在汽車界，MINI JCW（參數(shù)丨圖片）向來是 “小身材大樂趣” 的代名詞。從蒙特卡洛拉力賽的傳奇到街頭巷尾的潮玩符號，這個英倫小鋼炮始終以 “卡丁車般的駕駛質(zhì)感” 圈粉無數(shù)。而全新電動MINI JCW的登場，更是帶著 “超級大腦” 顛覆而來 —— 當(dāng)經(jīng)典調(diào)校哲學(xué)遇上數(shù)字化黑科技，一場關(guān)于智能駕趣的革命就此展開。

傳承經(jīng)典，以初心致敬傳奇

每一代MINI JCW的調(diào)校都以37號經(jīng)典Mini Cooper S為基準(zhǔn)，這不僅是對經(jīng)典的傳承，更是對初心的忠誠。MINI品牌大使兼賽車手Charlie Cooper曾說過：“這是對初心的忠誠和致敬 —— 汲取初代車型無畏不羈的靈魂，將其注入每一臺全新JCW的血液中。”這種對經(jīng)典的尊重和傳承，讓MINI JCW在每一次的進(jìn)化中都能保持那份獨(dú)特的駕駛靈魂。

超級大腦加持，智能駕趣新高度

全新電動MINI JCW的智能駕趣，離不開它的“超級大腦”——DIVC數(shù)字大腦。作為MINI的超級大腦，DIVC數(shù)字大腦實(shí)現(xiàn)了動力及底盤控制“二域合一”，實(shí)時收集車上各方數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。它融合了車輛轉(zhuǎn)向角度、輪速傳感器數(shù)據(jù)、車輛橫向擺動率等數(shù)值，實(shí)時協(xié)調(diào)扭矩傳遞、轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)，猶如“智勇雙全”的隨車軍師，運(yùn)籌帷幄于毫秒之間。這種智能化的調(diào)校，讓MINI JCW在彎道中的表現(xiàn)堪稱“彎道小霸王”。當(dāng)超過1g的橫向力能在彎道把車輛牢牢鎖在過彎軌跡上；當(dāng)轉(zhuǎn)向響應(yīng)延遲時間低于60毫秒，在眨眼之間把控制指令變成明確轉(zhuǎn)向回饋；當(dāng)偏航恢復(fù)時間小于500毫秒，瞬間矯正車輛姿態(tài)——這一系列干脆利索的操作都離不開MINI的超級大腦。

電動化帶來的全新體驗(yàn)

電動化不僅沒有削弱MINI JCW的駕駛樂趣，反而讓它的性能更加出色。全新電動MINI JCW前軸處的碳化硅電機(jī)重心更低，第一次讓MINI車型的前后軸載荷比能如此趨近于50：50，達(dá)到53：47的極限水平。這種近乎完美的重量分配，讓車輛在過彎時更加穩(wěn)定，操控感更強(qiáng)。此外，碳化硅電機(jī)有著高功率與低能耗兼顧的特性，令全新電動MINI JCW起步穩(wěn)、加速快、效能高。最大輸出功率達(dá)到190千瓦，可在啟動瞬間就可爆發(fā)350牛·米的最大扭矩輸出，百公里加速僅需6.3秒，0-50公里/小時加速更是只要2.9秒。這種瞬間爆發(fā)的扭矩輸出和電光石火間的加速體驗(yàn)，讓駕駛者在每一次踩下電門的瞬間都能感受到MINI標(biāo)志性的駕駛快感。

不是所有小車都叫MINI

MINI前驅(qū)布局結(jié)合緊湊的車身結(jié)構(gòu)，是MINI 66年來一直所傳承的經(jīng)典配方。這種結(jié)構(gòu)有助于提升車輛在濕滑路面的牽引力和穩(wěn)定性，而這一優(yōu)勢在半個世紀(jì)前正是被JOHN COOPER所發(fā)現(xiàn)，并在賽場上發(fā)揚(yáng)光大。如今，全新電動MINI JCW依舊保留了MINI前置前驅(qū)的優(yōu)良傳統(tǒng)，但電動化的加持讓它在性能上更上一層樓。Charlie Cooper曾表示：“電動MINI JCW將John Cooper Works的‘激動車駕駛’帶入了全新時代 —— 瞬間爆發(fā)的扭矩輸出、電光石火間的加速體驗(yàn)，以及MINI標(biāo)志性的駕駛快感，全部重構(gòu)升級。” 這種從燃油到電動的轉(zhuǎn)變，并非顛覆傳統(tǒng)，而是結(jié)合電動布局，借助車身結(jié)構(gòu)與電池布局優(yōu)勢，營造出更具卡丁車般的駕駛質(zhì)感。

無論是燃油引擎的轟鳴，還是電動扭矩的激越，駕駛樂趣才是永恒的答案。MINI JCW用它的智能駕趣和電動化性能，再次證明了經(jīng)典與創(chuàng)新并非對立，而是可以相互成就的永恒命題。每一臺MINI JCW都是為駕馭激情而生，在彎道中精準(zhǔn)起舞，在馳騁間釋放純粹快樂。時代或許更迭，科技不斷進(jìn)化，但MINI JCW永遠(yuǎn)忠于那份讓人嘴角上揚(yáng)的駕駛靈魂——方向盤后的每一次心跳加速，都是對初心的致敬。這，就是駕駛MINI的永恒魅力。