中美關稅協議剛落地不到24小時，李嘉誠旗下長和集團突然強調港口交易“絕不會在不合法或不合規的情況下進行”，上個月27日，國家市場監管總局點名警告，不得采取任何方式規避審查，如今中美雙方關稅下調115%，長和打破16天沉默，究竟有何深意？李嘉誠為何突然轉變立場了呢？

長和在港口出售上態度兩極反轉

起初，長和準備將43個港口打包以228億美元的價格賣給美國貝萊德牽頭的財團。這些港口遍布全球各地，覆蓋23個國家，共計199個泊位、智能碼頭管理系統以及全球物流網絡，其中備受關注的便是巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，巴拿馬運河地處南北美洲之間，是連通太平洋和大西洋最便捷的通道，承載著全球6%的海運貿易，是全球供應鏈中不可或缺的關鍵一環，尤其是對亞太地區與美國和拉美在大西洋西岸貿易至關重要。另外長和旗下其他港口也是全球航運鏈上的重要節點和樞紐。長和一旦將這些港口全部出售給美國，很可能成為美國影響全球航運，給中國商船施壓的籌碼。關于此事件，引起了不少的媒體和民眾輿論，同時《大公報》也進行了多次喊話，但李嘉誠卻選擇了沉默無視。

在國家市場監督管理總局啟動反壟斷審查，但長和仍在試圖繞開監管，繼續推進港口交易，比如將港口拆分成兩個交易，來一招暗度陳倉，后國家市場監督管理總局明確要求交易不得拆分規避監管，并強調未獲批準前不得實施集中，長和仍沒有做出任何回應。但如今，長和態度卻突然兩極反轉，從原來規避對抗監管，變成了主動迎合監管了。

長和為何在出售港口上突然轉變立場了？

實際上不止李嘉誠出售港口出現反轉，最近很多大事件都發生了重大轉折。首先是中美持續41天的關稅博弈，在經歷兩天，共計16小時談判后，終于在5月12日發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，按照聲明，兩國同步取消和暫停針對對方的115%的關稅，相互加征的關稅降至10%，并暫緩92天的24%關稅?？梢哉f，這場夸張的加稅博弈，終于在美國體面的妥協下，暫時告于段落。預示著美國想與中國“脫鉤斷鏈”的計劃是不可能的，接下來中美關系將回到“競爭與合作并存”的狀態中。

而在這場談判協議落地之前，印巴新一輪沖突升級，殲-10C在印巴空戰對峙中大放異彩，成功擊落印度號稱一架能對抗多架殲-20的法制“陣風”戰斗機，印度挫敗后，不得不選擇停火。

同時，中國造的殲10C更是給世界帶來了巨大震撼。此次印巴沖突中中國戰機的實戰表現，打破了以往西方對中國武器“紙面數據優秀、實戰能力存疑” 的刻板印象，彰顯了中國在“技術突圍” 和 “戰略博弈”中的強悍實力，甚至可以說，這很可能成為中國參與國際秩序重構的常態。

另外，拉美和加勒比地區33個國家代表齊聚北京，出席中拉論壇，接下來，中國與拉美地區的合作將得到進一步深化。在中美關稅博弈背景下，中國持續擴大與巴西等拉美國家的貿易，更多國家開始意識到與中國市場接軌的重要性。并且在錢凱港開通后，為拉美地區改變地緣格局提供了重要支點，接下來兩洋鐵路很可能成為重頭戲，一旦橫貫南美的兩洋鐵路開通，美國將再難通過掌控巴拿馬運河，影響南美經濟和地緣版圖重塑。

再就是最近中俄還發表了聯合聲明，俄羅斯承諾將油氣無限量供應中國，并承諾無論國際局勢將如何發展，與中國的合作都不會生變。

短短幾天，中國的形象不僅在國際上發生了重大變化，手上的能源、糧食、武器三張王牌分量更重，這些也讓李嘉誠意識到中國已經有了拒絕美國的實力了，不得不承認中國正在崛起的事實。

在此情況下，迅速轉變立場服軟，也是多重博弈力量交織下，李嘉誠做出最符合自身利益的選擇。但長和的回應中，卻并沒有直接表示“不賣港口”，因此也有人認為，這只是在外部形勢大變的情況下做出的權宜之計。

總之，長和的港口交易，本質上還是中美博弈下的資本暗戰，接下來我們還是不能掉以輕心。