廣東
地鐵軌道不是一條直線，有時也會經過彎道，但是大家在車上并沒有像乘坐公交車、汽車那樣，經過彎道的時可以覺察得到，這是為什么呢？
圖：袁彥昌
那是因為乘坐公交、汽車時，乘客的眼睛可以通過路面的參照物以及車速變化等方式來判斷車輛的具體運行狀態，對車輛轉彎時候的感知也就更加明顯、更加強烈。
圖：袁彥昌
但是地鐵車廂空間相對來說較為封閉，隧道環境幽暗，周圍參照物不夠明顯，很容易讓人失去方向感，再加上地鐵運行時較為平穩，因此乘客很難直接判斷地鐵到底是在直行還是轉彎（如果是在地面或高架區段，留意的話可以覺察得到的）。
圖：鄧志聰
同時，為了保障地鐵列車的安全平穩運行，車廂底部安裝有空氣彈簧，讓列車在轉彎時盡可能減少晃動和震感。列車轉彎時，在向心力的作用下，不可避免地會向內側方向傾斜，這時高度調節裝置就會進行有效控制，從而讓列車保持平穩。
圖：袁彥昌
羊角君在這里也做個提醒，由于列車行駛時車身會有小幅擺動，因此站臺與列車之間必須留有一定的安全空隙，確保列車通過，雖然站臺邊緣加裝橡皮條縮小縫隙，防止乘客上下車時踏空，但也無法做到完全無縫。大家在上下車時腳步抬高點、跨大點，以免踏空絆倒，拿好手中的物品，以免從空隙掉到軌道里，若物品不慎掉落軌道里，不要拉扒車門或阻擋車門關閉，記下具體位置，及時聯系車站工作人員尋求幫助。
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喂，地鐵司機怎么看到我還“跑”了？
端午假期，地鐵運營有調整
車門還開著，為啥攔著不讓上？
文 | 陳詩峰
圖 | 袁彥昌 鄧志聰
編審 | 陳詩峰 譚竹茜
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