今年年初關(guān)于寶馬X3換代的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，都說新車軸距已經(jīng)和進(jìn)口寶馬X5相同了，很多想買寶馬X5的用戶也進(jìn)入了觀望階段，可以說寶馬X3熱度空前高漲。然而與網(wǎng)絡(luò)上的高熱度不同的是，現(xiàn)實(shí)中寶馬X3銷量卻在大幅下跌。

根據(jù)公開的銷量數(shù)據(jù)顯示，去年12月寶馬X3銷量突破了1.1萬輛，但今年1月份銷量暴跌至8542輛，2月份新一代寶馬X3上市后銷量依然沒有提升，今年4月銷量只剩下2742輛了，創(chuàng)近5年來銷量新低，那么究竟為啥曾備受關(guān)注的寶馬X3賣不動(dòng)了？

首先一大槽點(diǎn)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，新一代寶馬X3用上了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉格柵加入了斜杠裝飾條，門把手改用半隱藏式設(shè)計(jì)，車尾造型也煥然一新，雖然說新車辨識(shí)度更高了，但對(duì)于傳統(tǒng)燃油車用戶來說可能還需要一段時(shí)間去適應(yīng)。原本很多人買寶馬X3就是圖這車乍一看像寶馬X5，看著氣派一些，但新車設(shè)計(jì)已經(jīng)和寶馬X5拉開了較大的距離。

內(nèi)飾換上科技感更強(qiáng)的雙聯(lián)屏也受到了部分網(wǎng)友的吐槽，覺得雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)略顯生硬，像是直接將一大塊屏幕按了上去，與副駕駛處銜接稍顯突兀，“雞腿”換擋桿被換上小巧精致的撥桿樣式后也讓人覺得少了點(diǎn)“靈魂”。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)上的爭議倒也不是影響銷量的關(guān)鍵因素，寶馬X3賣不動(dòng)主要還是價(jià)格沒有誠意，2023款寶馬X3入門版優(yōu)惠后裸車價(jià)都能談到25萬左右了，但全新上市的新一代寶馬X3起步價(jià)就要34.99萬元，頂配版本價(jià)格更是達(dá)到了44.99萬。

關(guān)鍵是還有很多功能配置是需要加價(jià)選裝的，根據(jù)不同版本情況大致如下：方向盤加熱2000元、LED自適應(yīng)大燈6000元、5G網(wǎng)絡(luò)3000元、全景天幕7000元、水晶內(nèi)飾組件5000元、哈曼卡頓音響6000元、主駕座椅電動(dòng)腰撐1000元、自動(dòng)防眩目后視鏡3000元……

在原本就超出用戶心理預(yù)期的定價(jià)下，許多實(shí)用功能還需要額外花錢選裝，寶馬X3最終落地價(jià)是毫無競爭優(yōu)勢(shì)的。而大家都知道豪華品牌車企喜歡先給產(chǎn)品定個(gè)高價(jià)，后期再依靠各種優(yōu)惠把價(jià)格降下來，所以想買寶馬X3的人早就按下了買車暫停鍵，都在等后期優(yōu)惠后再去看車。

果不其然，就在今年4月初寶馬就給全新寶馬X3提供了購車優(yōu)惠，其中34.99萬的入門版車型優(yōu)惠價(jià)格下探至29.8萬元，直降5.19萬；原價(jià)39.99萬的中配版本優(yōu)惠價(jià)格為36.2萬元，直降3.79萬元。眼看新車才上市一個(gè)多月就有了如此大優(yōu)惠，那目標(biāo)人群更不敢冒然下單了，說不定再等等還能更便宜。

另外還要提一點(diǎn)的是，2月份全新寶馬X3只上市交付中高配車型，即寶馬X3 xDrive30L版本，而入門版本的寶馬X3 xDrive 25L需要到5月份才投產(chǎn)交付。據(jù)門店銷售透露寶馬X3主要靠低配版本走量，所以寶馬X3 xDrive25L才是銷量的主力，等這款車量產(chǎn)交付后寶馬X3的月銷量才更有機(jī)會(huì)得到回升。

不過伴隨著新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場的不斷沖擊，寶馬X3的競爭優(yōu)勢(shì)也逐漸變得不再明顯，消費(fèi)者不會(huì)再像早些年那樣執(zhí)著于選擇豪華品牌，如今連奔馳GLC裸車價(jià)都能談到26萬左右了，留給寶馬X3的競爭空間無疑是更小了。只能說靠“品牌溢價(jià)”也能賺得盆滿缽滿的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，今后寶馬X3想不被淘汰唯有拿出更多真本事來才行。