2025年前4個月，VinFast的銷量達到44,691輛，接近豐田、現代和福特的銷量總和。

4月份越南汽車品牌銷量排名與前幾個月相比變化不大。VinFast、豐田、現代依然是銷量最大的三大品牌，占據了行業近60%的市場份額。

2024年之前，沒有任何一家汽車公司能夠像VinFast現在這樣在市場上做出巨大貢獻。 4月份，這家越南公司的汽車銷量接近9,600輛，這一數字甚至超過了馬自達、起亞和本田等許多公司4個月的銷量總和。不過，當4月份整體市場需求下降（與3月份相比下降33%）時，VinFast的銷量也下降了21%。

VinFast 占據主導地位的最大貢獻者是其小型車，例如VF 5和VF 6 ，可滿足個人和商務服務需求。緊隨其后的是體積最小、價格最親民的VF 3 。 VF 3、VF 5、VF 6四月份銷量達7845輛，占公司總銷量的近82%。

除了擁有國內最大的充電站生態系統外，VinFast 還憑借多樣化的產品系列，根據當前用戶偏好涵蓋高底盤細分市場（CUV/SUV），在電動汽車領域和整個市場中占據優勢。 VinFast 也是定期組織試駕并在微型展覽中展示產品以吸引用戶的品牌之一。

近日，該公司于5月17日至18日在胡志明市舉辦了VinFascination活動，展示全線產品。同時，嘉賓們還將體驗D型CUV車型VF 8，該車型在懸架系統和安全性能方面均有所改進，包括障礙滑雪、30厘米涉水、爬陡坡和快速加速等。

VF 3——VinFast 當今最便宜的車型

緊隨 VinFast 之后的是豐田，它是內燃機領域的頭號市場領導者。接下來是越南最暢銷的韓國品牌現代。

雖然大多數公司的銷售額都出現下滑，但豐田卻是一個罕見的、銷售額出現增長的公司，盡管增幅不大。豐田（不包括雷克薩斯）4月份銷售汽車5,566輛，較3月份增長4%。現代汽車銷量為4,276輛，環比下降17%。從2025年初開始累計，豐田的銷量增長了47%，而現代的銷量增長了10%。

Vios和Yaris Cross依然是豐田的兩大主力銷量產品，但亮點在于B尺寸CUV車型的銷量甚至超過了B尺寸轎車，這在以前是很少見的。 2025年4個月后，Yaris Cross銷量為3197輛，比Vios多139輛。

現代方面，除了Creta上個月得益于強有力的折扣計劃而保持良好銷量外，Accent、Santa Fe和Tucson等熱門車型的銷量均出現大幅下滑。不計商用車，現代汽車4個月來的銷量為12,267輛，排名落后于競爭對手福特。

在圣達菲銷量走弱的同時，福特撼路者依然保持強勢，在高底盤D級車組中保持領先地位。福特的這款SUV車型上市4個月后銷量就超過了1000輛。憑借在越南銷量上沒有強勁競爭對手的皮卡車型 Ranger，以及在經銷商處折扣力度很大的 C 型 CUV Territory，福特在 C 級和 D 級細分市場中擁有三只“搖錢樹”。

從第 5 位往下是 2025 年前 4 個月后銷量未滿 10,000 輛的公司組別。三菱憑借最暢銷的 Xpander 仍然在 B 型 MPV 組中保持強勢。但當其競爭對手豐田雅力士 Cross 在經銷商處打折幅度更大時，Xforce 不再領先于 B 型 CUV 市場。

馬自達經銷商 Truong Hai 正在為 CX-5 的 2024 和 2025 VIN 版本推出促銷活動，價格有時會降至 7 億越南盾以下，從而推動這款旗艦車型的銷量。馬自達4月份銷量為2,736輛，環比增長17%。

起亞沒有像馬自達 CX-5 那樣具有顛覆性的產品和對整個細分市場的影響力。起亞的旗艦產品如K3、Sonet和Seltos不再像以前那樣具有吸引力。起亞 4 個月來的銷量為 8,255 輛，與 2024 年同期相比下降了 6%。

本田2025 年前 4 個月的銷量為 8,226 輛，比 2024 年同期增長 4%。B 級轎車領域的 City 和 C 級 CUV 領域的 CR-V 仍然是兩大主力產品，占該日本公司銷量的近 60%。

銷量排名墊底的三位分別是五十鈴、鈴木和標致。這些品牌過去四個月的銷量均不超過3000輛。