2024年，陜西汽車產量達到175.4萬輛，同比增長19.3%，高于全國（3155.9萬輛，同比增長4.8%）14.5個百分點。排名從2023年的第十升至第七，晉級西部地區汽車產業集群大省。

分車型來看，乘用車同比增長22.1%至159.5萬輛，商用車同比下降0.4%至15.9萬輛。新能源汽車產量同比增長13.9%至119.8萬輛，占全省汽車總產量的68.3%，繼續排名全國第三，僅次于廣東（361.78萬輛）和上海（122.46萬輛）。

從出口成績來看，陜西的增幅高達215%（位居全國第一），短短四年間數量增長8.5倍，以23.78萬輛的出口量躋身全國前十。其中，新能源汽車成為重要推力，出口量同比大漲572%至14.7萬輛，排名全國第六。

從2017年的121輛起步，新能源汽車出口量短短八年增長了1238倍，占全省汽車出口量超過六成，成為帶動出口增長“新三樣”的重要組成之一。貿易值則從2017年的0.2億元上升至198.7億元，增長了863倍。

下面根據“2024陜西汽車工業企業40強”，簡單介紹一下發展情況。上榜企業中，整車企業營收占比66%，零部件企業34%。從地區分布來看，西安市占比超過六成，寶雞市以12家緊隨其后，咸陽市、渭南市、商洛市均有企業上榜。

西安經開區有10家企業入選，占比達四分之一，2024年涇渭工業園汽車產業累計產值首次突破千億大關，同比增長13.3%至1067.37億元。兩家鏈主企業——陜重汽、西安吉利分列二三。

前者成立于02年，是陜西省制造業單項冠軍企業，產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、重型車橋及汽車后市場等領域，推出的德龍X、M、F系列等重卡產品受到消費者青睞。作為最早將中國重卡推向海外市場的企業，陜汽重卡在海外市場深耕36年，保有量高達36萬輛。占據著中國重卡出口兩成，更在中亞市場斬獲40%以上的份額。

后者是目前吉利汽車占地面積最大、投資最多、智能化程度最高的整車生產基地，去年產量首次突破30萬輛大關，90秒下線一輛新車。經開區以西安吉利為乘用車產業鏈“鏈主”，加快新能源汽車批量生產和市場推廣，覆蓋了采埃孚、慶華汽車安全系統、西安延鋒等十余家規上工業企業。

比亞迪汽車有限公司高居榜首，去年實現營收1292.3億元。位于西安高新區的比亞迪西安汽車工廠，是其在全國最大的單一汽車工廠，已建成三期，擁有4條總裝線，去年比亞迪集賢園零部件一期項目投產、二期項目陸續建成，進一步提升生產能力，每天生產4000-4400輛。去年產量同比增長17.4%至107萬輛，占比亞迪總產量的1/4，占全省的89.3%、全國的8.3%。

在比亞迪、陜汽、吉利的帶動下，2024年西安汽車產業總產值突破2500億元，新能源汽車產量112.45萬輛，同比增長14.3%，在全國城市中排名第四，僅次于深圳、合肥、上海。今年前四個月，全市規上汽車制造業產值增長30.9%，汽車產量增長39.6%至56.76萬輛，其中，新能源汽車增長42.3%至41.89萬輛，約占全國總產量的9.46%。