日前，上汽通用五菱全球第300萬輛新能源汽車在印尼工廠下線，這也是五菱印尼生產(chǎn)的第四萬輛新能源汽車，彰顯中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新質(zhì)出海”的智造實力。

5月23日，上汽通用五菱第300萬輛新能源汽車在印尼工廠下線。（企業(yè)供圖）

作為五菱首個海外全產(chǎn)業(yè)鏈布局基地，五菱印尼是五菱全球化戰(zhàn)略的重要支點。目前，五菱在印尼新能源汽車市場占有率超過37%，保有量排名第一，也是印尼最受歡迎的中國汽車品牌。

此次第300萬輛新能源車在印尼下線，不僅彰顯五菱深耕東南亞市場的決心，也展現(xiàn)了“一帶一路”倡議下中國智造與東盟經(jīng)濟體產(chǎn)業(yè)協(xié)同所取得的成效。

自進入印尼市場以來，五菱積極布局生產(chǎn)制造、研發(fā)創(chuàng)新和市場銷售全環(huán)節(jié)，形成了覆蓋當?shù)氐娜a(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

通過不斷優(yōu)化新能源產(chǎn)品矩陣，推出Air ev、BinguoEV和CloudEV等車型，精準覆蓋印尼主流價格區(qū)間，滿足當?shù)叵M者的新能源出行需求。

在導入整車及核心零部件、技術標準的同時，五菱與印尼國家電網(wǎng)、高校、大型物流、客運公司等，在新能源生態(tài)建設、新能源人才培訓、公共出行等領域開展深度交流合作，共同助力新能源生態(tài)的全面推廣。

除整車外，五菱還積極推動核心零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以“整車+零部件”的模式吸引了國軒高科等國內(nèi)供應鏈伙伴入駐印尼，帶動當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈升級。這種“新質(zhì)出海”模式為中國新能源汽車的全球化提供了新范本。

此次與五菱第三百萬輛新能源車同時下線的神煉電池，在國內(nèi)已經(jīng)創(chuàng)造超兩百萬銷量碰撞零自燃的記錄。

神煉電池行業(yè)首創(chuàng)電芯“問頂”安全技術，獨創(chuàng)整包高集成多功能一體化MUST結構，做到針刺與擠壓變形40%都不起火、不爆炸。

全面進化的神煉電池3.0，更以“五零安全”和槍擊不起火、不爆炸，全面刷新了電池安全的行業(yè)標準。

隨著神煉電池在印尼建立生產(chǎn)線，表明五菱不僅實現(xiàn)了三電（電池、電機、電控）核心技術的海外輸出，更意味著“印馬泰”區(qū)域一體化戰(zhàn)略取得實質(zhì)性進展。

通過實施“本地化生產(chǎn)+供應鏈出海+技術標準輸出”三位一體的全球化戰(zhàn)略，五菱正在構建覆蓋研發(fā)、制造、銷售和服務全價值鏈的海外業(yè)務體系。

依托“整車出口”、“借船出海”、“完全自主”等多樣化的出海模式，上汽通用五菱已成功打開了中南美洲、中東、非洲及東南亞等104個國家與地區(qū)的市場，其中新能源車型已成為多國消費者的首選。

尤其是在東盟國家市場，上汽通用五菱深入推進“東盟一二三”戰(zhàn)略和“印馬泰一體化”，新能源產(chǎn)品陸續(xù)進入東盟多個國家和地區(qū)，五菱宏光MINIEV和五菱繽果在越南、緬甸上市，寶駿云朵登陸越南市場，五菱繽果也相繼進入馬來西亞、尼泊爾、泰國等地。

上汽通用五菱方面表示，將繼續(xù)深化全球布局，通過技術創(chuàng)新和本地化運營，為全球消費者提供更智能、更環(huán)保的移動出行解決方案。

來源：中國日報網(wǎng)