北京
2025年5月27日，寧波香格里拉大酒店內，寧波舟山港與德國漢堡港、威廉港以及西班牙瓦倫西亞港的代表在協議上鄭重簽字。三條跨越亞歐大陸的綠色航運走廊正式啟動建設。協議簽署恰逢中歐建交50周年，浙江海港集團董事長陶成波在簽約現場表示：“我們將推動寧波舟山港與歐洲三港綠色航運走廊盡早落地落實，推動實現海運凈零排放。”
寧波香格里拉大酒店內，代表在協議上鄭重簽字
根據協議，寧波舟山港將分別對接漢堡港、威廉港和西班牙瓦倫西亞港，聯合航運公司、貨主、能源供應方等多方利益相關者開展聯合行動。合作聚焦四大關鍵領域：岸電建設使用、集疏運結構優化、再生能源應用和清潔燃料加注。目標是建設“從一個港口碼頭閘口到另一個港口碼頭閘口的綠色航運走廊”，推動兩港間實現海運凈零排放。這一合作使寧波舟山港成為國內擁有在建綠色航運走廊數量最多的樞紐港。
本次簽約引起全球航運業關注
全球氣候治理加速深化背景下，占據全球約80%國際貿易運輸量的國際航運業面臨緊迫減排挑戰。綠色航運走廊作為創新性脫碳機制應運而生，其核心是在特定航線上推廣零碳技術、清潔燃料和智能管理。參與合作的歐洲港口各具特色：漢堡港擁有認證的碳中和碼頭，是“一帶一路”重要節點；威廉港實施以氫能為核心的綠色轉型策略；瓦倫西亞港則計劃到2030年實現零排放目標。寧波舟山港自身已取得顯著減排成效：清潔能源使用率達74%，碼頭泊位岸電全覆蓋，2024年岸電使用量超2000萬千瓦時，并投用了國內首艘LNG柴油雙料拖輪等環保設備。
舟山港已取得顯著減排成效，清潔能源使用率達74%
中歐綠色航運走廊建設釋放了一個重要信號：全球供應鏈應基于可持續發展理念的網絡持續優化，而非被地緣政治綁架和分割，通過共建綠色走廊，中歐港航企業共同應對全球供應鏈的“綠色壁壘”，為未來國際貿易規則制定提前布局。當美國忙于筑起關稅高墻時，中歐正在構建符合碳中和時代的新型供應鏈體系。
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