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2025年5月，針對網友在濟寧市網絡問政平臺提出的“濟寧市區至濟棗高鐵鄒城東站快速路建設”問題。
根據交通運輸局答復，濟寧至鄒城東站快速路暫無具體計劃，但市域交通規劃已預留接口。這一表態暗含兩層信息：其一，快速路建設需納入市級專項規劃，當前尚未啟動；其二，濟棗高鐵鄒城東站作為區域樞紐，其交通銜接已被納入長期規劃。
交通運輸局強調“具體實施需以專項規劃為準”，暗示快速路建設需與都市區路網改造、軌道交通布局等統籌推進。
快速路建設的滯后，直接影響濟寧與鄒城的產業協同效率若缺乏快速路銜接，高鐵樞紐的輻射范圍將局限于鄒城本地，難以向濟寧主城區延伸。
更值得關注的是，濟寧“四城驅動”戰略（蓼河新城、運河新城、顏店新城、西部新城）正加速推進，其中顏店新城距鄒城東站僅15公里，已吸引寧德時代140億元新能源項目落地。快速路的缺失，將導致產業要素在濟寧-鄒城走廊流動受阻。據測算，若通勤時間縮短至30分鐘，沿線商業用地價值可提升15%-20%，帶動就業崗位新增超2萬個。
未來，若能通過政策創新破解資金、土地等瓶頸，快速路建設或將成為濟寧都市區“破圈”發展的催化劑。畢竟，一條路的通達，不僅是時空距離的縮短，更是區域協同發展的起點。
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