5月13日，吉利第四代博越L（參數(shù)丨圖片）用一記“技術(shù)平權(quán)”的重拳，徹底打亂了燃油SUV的價值體系。9.99萬元起售價（限時優(yōu)惠后9.29萬起），卻塞進(jìn)了30萬級車型的配置清單，這不是簡單的價格戰(zhàn)，而是一次對行業(yè)規(guī)則的顛覆。

從設(shè)計上看，第四代博越L早已跳出了傳統(tǒng)燃油車的保守框架。鐳雕工藝的直瀑式格柵搭配2.4米貫穿燈帶，132顆LED光源在夜間點亮?xí)r的辨識度甚至不輸新勢力。4730mm的車長和2785mm軸距，配合84.27%的艙內(nèi)空間利用率，讓后排膝部空間達(dá)到115mm，純平地板的設(shè)計更是甩掉了燃油車“空間局促”的刻板印象。這種越級的豪華感，過去只出現(xiàn)在30萬級SUV上，如今卻被吉利下放到了10萬級市場。

智能化的突破才是第四代博越L的殺手锏。15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸AR-HUD和頭枕揚聲器組成的三屏聯(lián)動，導(dǎo)航信息可以獨立投射，開車時再也不用頻繁扭頭。Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)基于7nm龍鷹一號芯片，方言交互、手機(jī)應(yīng)用流轉(zhuǎn)、多任務(wù)分屏這些曾經(jīng)新能源車標(biāo)榜的功能，現(xiàn)在燃油車也能玩得轉(zhuǎn)。更不用說L2級智駕系統(tǒng)，5攝像頭+2毫米波雷達(dá)的硬件組合，讓變道輔助、后碰撞預(yù)警等16項功能成了標(biāo)配。新能源引以為傲的“智能標(biāo)簽”，在第四代博越L面前突然變得沒那么稀缺了。

動力層面，第四代博越L用實際表現(xiàn)證明了燃油車仍有碾壓級的優(yōu)勢。1.5TD版本133kW、290N·m的數(shù)據(jù)，7秒破百的加速能力，油耗卻低至6.3L/100km；2.0TD版本更是將高原動力衰減降低了12%。

限時1萬元配置升級包、2年5萬0息貸款、1.5萬元換購補(bǔ)貼，吉利用一套組合拳將購車門檻壓到極致。當(dāng)同行還在糾結(jié)“油電對立”時，第四代博越L已經(jīng)用技術(shù)平權(quán)重新定義了規(guī)則：燃油車不是過去的代名詞，只要肯把30萬的技術(shù)下放，10萬級市場照樣能卷出天花板。