2025 年 5 月，財政部與國家稅務總局聯合發布公告，將新能源汽車車輛購置稅免征政策延續至 2027 年 12 月 31 日。這項自 2014 年開始實施的 "綠牌" 專屬福利，在經歷五次延期調整后迎來第六次政策延續，為國內新能源汽車市場注入新的發展動能。

購置稅作為購車環節的重要稅種，按照車輛計稅價格的 10% 征收。以當前市場主流新能源車型為例，售價 20 萬元的純電動車可節省 1.77 萬元購置稅，插電式混合動力車型因計稅基數差異也可節省約 1.5 萬元。此次政策延續在原有框架上作出重要調整：設置單車價格（不含增值稅）30 萬元上限，續航里程要求提升至 200 公里，明確換電車型電池價格不計入計稅基礎。這些細則既保障了主流消費群體利益，又引導企業加強技術創新。

政策延續背后折射出多重戰略考量。從市場維度觀察，新能源汽車滲透率雖已達 38%，但充電設施覆蓋率、電池回收體系等配套環節仍需完善。從產業升級視角，2026 年即將實施的歐七排放標準對國內車企形成倒逼壓力，延長免稅期為企業技術攻關贏得緩沖時間。更深遠的意義在于支撐 "雙碳" 目標實現，每輛新能源車全生命周期可減少二氧化碳排放約 20 噸，政策延續預計將帶動新增減排量超億噸。

對于普通消費者而言，政策延續意味著三年購車窗口期。建議計劃購車者關注車企技術迭代節奏，2025 年下半年多家廠商將推出 800V 高壓平臺車型，續航焦慮將得到實質性緩解。需特別注意政策細則中的價格限制，選購 30 萬元以上車型時應提前確認是否享受免稅資格。二手車買家同樣受惠，免稅政策有效提升新能源車保值率，三年車齡車輛殘值率較燃油車平均高出 8 個百分點。

市場各方已對政策延續作出積極反應。主流車企加速推進 2025-2027 產品規劃，比亞迪、蔚來等企業宣布加大固態電池研發投入。充電設施運營商啟動新一輪布局，特來電、星星充電計劃三年內新增 20 萬個超充樁。資本市場方面，新能源板塊指數政策公布當日上漲 4.2%，產業鏈上下游企業迎來價值重估。行業專家預測，政策延續期內新能源汽車年銷量有望突破 1200 萬輛，帶動全產業鏈產值超 8 萬億元。

站在 2025 年的時間節點回望，我國新能源汽車產業已實現從政策驅動向市場驅動的關鍵跨越。此次購置稅政策延期不是簡單的時間延續，而是通過精準的細則調整推動行業高質量發展。隨著技術創新、基礎設施、消費認知的同步提升，新能源汽車正在書寫中國制造向中國智造轉型的生動篇章。