海外動力電池產業格局

我國是全球最大的新能源汽車市場，也是全球動力電池裝車量最大的市場。到底大到什么程度呢？我們來看一組最新的季度數據。

韓國知名研究機構SNE Research數據顯示，2025年第一季度末，全球動力電池裝車量為221.8GWh，其中，中國市場為123.4GWh，非中國市場為98.4GWh，國內市場占比約為60%。所以無論是新能源汽車，還是動力電池市場，都要劃分為中國和海外（不含中國）市場。

之前的文章中，小編已經為大家分享了，全球和國內動力電池市場的格局。那么這個不含中國的動力電池市場，又是一個怎樣的格局呢？我們來具體看一下。

寧德時代力壓LG新能源

在海外的動力電池市場，2025年第一季度有兩家廠商裝車量超過了20GWh，分別是：寧德時代和LG新能源。

其中，來自中國的品牌寧德時代，1-3月海外市場裝車量為29GWh，市場份額為29.5%，力壓了LGES居行業第一位。從增速上來看，寧德時代同比也有35.5%的增速，高于海外市場26.5%的平均增速。

而來自韓國的LGES，同期的動力電池裝車量為21.9GWh，拿下了22.3%的市場份額。不過，LGES的同比增速為15.3%，低于行業的平均水平，市場占有率小幅萎縮。

日韓品牌領跑前5位

除了LG新能源之外，在2025年第一季度的海外動力電池，裝車量排名3-5位的廠商，全部都是日韓品牌。

其中，韓國的SK On，同期的動力電池裝車量為10.4GWh，同比也有35.5%的增長，居行業第3位，市場占比為10.6%。而另一家韓國的三星SDI，2025年第一季度完成了7.3GWh的裝車量，同比下滑了了16.9%。

而來自日本的松下公司，在海外市場一季度的動力電池裝車量有7.2GWh，同比下滑了6.3%，位居行業第5位。

海外裝車量6-10位廠商

在2025年第一季度海外動力電池市場，裝車量6-10位的廠商，有4家來自中國，1家來自美國。其中，全球整體排名第二位的比亞迪，在非中國市場也有6.4GWh的裝車量，同比增長了104.7%。

此外，國軒高科（2GWh）、中創新航（2GWh）和孚能科技（1.9GWh），在同期的海外市場分別位居7-9位。

值得一提的是，2025年第一季度海外動力電池裝車量，第10位的廠商是特斯拉，達到了1.9GWh。特斯拉動力電池的增長勢頭很猛，同比大幅增長了448%，增幅居10大廠商第一名。畢竟特斯拉，就是動力電池最大的用戶之一，這也是肥水不流外人田。

最后

總的來看，海外動力電池市場與國內市場一樣，都處于高速發展的階段。目前，來自日韓的4家動力電池品牌，都入圍了行業前5名，整體市場份額有近40%。可見，海外新能源汽車廠商，對于日韓動力電池的認可度，還是比較高的。

當然，日本和韓國本身也是汽車生產大國，肯定也會優秀考慮使用自己的動力電池。不過，從裝車量增速數據來看，日韓品牌明顯增長乏力，LGES、三星SDI 和松下，增長都低于市場平均水平，后兩者甚至還出現了下滑。

反觀國內的動力電池品牌，在海外市場市場份額還在不斷提升。其中，比亞迪和國軒高科在海外裝車量，同比更是有超過100%的增長率。

最后值得注意的是，美國的特斯拉電池的崛起，它未來有望成長為我國動力電池品牌，在海外的新競爭對手！

另附：2025年第一季度全球（非中國）動力電池裝車量10強榜，數據源于：SNE Research。