為什么在新能源遍地、價格瘋狂內卷的市場環境中，還有這么多消費者選擇RAV4榮放（參數丨圖片）？現在買RAV4榮放，到底是吃虧還是撿漏？

文 / 盧山

網紅好做，長紅不易。中國汽車的保鮮期似乎越來越短，比如某米SU7，從天堂到地獄，只用了一年。

為什么網上從不缺少熱度很高的網紅車，但真正能經歷市場考驗、大浪淘沙留下來的長紅車型卻又鳳毛麟角？

因為造車不是拍短視頻，也不是直播帶貨。汽車更不是月拋、年拋的快消品、電子品。

當汽車褪掉營銷屬性，真正進入生活，消費者更看重的是好用、耐用、放心用。反觀整個車市，能夠長紅的車型也毫無意外地都具備這樣的特質。

以一汽豐田RAV4榮放為例，作為最早進入中國市場，也是被消費者最熟悉的經典SUV車型，如今，這一代RAV4榮放即將進入產品周期末端，但4月的銷量依然高達15446輛，同比增長22%。這個數字，相信足以令不少網紅車眼紅嫉妒。

為什么在新能源遍地、價格瘋狂內卷的市場環境中，還有這么多消費者選擇RAV4榮放？現在買RAV4榮放，到底是吃虧還是撿漏？

全球“掐尖”性能

豐田RAV4作為緊湊級城市SUV的開創者與代表車型之一，自1994年推出以來憑借著優秀的品質以及卓越的性能，全球累積銷量超過1400+萬輛，在多個市場連續多年獲得SUV銷量排行冠軍。

2009年，一汽豐田正式引入RAV4。2016年，正式以中文“榮放”命名。在長達16年的時間里，RAV4在中國經歷三次換代，但每一代都是毫無爭議的同級“掐尖兒”車型。

能夠如此持續且廣泛的得到消費者認可，RAV4榮放的產品力毋庸置疑。更重要的是，一款長紅車型也會隨著時代進步而持續進化。

以目前在售的2024款RAV4榮放為例，不僅擁有燃油和雙擎混動兩種動力選擇，同時全系標配Toyota Safety Sense智行安全輔助駕駛系統，全面提升了RAV4的安全水平。

外觀上，更加硬派的年輕化設計，讓RAV4更好地滿足年輕消費人群的喜好。而靈活的空間利用和四驅系統的加持，更凸顯了SUV既可家用，又適合“野”一下的場景多樣化。

與此同時，豐田車型一貫的超高安全性、可靠性，以及一汽豐田的高品質和高保值率，都成了消費者面對眾多同類產品，依然選擇RAV4榮放的理由。

基于TNGA架構的極致穩定性和一汽豐田高質量生產的超低故障率，也讓RAV4的保值率穩居SUV細分市場的前列。根據數據，RAV4榮放三年保值率超過70%，五年后仍能賣到原價的50%以上。

好開、省油、保值。無論是去郊游，或者去遠方，如果這個夏天想買一輛讓人省心又放心的SUV，RAV4榮放都注定是你繞不開的選擇。

榮放的甜點時刻

2025年的夏天，是買合資的最佳時機。如果需要加個定語，那么就是——這是購買合資品牌SUV的最佳時機。

眾所周知，面對目前自主品牌內卷式的惡性價格戰，為了保持銷量和市場份額，合資品牌也不得不下場硬剛。不僅最新上市的車型往往定出超預期的低價，在售的成熟車型更是不遑多讓。

正因如此，合資車幾乎是全面進入到了“真香”的段位。但真正踩在“甜點”時刻的，只有像RAV4榮放這樣的經典車型。因為，只有這樣的經典車型，打折只打價格，不打品質。

還是拿2024款RAV4榮放來說，其官方定價是16.98萬元起，相比過去20萬元級的定位已經降低了3萬元以上。

但這顯然還不是重點。重點是現在的市場行情，RAV4榮放優惠程度巨大，入門車型的價格已經來到了13萬元這一價格區間。

在同級競品中，RAV4榮放的競爭對手既有CR-V、途觀L、皓影、奇駿等合資品牌，也有比亞迪宋PLUS DM-i、吉利星越L等自主品牌。

這個價格一出，直接把RAV4榮放推到了性價比之王的位置。RAV4榮放在同級別競品中，價格優勢明顯。它不僅在定價上合理，而且在優惠后更能凸顯性價比。

同時，豐富的配置、多樣的動力選擇以及舒適的空間表現，都讓其成為消費者在購車時值得考慮的一款車型，在競爭激烈的緊湊型SUV市場中占據了一席之地。

曾經的Dream Car，變成了現在的“人生第一輛SUV”。當RAV4榮放來到13萬元，你還會選擇某迪們嗎？

大廠品質兜底

沒有“冰箱彩電大沙發”，也沒有能讓人邊開車邊睡覺的所謂“高階智駕”。在這個新能源智能化的時代，RAV4榮放長紅的秘訣，看起來似乎很簡單。

一汽豐田只是把一輛SUV該做好的部分做到了極致，把一輛車應該給用戶的安全感給到位，把一個車企應盡的本分做到每一處細節，精細到每一顆螺絲。

豐田之所以能夠“一車傳三代”，正是其全球范圍內無差別的造車標準。通過“零缺陷”理念貫穿全流程，實現零部件良品率99.8%以上，并且通過高溫/高寒/高原三極端環境測試，確保全生命周期可靠性。

這樣“簡單”的造車哲學，一汽豐田堅持了20年。而這些，都是網紅車們學不來的。

優秀的產品品質，自然也能得到權威機構的認可。在J.D. Power 2024年“中國車輛可靠性研究”中，一汽豐田拿下主流品牌及多個細分市場可靠性第一，坐實了其產品的高品質、高可靠性口碑。

有了這樣的大廠品質兜底，消費者的信任感怎能不強？除了大廠兜底，一汽豐田創新的“時光煥新計劃”，立足用戶購車和用車的全周期，以“車齡增值補貼”為機制，更徹底消除了用戶的時間擔憂和里程焦慮。

5月1日-6月30日，該“計劃”繼續升級，除了車齡多一年增加1000元補貼外，鼓勵“雙人成行”，即雙人拼團每人將再至高減5000元，并同時贈送安全檢查、純牌零件優惠券、美容抵扣券等“服務關愛禮”。

早一步，優惠沒到位。晚一步，車沒了。所以，這就是為什么買榮放的好時機就現在！

《汽車人》說：

果然還是那個網上沒贏過、線下沒輸過的豐田。

全球市場上，豐田2024財年再度拿下銷量和利潤第一。再看國內，一汽豐田全面反擊，銷量逆勢增長。

繼今年一季度以銷量超過17.2萬輛，實現同比增長9.6%之后，一汽豐田4月再創新高，銷售新車65024輛，同比大增32%。其中，電動化車型占比54%，高端車型占比60%。

在當前的市場環境中，能夠持續保持正增長的合資品牌不多，一汽豐田算一個。這也再次驗證了一汽豐田持續品牌向上、向新的強勁勢頭。

中國汽車行業正經歷著前所未有的轉型與變革，車企之間的內卷也是愈演愈烈。但以一汽豐田為代表的合資大廠，以長期主義理念，為用戶提供更可靠、更值得、更適合中國市場的產品。

從RAV4榮放到最新的bZ5，一汽豐田在傳統車型和新能源車型上，開始了兩手抓、兩手都要硬的極致操盤，讓每一位消費者，都能夠感受到一汽豐田的價值和誠意。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。