2025年，中國汽車市場迎來智能化發展的關鍵轉折點，比亞迪用一組令人矚目的數據向世界證明：智能輔助駕駛不再是高端車型的專屬配置，而是可以惠及每一位普通消費者的實用技術。

4月單月智駕車型銷量達213,325輛，占國內乘用車銷量比例高達71%，這意味著每10位比亞迪車主中就有7位選擇智能輔助駕駛版本。這一成績不僅展現了比亞迪的技術實力，更標志著中國汽車產業正式邁入"全民智駕"新時代。

比亞迪的成功源于其前瞻性的戰略布局。2025年2月推出的"全民智駕"戰略，以"天神之眼"智能駕駛系統為核心，構建了完整的技術矩陣：仰望品牌搭載"A"三激光版實現高階自動駕駛；騰勢和比亞迪品牌配備"B"激光版專注高速場景；方程豹及主流車型適配"C"三目版提供高性價比解決方案。

這種全系標配策略徹底打破行業"選配加價"慣例，讓智能駕駛真正實現了普惠化，并最終反饋到市場數據中。4月銷售數據顯示，王朝/海洋系列貢獻19萬輛，騰勢、方程豹分別銷售1.35萬和0.9萬輛，連仰望品牌也實現三位數交付，累計銷量突破48萬輛，這個數字相當于某些新興造車企業全年的總銷量。

當然，除了比亞迪官方的數據外，我們還看到一個有意思的榜單，該榜單是基于乘聯會及第三方數據交叉驗證的“4月智能駕駛輔助車型品牌銷量排行榜”。從榜單數據可見，比亞迪以190,617輛的絕對優勢穩居榜首，領先第二名零跑（34,582輛）近5.5倍，甚至超過鴻蒙智行、理想、小鵬等品牌銷量總和的兩倍。這一數據也體現了比亞迪的引領勢能，自今年2月開啟全民智駕后，比亞迪在智能駕駛推廣普及速度上領先行業。

回過頭來看，比亞迪在智駕領域能發展的這么迅速，最核心的優勢在于智駕研發和智駕數據支撐。研發方面，比亞迪已經組成了一個超5000人+的智駕工程師團隊，實現了從傳感器到算法的全棧自研，確保技術迭代的自主權，同時可以保證版本迭代的快速跟進。智駕數據方面，比亞迪具備獨一檔的優勢，目前比亞迪日均可以累計產生超3000萬公里的智駕數據，這些數據覆蓋了高速、城市、鄉村等各種復雜場景，為算法優化提供了豐富的素材，訓練的數據多了，智駕的水平也在逐漸提高。

從行業影響來看，比亞迪的突破正在引發行業連鎖反應。最明顯的是，帶動了同行其他品牌跟進智駕的上車。比亞迪4月的智駕車型銷量占比其國內乘用車的71%，該數據也可以讓我們看到，比亞迪智駕車型滲透率也推動著新能源汽車整體市場智能化率從40%向更高水平躍進。

王總曾說“好技術應該人人可享。”從比亞迪智駕車型的銷量來看，全民智駕已經形成了明顯的規模化，進而推動供應鏈板塊的成本攤薄，從而降低了用戶體驗智駕的成本。這種"技術普惠"模式打破了"叫好不叫座"的行業困局，促使更多車企加大智能化投入，也更有利于推動行業下一代系統的發展，實現"點到點"全場景自動駕駛，并通過車路協同進一步提升安全性能。

這場由技術平權驅動的變革，不僅重劃市場格局，更改變了智能汽車的普及范式。當安全守護成為標配，當先進技術觸手可及，汽車智能化的全民時代才真正到來。這不僅是企業的成功，更是中國汽車產業升級的縮影。隨著更多參與者加入，一個更安全、更智能、更普惠的出行新時代正在加速成形。

在這個進程中，比亞迪用實力證明：真正的技術創新，是讓每個人都能享受科技帶來的安全和便利。

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