5月21日，日本防務與安全設備國際博覽會（DSEI）在千葉幕張國際會展中心開幕。

日本航空自衛隊正在重組其教練機隊，力求為下一代作戰飛機培訓飛行員。今年早些時候，日本航空自衛隊宣布已經選擇德事隆公司（Textron）T-6渦槳教練機，并開始尋求噴氣式教練機取代現役的教練機隊。在DSEI現場，業內高管透露，日本正在進行一項調查，以了解市場上的教練機型號和訓練解決方案。

本文為“防務快訊（Breaking Defense）”網站發布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。

這可能是日本與美國聯合研制一款新型教練機，該合作計劃在2024年4月的美日領導人峰會上宣布，將取代日本航空自衛隊現役的川崎T-4噴氣式教練機。

日本研制新型教練機，意味著各大公司都會熱衷于在DSEI現場展示其教練機解決方案，三菱重工（MHI）就展示了其T-X噴氣式教練機概念模型。

波音公司準備為日本提供T-7A“紅鷹”教練機。東亞國防與政府服務執行總監約翰·蘇丁（John Suding）指出，美國空軍教練機項目選用的T-7A“紅鷹”將是美日聯合研制教練機的理想選擇。

約翰·蘇丁表示：“T-7A教練機為美國空軍提供的訓練與日本為其航空自衛隊提供的訓練非常相似，尤其是針對正在升級的F-35A和F-15戰斗機隊的訓練，所以兩者訓練體系有很多共通之處。”

意大利萊昂納多公司（Leonardo）也參加了此次DSEI，并在展臺上展示了M-346 Block 20教練機駕駛艙模擬器。日本航空自衛隊目前派遣其飛行員，前往位于意大利的國際飛行訓練學校（IFTS）駕駛M-346。該學校主要為來自卡塔爾、新加坡等多個國家的飛行員，提供第四階段高級戰斗機訓練服務（LIFT）。

IFTS是意大利空軍與萊昂納多公司合作的項目。萊昂納多公司發言人表示，自2022年日本開始派遣飛行員以來，已有9名日本航空自衛隊飛行員在該中心接受訓練。飛行員在IFTS的訓練時間約六個月，發言人表示，目標是將每年的訓練人數增加到10名。

參與IFTS的另一家公司是CAE，該公司與萊昂納多公司在飛機和模擬器方面建立了工業合作伙伴關系。2023年，CAE向日本航空自衛隊展示了其基于模擬現實技術的訓練能力，讓30名飛行學員在防府北基地接受了相關培訓。日本航空自衛隊在該基地使用富士T-7渦槳教練機進行基礎飛行訓練。

CAE首席技術官加里·伊夫斯（Gary Eves）表示，此次演示給日本航空自衛隊留下了深刻的印象。該公司將繼續與日本航空自衛隊合作，不斷探索未來訓練需求的發展方向。這包括一項綜合性的地面虛擬訓練，該訓練不依賴日本航空自衛隊為其未來訓練計劃選擇的教練機型號。