近日，廣州南沙辦了一個會，叫做2025年大灣區（南沙）房地產產業鏈高質量發展大會，政府領導、多位企業家，以及50多家頭部房企到會。

綜合媒體公開報道，會議透露了這樣幾個重要信息：

1、過去一年，南沙人口暴增11萬人

廣州市委常委、南沙區委書記劉煒透露，南沙人口將近130萬人，從去年5月到今年4月，一年時間暴增11萬人，是典型的人口流入型城市。

這里的人口數據應該是實有人口，包含了常住人口，以及商務、旅游、就醫、上學、探親等各類流動人口，是一個城市實際承載的人口總量。

南沙蕉門河中心區

2、南沙將以不低于珠江新城的標準，建設20km2中心城區

劉煒書記認為，一個城市最最重要的是適合居住，宜居才能宜業，所以南沙首先要聚人氣，將以不低于珠江新城的建設標準，來建設20平方公里的中心城區。

南沙中心城區在哪里？根據今年3月獲批的《廣州市南沙區國土空間總體規劃（2021—2035年）》，主要是指蕉門河、明珠灣為主體的南沙成熟片區，同時也是南沙地理幾何中心

圖片來自《廣州市南沙區國土空間總體規劃（2021—2035年）》

不僅要高標準打造中心城區，南沙還要高標準建設海岸線，第一期規劃了20公里的美麗海岸線。

通過美麗的城市面貌，南沙將建設年輕的城、年輕人的城，用年輕的城服務年輕的人。

南沙蕉門河中心區

3、南沙將有南沙北站、南沙站兩個交通中心

據媒體報道，南沙正在加速建設位于萬頃沙的南沙站，而現有的慶盛站或將更名為南沙北站。

其中，慶盛站位于南沙北部，有“南沙北大門”之稱，它是廣深港高鐵的一個站點，從這里出發，約30分鐘直達深圳福田、50分鐘直達香港西九龍。

重點說說南沙站，其位于南沙南部，將承接沿海通道（國家高鐵網絡“八縱八橫”之一），承擔著廣州聯系長三角的重任。

在此意義上，通過南沙站，廣州又引入一條國家級大通道（沿海通道），再加上南站引入的京港澳通道、廣昆通道、蘭廣通道，廣州將坐擁四條國家級干線高鐵，綜合能級與上海并列，僅次于北京。

未來，南沙站將成為廣州聯系長三角的門戶樞紐，從長三角地區乘坐沿海高鐵抵達南沙后，再換乘地鐵18號線，最快只需半個多小時即可抵達珠江新城。

4、作為中國金融開發試驗田，廣州南沙需要價值重估

會議還透露，南沙明天將正式推介11宗宅地，主要集中在靈山島、橫瀝島、萬頃沙、慶盛四大板塊。

其中，靈山島有1宗宅地，橫瀝島有2宗江景宅地，慶盛4宗宅地，主要集中在港科大周邊，都是近年來少見的靚地。

近日，南沙再迎國家級利好，央行等五部門聯合發文，猛推南沙。

5月12日，中國人民銀行、金融監管總局、中國證監會、國家外匯局、廣東省人民政府聯合發布《關于金融支持廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作的意見》，亦被稱之為“南沙金融30條”。

文件明確，將南沙建設成為我國金融業對外開放試驗示范窗口、金融創新功能的承載區、粵港澳大灣區國際金融樞紐重要節點。

這意味著，南沙成為中國金融開放試驗田，這個定位，不是一般的高。

有網友說，廣州作為一個城市都未曾享受過這樣的定位，但南沙一個區居然享受了，這是“母以子貴”啊。

全國范圍內，以單個行政區承載 “國家級金融開放試驗” 的案例罕見，此前僅有上海浦東、深圳前海等極少數區域具備類似能級，其中前海是經濟功能區，還不是完整的行政區。

文件支持南沙建設粵港澳大灣區國際商業銀行、開展跨境證券投資、建設商品期貨交割中心、跨境人民幣業務創新……這意味著，南沙未來可能誕生人民幣國際化新場景、跨境金融基礎設施等 “硬核” 成果。

那么，作為中國金融開發試驗田，南沙的未來會長啥樣？

縱觀全球金融開放高地，上海陸家嘴與新加坡濱海灣金融中心堪稱經典范本。

新加坡濱海灣，從 20世紀70年代填海造陸起步，便迅速發展，通過 “港城一體化” 戰略，集聚全球金融機構，成為赫赫有名的亞洲金融中心。

上海陸家嘴，自 1990 年浦東開發開放后，迅速成為中國金融核心區，匯聚超4.3萬家金融機構，金融增加值占上海 30% 以上，躋身全球金融中心第一梯隊。

兩者共同印證，頂級金融開放平臺的崛起，是政策紅利、資本集聚與城市能級共振的結果。

在此意義上，作為中國金融開放新的試驗田，南沙的經濟地位與土地價值，都需要重新定義。