(guó)：中國(guó)空軍和海軍航空兵目前裝備有超千架具備發(fā)射主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈的第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)，并擁有目前世界上規(guī)模最大的預(yù)警機(jī)隊(duì)伍，且無論戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和戰(zhàn)區(qū)空中指揮系統(tǒng)都處于世界領(lǐng)先水平。

同時(shí)，目前中國(guó)空軍是僅有的裝備射程超過200公里的第四代空空導(dǎo)彈的空中作戰(zhàn)力量，并可能裝備射程更遠(yuǎn)的沖壓動(dòng)力空空導(dǎo)彈。（注：數(shù)據(jù)資料來自海外）

美國(guó)：美國(guó)空軍和海軍航空兵擁有近3000架第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)，基本都具備發(fā)射主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈的能力，而其AIM-120發(fā)展到D型時(shí)最大射程已經(jīng)超過150千米，在當(dāng)前的中距空空導(dǎo)彈中屬于較高水準(zhǔn)。

美空、海軍裝備的預(yù)警機(jī)總計(jì)數(shù)量接近100架，但大多數(shù)飛機(jī)都是冷戰(zhàn)時(shí)期產(chǎn)品，雖然進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)但仍然工作體制落后，總體情況不如中國(guó)空軍。美軍目前在遠(yuǎn)程空中攔射能力方面比較欠缺，目前能實(shí)現(xiàn)這一目的的僅有美國(guó)海軍航空兵掛載AIM-174B的F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)（理論上AIM-174B能攻擊240千米外的目標(biāo)，但該彈重達(dá)860千克，即便是重型戰(zhàn)斗機(jī)最多也只能掛載四枚），而新一代的AIM-260又僅進(jìn)行到了雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)測(cè)試階段，因此在遠(yuǎn)程空中攔射能力方面，比起中國(guó)空軍目前存在顯著差距。

第二檔次：具備中距空中攔射能力和遠(yuǎn)距空中攔射能力，但一些領(lǐng)域存在缺陷

俄羅斯：俄羅斯空天軍裝備的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈射程超過200千米，是目前服役的射程最遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈之一，但該彈屬于第三代空空導(dǎo)彈、重量較大（整備重量超過兩枚霹靂-15的總重）、過載較低，且僅有蘇-35S、蘇-57和米格-31BM能掛載發(fā)射（這些型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)總計(jì)數(shù)量不到400架）。

同時(shí)，作為俄羅斯空天軍中距空空主力的R-77最大射程僅有80千米，比起霹靂-12和AIM-120差距明顯。另一方面，遲遲難以更新的預(yù)警機(jī)隊(duì)伍也限制了俄羅斯空天軍在空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)任務(wù)中的發(fā)揮，其A-50預(yù)警機(jī)整體水平甚至比美國(guó)空軍的E-3還要更差，而這種局面短期內(nèi)又無法得到改善。

第三檔次：具備中距空中攔射能力，但不具備遠(yuǎn)程空中攔射能力

英國(guó)：從射程上看，“流星”與霹靂-15相當(dāng)，但英國(guó)空軍裝備的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)屬于中型戰(zhàn)斗機(jī)，而缺乏類似F-15或蘇-35的重型戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)平臺(tái)在使用空空導(dǎo)彈時(shí)容易在攜彈數(shù)量、航程和作戰(zhàn)半徑、平臺(tái)飛行性能方面互相掣肘。

同時(shí)，英國(guó)空軍當(dāng)前裝備的E-3預(yù)警機(jī)技術(shù)水平已經(jīng)不再先進(jìn)，可以認(rèn)為除導(dǎo)彈生產(chǎn)能力以外其他方面都不突出。

法國(guó)：法國(guó)空軍在中遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)能力方面的問題與英國(guó)空軍基本雷同，同時(shí)還面臨導(dǎo)彈數(shù)量不足的問題（目前法國(guó)空軍僅有160枚“流星”）。雖然法國(guó)自產(chǎn)的“米卡”空空導(dǎo)彈具備基本的中距攔射能力，但其最大射程僅有40千米，面對(duì)使用其他中距空空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，幾乎沒有開火的機(jī)會(huì)。

第四檔次：僅具備最基本的中距空中攔射能力

印度：長(zhǎng)期以來，印度一直在謀求中程空空導(dǎo)彈國(guó)產(chǎn)化，其“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈的試射已經(jīng)進(jìn)行了十余年，然而該彈目前投產(chǎn)的Mk1型總體性能僅相當(dāng)于AIM-120的早期型號(hào)，且并未對(duì)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行適配，僅能用于蘇-30MKI，同時(shí)生產(chǎn)數(shù)量也有限。作為一款重型戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-30MKI有不錯(cuò)的載彈量、航程和飛行性能指標(biāo)，但其使用的火控雷達(dá)已經(jīng)落伍，難以與具備有源相控陣火控雷達(dá)的“四代半”戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗。印度空軍的A-50Ei預(yù)警機(jī)理論上性能與空警-2000接近，但該機(jī)僅有三架，又因國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)數(shù)量短缺而缺乏中型預(yù)警機(jī)作為補(bǔ)充，在不同體系的戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警機(jī)中又缺乏可實(shí)時(shí)傳輸目標(biāo)信息的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，所以印度空軍在中距空中攔射能力能力上水平一般。

日本：日本目前具有主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈生產(chǎn)能力，其國(guó)產(chǎn)的AAM-4空空導(dǎo)彈（又稱99式空空導(dǎo)彈）理論上具有120千米的最大射程，但這一指標(biāo)受制于其裝備的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)水平無法得到有效發(fā)揮。日本航空自衛(wèi)隊(duì)雖然裝備有超過300架第四代戰(zhàn)斗機(jī)、并正在接裝F-35，但目前能夠發(fā)射AAM-4的僅有98架改進(jìn)后的F-15J/DJ和36架升級(jí)后的F-2A，導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)數(shù)量一般。同時(shí)，日本空自雖然擁有數(shù)量不少的預(yù)警機(jī)，但其主力的4架E-767僅僅是將E-3A的系統(tǒng)搬到了波音767平臺(tái)上，搜索和目標(biāo)跟蹤能力處于上世紀(jì)90年代水平。總體來看，日本空自的中距攔射能力比印度空軍略好，但比起此領(lǐng)域領(lǐng)先的空中力量而言幾乎沒有直接抗衡的可能。

第五檔次：理論上具備中距空中攔射能力，但實(shí)際上缺陷嚴(yán)重

以色列：以色列的“德比”空空導(dǎo)彈具有最大50千米的射程，從射程指標(biāo)上來看僅僅達(dá)到中距攔射的要求下限。而且，以色列空軍缺乏預(yù)警機(jī)，僅有的一架“灣流”預(yù)警機(jī)不具備完善的全向搜索能力，難以為戰(zhàn)斗機(jī)提供與大型預(yù)警機(jī)相同的空情支援能力。

雖然從以色列較為狹小的國(guó)土面積和周邊國(guó)家的空中力量水平來看當(dāng)前以色列空軍在中距攔射能力方面的能力基本夠用，但與其他具備此類能力的空中力量來說，以色列空軍只能算是夠到了中距空中攔射能力的門檻。