繼 2023 年登陸歐洲市場后，比亞迪在新能源汽車核心戰場迎來關鍵突破。最新數據顯示，2025 年 4 月比亞迪在歐洲 14 國合計銷售 11,123 輛新能源汽車，在德國、英國、法國等五大核心市場展現強勁增長動能，其中英國市場同比增幅達 654%，意大利部分區域市占率突破 10%，以技術驅動與本地化戰略雙輪驅動，持續改寫歐洲電動車市場競爭格局。
在德國新注冊電動車市場同比增長 53.5% 的背景下，比亞迪以 1,566 輛的單月銷量刷新品牌在當地的銷售紀錄。產品力層面，比亞迪海豹憑借卓越性能榮獲法國 "電動汽車類別第一" 大獎，騰勢品牌旗艦車型 Z9GT 搭載的 "易三方平臺" 黑科技在米蘭全球首發時引發行業震動，標志著中國電動車技術正從 "引進來" 轉向 "走出去" 的深度跨越。
為深化區域布局，比亞迪宣布在匈牙利布達佩斯第 11 區建設歐洲總部及生產基地，總投資達 45 億美元，規劃年產能 30 萬輛，配套電池組裝廠與研發中心。該項目預計 2026 年投產，將充分利用匈牙利作為中歐班列樞紐的地緣優勢，以及歐盟最低企業稅率政策（9%），有效規避國際貿易壁壘，實現 "歐洲生產、歐洲銷售" 的本地化閉環。針對歐洲市場對充電設施和續航的顧慮，匈牙利工廠將同步生產純電及插混車型，其中海豹 06 DM-i 等插混產品已納入規劃，2025 年 3 月插混車型在歐銷量占比提升至 41%，精準滿足多元市場需求。
在組織架構層面，比亞迪組建了以 Stellantis 前高管 Alfredo Altavilla 為首的本土管理團隊，同步啟動德國經銷商網絡擴建計劃，將銷售網點從 27 個核心城市拓展至 120 個，實現中小城市全覆蓋。技術研發領域，比亞迪與匈牙利羅蘭大學、布達佩斯技術與經濟大學等三所頂尖高校建立聯合實驗室，重點攻關智能駕駛與電氣化技術，計劃創造 2,000 個高學歷崗位（90% 為工程技術人員），構建本地化研發人才梯隊。物流體系方面，比亞迪正推進 "科技平權" 戰略，計劃 2026 年前部署 8 艘專屬滾裝船，形成年百萬輛級的歐洲海陸運輸網絡。
行業分析師指出，比亞迪的歐洲戰略已從單純的產品輸出升級為 "技術 + 產業鏈 + 生態系統" 的全維度滲透。隨著匈牙利基地的落地和本地化運營的深化，這家中國車企正通過技術輸出、政策協同與產業鏈整合，構建可持續的全球化競爭力。按照規劃，比亞迪目標在 2030 年前成為歐洲第一大電動車品牌，當前銷量突破與本土化成果已為長期目標奠定堅實基礎。
此次突破不僅彰顯中國新能源汽車產業的全球競爭力，更標志著比亞迪 "全產業鏈出海" 模式的成功實踐。在全球汽車產業電動化轉型加速的背景下，比亞迪的本地化布局或將為中國車企應對復雜國際市場環境提供全新范本。