5月15日，記者從中鐵城建集團有限公司獲悉，該公司承建的長沙地鐵4號線北延金星路東延線站首幅地連墻成功入槽，自此長沙地鐵4號線北延工程第三標段全面邁入主體圍護結構施工階段。

長沙地鐵4號線北延金星路東延線站首幅地連墻成功入槽。

在施工現場，智能協同作業系統讓主、副吊機實現精準聯動。按照“主吊穩起、副吊微調”的標準化流程，一幅寬6米、厚0.8米、長29.88米、重達25.6噸的巨型鋼筋籠，在兩臺吊機的默契配合下緩緩升空。技術人員全神貫注，實時監測吊裝姿態，借助液壓平衡裝置及時消除晃動誤差，最終，鋼筋籠平穩地沉入槽內，隨即開始澆筑作業。

該站項目負責人介紹，金星路東延線站位于金星北路與大湖路交叉路口，是明挖地下兩層島式站臺車站，設4個出入口、2組風亭，主體及附屬結構采用明挖順筑法施工，車站圍護主體結構將建設76幅地連墻，其中最深處達32.5米，每一幅地連墻的建設都關乎著整個站點的安全與穩定，起到支護、截水和防滲等多重關鍵作用。

長沙地鐵4號線北延金星路東延線站施工現場，工人進行地連墻鋼筋籠焊接。

為順利開展地下連續墻施工作業，確保施工工序無縫銜接，項目團隊直面諸多挑戰。面對交通導改難度大、地下管線錯綜復雜的困境，他們錨定施工節點目標，科學調配人員設備，高效推進各類手續辦理。同時，嚴格執行培訓交底制度，通過反復培訓與實操演練，讓每位施工人員都能熟練掌握操作規范；在鋼筋籠焊接環節，質檢人員全程盯控，不放過任何一處細微瑕疵；組織專家對施工方案進行全面評審，為后續大面積施工及標準化作業筑牢堅實基礎。

長沙地鐵4號線北延工程為長沙市重點建設項目，全長約14.88千米，線路全部位于地下，共設10座地下車站。中鐵城建集團主要負責金星路東延線站和金星路東延線站—吳家沖路站區間土建工程，線路全長1.58千米。該工程猶如一條地下動脈，串聯起濱水新城、大澤湖片區、望城老城區和望城汽車站，加強了望城高星組團與河西CBD、河東主城區的聯系，為望城區加速融入城市發展格局注入強勁動力，對推動區域經濟發展、優化城市交通布局具有深遠意義。

來源 | 長沙晚報

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