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前言

在日內(nèi)瓦談了整整兩天后，原本說是“降溫”，結(jié)果美方急了，直接要同中方發(fā)聯(lián)合聲明。

港口沒船、面臨大考，再談不成，美國官員要“難”了？

上周二，中美代表團(tuán)要在瑞士日內(nèi)瓦會(huì)晤的消息傳出，外界對(duì)其期望并不高。

一來，特朗普此前在接受采訪時(shí)表示不會(huì)為了重啟談判而降低對(duì)華關(guān)稅，法新社就此事詢問我國外交部發(fā)言人時(shí)，林劍代表中方做出的回應(yīng)也很強(qiáng)硬，

“談可以談，要打我們也奉陪到底！”

林劍指出，美方是關(guān)稅矛盾的挑起者，想解決就得有誠意，取消單邊關(guān)稅，這對(duì)特朗普來說難以接受，因此美國財(cái)長貝森特在前往瑞士之前說，

“對(duì)此次會(huì)談達(dá)成協(xié)議不抱希望，主要是降溫！”

10日，貝森特在會(huì)面結(jié)束后，黑著臉走出了會(huì)場(chǎng)，似乎佐證了此前的觀點(diǎn)。

然而同一天特朗普卻在社交媒體上寫道，這是一次非常好的會(huì)面，我們討論了很多東西，中美之間已經(jīng)取得了良好的進(jìn)展。

不過事情明顯不像特朗普說的那么簡單，在會(huì)談結(jié)束后，美方代表格列爾就忍不住感慨，“中方代表十分強(qiáng)硬”。

有趣的是11日的會(huì)面后貝森特也加入了“變臉”大隊(duì)，閉口不提談判的困難，反而表示，“這是一次富有成效的會(huì)談，在這場(chǎng)重要談判中，我們?nèi)〉昧藢?shí)質(zhì)性進(jìn)展！”

特朗普和貝森特等人前后態(tài)度的轉(zhuǎn)變，透露出美國在關(guān)稅政策上的軟化，他們“急著”和中方達(dá)成一致意見，簽署協(xié)定，而這其實(shí)也是受現(xiàn)實(shí)所迫。

就在這一周，特朗普和他的關(guān)稅政策要在法庭上“過過關(guān)”，如果不能贏得這一場(chǎng)，特朗普等人的“雄心壯志”都會(huì)淪為空談。

四月初，特朗普提出對(duì)全球加稅10%，當(dāng)然這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不算完，像中國就被加稅到了145%。

特朗普這么干的法律基礎(chǔ)，更多源自一部名為《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》的法案。

這部法案出臺(tái)有近50個(gè)年頭了，相關(guān)內(nèi)容其實(shí)很簡單，如果異常特殊的威脅危害到了國家安全或經(jīng)濟(jì)，那么總統(tǒng)就可以在“緊急情況”下對(duì)外貿(mào)進(jìn)行監(jiān)管。

只不過特朗普這么干，有一個(gè)令人詬病的地方—

這部法律中根本沒有提到關(guān)稅，而且美國貿(mào)易逆差都已經(jīng)持續(xù)數(shù)十年時(shí)間了，也沒有什么損害，說它是“特殊異常”威脅未免有些聳人聽聞。

出于這部分考量，美國一家葡萄酒進(jìn)口商聯(lián)合四家小型企業(yè)，直接將特朗普告上了美國國際貿(mào)易法院，這個(gè)案件的結(jié)果將關(guān)乎深遠(yuǎn)。

正如專家指出，如果特朗普輸了，那么美國政府的單邊關(guān)稅政策就得歇菜。

即便他還能利用其他法規(guī)實(shí)現(xiàn)類似目標(biāo)，也不可能有如此“廣泛的權(quán)力”。如果特朗普贏了，那么總統(tǒng)行政權(quán)力將進(jìn)一步擴(kuò)大，特朗普將更加不受限制。

這種情況并非個(gè)例，美國聯(lián)盟法院至少收到了十幾起“訴訟”，連一些民主黨管轄的州檢察長都認(rèn)為特朗普做得太過火了，“政府為此支付了太多不必要的費(fèi)用”。

特朗普政府面對(duì)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)還不止于此，不知大家是否還記得5月8日美國港口預(yù)警，說港口貨物少可能影響國民經(jīng)濟(jì)和生活時(shí)，特朗普如何作答？

當(dāng)時(shí)的特朗普坐在白宮辦公室里，不以為意地對(duì)記者說道，港口貨運(yùn)量減少是一件好事情，這說明美國損失的錢變少了。

甚至表示在過去中美交易的過程中，“中國至少賺走了美國1萬億美元”！

這話一出來，美國政論雜志《新共和》就對(duì)特朗普發(fā)出了嘲笑，認(rèn)為“減少對(duì)華貿(mào)易就能減少對(duì)華貿(mào)易逆差”的觀點(diǎn)荒唐透頂，

特朗普根本就不了解經(jīng)濟(jì)學(xué)，“這些評(píng)論只是暴露了他的愚蠢”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年5月6日，加利福尼亞州洛杉磯港，貨柜被堆疊在一起 視覺中國

現(xiàn)實(shí)佐證了《新共和》的評(píng)價(jià)，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）10日?qǐng)?bào)道稱，美國西海岸港口官員透露：

在過去12小時(shí)里，沒有一艘中國貨船開往西海岸主要港口，這還是新冠病毒爆發(fā)以來，第一次出現(xiàn)這種情況。

長灘港首席執(zhí)行官科爾德羅在接受采訪時(shí)說，他們港口的貨柜量比去年下降了三到四成，“空箱區(qū)域大概相當(dāng)于20個(gè)足球場(chǎng)”。

洛杉磯港目前運(yùn)來的貨物量比同期砍了一半，不過最“有話說”的還是圣佩德羅灣綜合港口區(qū)。

不到一周前，原本有超過40艘中國貨船是準(zhǔn)備往這開的，結(jié)果就因?yàn)樘乩势栈侮P(guān)稅，到了9日這一數(shù)據(jù)直接歸零了。

由于美方高額關(guān)稅，目前已經(jīng)有至少6條中美往返航線被暫停。

貨船數(shù)量的減少，不僅意味著貨物變少，還意味著碼頭工人以及運(yùn)輸者工作岌岌可危，數(shù)千人面臨著下崗風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉相關(guān)消息已經(jīng)引起白宮重視，官員們連夜開會(huì)，評(píng)估一系列連鎖反應(yīng)可能造成的損失。

港口官員在接受采訪時(shí)表示，貨船數(shù)量的減少固然令人擔(dān)心，這一變化發(fā)生的速度更令人感到憂慮，

如果美國再不采取應(yīng)對(duì)措施，那么不久后美國商場(chǎng)的貨架上就會(huì)空空如也，“只需要30天，這種影響就會(huì)暴露給消費(fèi)者”。

實(shí)際上，“30天”還是太保守了，對(duì)等關(guān)稅實(shí)施一個(gè)月以來，美國消費(fèi)者一直處于不安的境地。

保稅倉庫的管理員接受采訪時(shí)表示，過去每個(gè)月他們只能接到一兩個(gè)咨詢電話，如今這個(gè)數(shù)據(jù)漲了上百倍，特朗普政府要是再不調(diào)整關(guān)稅政策，一場(chǎng)“破產(chǎn)潮”恐怕就要來臨了。

加州州長紐森也在日前發(fā)布的一段30秒的視頻中“狂批特朗普”，他強(qiáng)調(diào)關(guān)稅導(dǎo)致美國進(jìn)口嚴(yán)重受阻，普通人的生活已經(jīng)受到了巨大沖擊，

用不了幾個(gè)月，學(xué)校里的孩子們會(huì)缺書包，圣誕節(jié)時(shí)大家可能都搶不到玩具。

當(dāng)下，中美達(dá)成“重要共識(shí)”，可能會(huì)改善這一狀況，不過特朗普政府要想真正渡過難關(guān)，一勞永逸，還是得在取消單邊關(guān)稅上下決心。

要是再“反復(fù)無常”，可能真的要像中方說的一樣，“奉陪打到底”！

參考資料：

《就在本周，特朗普關(guān)稅面臨的首場(chǎng)法庭大考來了》 財(cái)聯(lián)社

《特朗普竟說港口沒船是好事，美媒無語：被他蠢哭了》觀察者網(wǎng)

《過去12小時(shí)，沒有貨船從中國前往美西港口》 環(huán)球時(shí)報(bào)

《靠岸中國貨船數(shù)歸零 美官員驚到了：根本沒有任何東西運(yùn)過來靠岸》大象新聞