4月智能駕駛賽道迎來歷史性拐點，比亞迪以單月213,325輛智駕車型銷量（滲透率71%），超新勢力總和兩倍的絕對優勢，宣告中國汽車智能化進入"比亞迪時代"。這不僅是銷量數字的突破，更是技術戰略的降維打擊。

技術民主化：從仰望到方程豹的智駕平權

比亞迪"天神之眼"技術矩陣開創行業新范式：旗艦車型搭載三激光雷達系統實現厘米級定位，主流車型通過視覺融合方案保持80%以上功能體驗。這種"旗艦技術下沉"策略，使20萬級漢EV擁有百萬級智駕能力，打破傳統車企"配置等級森嚴"的潛規則。對比某新勢力企業選裝高階智駕需加價6萬元，比亞迪全系標配策略讓技術普惠真正落地。

數據飛輪：每日3000萬公里的進化密碼

當友商還在為獲取百萬公里測試數據發愁時，比亞迪已構建智能駕駛的"數據黑洞"——48萬用戶組成的動態數據庫，相當于同時運行1500個自動駕駛測試車隊。這種真實場景的持續喂養，使其AEB誤觸發率較行業平均水平降低43%，匝道匯入成功率提升至97%。更關鍵的是，比亞迪自研的"影子模式"能自動篩選百萬量級的Corner Case，算法迭代周期壓縮至14天/次。

制造革命：12萬工程師構筑的技術護城河

在深圳坪山全球研發中心，5000名智駕工程師正在重構汽車電子架構。從自研域控制器到定制化AI芯片，比亞迪實現從毫米波雷達標定到BEV感知算法的全鏈條掌控。這種硬核實力在騰勢N7上得到驗證：天神之眼B系統在2025版Euro NCAP測評中，以98分創下主動安全新紀錄。

安全范式：重新定義智能駕駛價值標準

當行業沉迷于"去高精地圖"的技術炫技時，比亞迪選擇回歸本質：將AEB工作范圍擴展至5-150km/h全速域，MEB系統可識別15cm低矮障礙物。這種以安全為基石的開發理念，使其智駕系統用戶日均使用時長達到2.3小時，遠超行業1.1小時的平均水平。

當前智能駕駛競爭已從單點突破轉向體系對抗，比亞迪依托"數據×研發×制造"的乘數效應，正在改寫游戲規則。其意義不僅在于71%的滲透率數字，更在于證明智能駕駛可以且應該成為大眾消費品。當48萬用戶共同構建的數據生態開始反哺技術進化，這場智能革命才剛剛進入爆發期。