【導(dǎo)語：日前，百度Apollo與神州租車進(jìn)行戰(zhàn)略簽訂儀式，雙方就自動駕駛汽車租賃服務(wù)達(dá)成深度合作，并探索“科技+文旅”的融合模式，一方在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)擁有逾十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，另一方則擁有龐大的用戶數(shù)據(jù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，未來租車行業(yè)能否引入自動駕駛這把利器？】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

目前，國內(nèi)自動駕駛出租車行業(yè)前景較為寬闊，但自動駕駛租車服務(wù)這一賽道尚未有太多企業(yè)涌入。據(jù)預(yù)測，中國的租車市場規(guī)模將在2030年突破3000億元人民幣，這是一片藍(lán)海。自動駕駛租車行業(yè)更加適用于城市文旅場景落地，也支持年輕人來一場“說走就走的旅行”。

百度Apollo與神州租車攜手

百度Apollo是自動駕駛領(lǐng)域的先行者之一，自2013年啟動研發(fā)以來，早已在技術(shù)積累、商業(yè)化落地和生態(tài)布局方面取得較多的成就，成為國內(nèi)主要的自動駕駛方案提供商之一。一年前，在Apollo Day上，百度Apollo公布了一組信息：累計(jì)行駛里程超過1億公里，出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14，每天全無人運(yùn)行超10萬公里。百度Apollo在自動駕駛方案的實(shí)力毋庸置疑，在商業(yè)化落地方面也有所造詣，在自動駕駛出租車領(lǐng)域，由百度Apollo支撐的蘿卜快跑已經(jīng)布局十年之久，不僅在武漢市出現(xiàn)無人出租車現(xiàn)象級場面，還在近日準(zhǔn)備在歐洲開展首次測試及運(yùn)營，背靠武漢這樣的規(guī)模化商業(yè)無人駕駛出租車投放運(yùn)營市場以及龐大的駕駛數(shù)據(jù)，百度Apollo在商業(yè)化落地方面的經(jīng)驗(yàn)還是很豐富的。

選擇百度Apollo作為合作伙伴，神州租車無疑是經(jīng)過深思熟慮的，而在租車業(yè)務(wù)上，神州租車的話語權(quán)同樣不小，擁有全國3500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的神州租車覆蓋廣度較大，超過百萬用戶的數(shù)據(jù)能夠精準(zhǔn)分析出行需求，這樣可以為自動駕駛車輛的調(diào)度以及場景適配提供支持，此次百度Apollo與神州租車的合作過程中頻繁提到了“科技+文旅”，隨著近幾年國內(nèi)旅游行業(yè)的蓬勃發(fā)展，神州租車不僅在短租、長租以及企業(yè)用車等多模式下積累了大量經(jīng)驗(yàn)，同時，在文化旅游線路的運(yùn)營上也有著獨(dú)到見解，自動駕駛與文旅之間的聯(lián)合模式可以快速落地景區(qū)接駁、跨城旅游等場景，這也符合當(dāng)前國家旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。

如何重構(gòu)汽車生態(tài)？

百度Apollo與神州租車的合作不僅是資源整合，同時也折射出中國智能出行市場已經(jīng)向生態(tài)化演進(jìn)，在技術(shù)層面上，百度Apollo的L4及自動駕駛大模型與神州租車百萬級用戶出行數(shù)據(jù)的深度融合，將通過汽車租賃行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過采集的道路環(huán)境數(shù)據(jù)與用戶歷史行為數(shù)據(jù)的交叉分析，調(diào)度系統(tǒng)就可以預(yù)判需求熱區(qū)并動態(tài)調(diào)整車輛的分布，這樣的思路其實(shí)和共享單車的調(diào)度不謀而合，通過分析特定時間、特定區(qū)域用戶的需求，讓更多的單車能夠在需求量大的時間段和區(qū)域擺放，當(dāng)然，汽車租賃行業(yè)融入自動駕駛能夠做到更多。

百度Apollo與神州租車首次合作聚焦的文旅場景一是具備封閉路線，二是高頻剛需，可以通過高客單價服務(wù)快速驗(yàn)證其商業(yè)模式的可行性，以便后續(xù)能夠向城市通行場景滲透。

自動駕駛租賃服務(wù)的后續(xù)發(fā)展其實(shí)對私家車也有著巨大的影響，百度Apollo與神州租車的此次合作，有可能成為撬動汽車市場結(jié)構(gòu)性變革的支點(diǎn)，當(dāng)自動駕駛租車的服務(wù)密度增大，私人購車的意愿也會迎來零點(diǎn)式的下滑，隨著未來共享自動駕駛車輛的使用成本進(jìn)一步降低，家庭用車的需求也會減少。舉一個簡單的例子，共享單車的出現(xiàn)不僅降低了私人購買單車的欲望，同時也在一定程度影響了出租車的業(yè)務(wù)。

不過，當(dāng)前自動駕駛租賃業(yè)務(wù)還在雛形階段，技術(shù)可靠性還需要進(jìn)一步提升，同時相關(guān)法律法規(guī)也需要完善。最重要的是，自動駕駛技術(shù)還需要不斷進(jìn)化，以足夠的安全讓用戶放開雙手。跨城旅游以及景區(qū)等場景雖說比城市場景更加簡單，但考慮到自動駕駛租車可能要涉及到高速路段，在技術(shù)方面要更為嚴(yán)謹(jǐn)，自動駕駛租賃業(yè)務(wù)還需要有第一批“吃螃蟹的人”。

點(diǎn)評

百度Apollo與神州租車的此次合作正是自動駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵一步，通過優(yōu)化成本，拓展更多的場景，雙方也很有望在千億級的智能出行市場之中占領(lǐng)先機(jī)，同時也會推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈加速轉(zhuǎn)型。未來，隨著AI大模型與車路協(xié)同技術(shù)的進(jìn)一步成熟，或許自動駕駛租車業(yè)務(wù)將成為智慧城市不可或缺的一部分。

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