隨著本周的結(jié)束，熱情如火的六月也來到了我們的身邊。北半球的夏天總是一貫的炎熱，但全球商用車行業(yè)的動(dòng)態(tài)似乎并不像氣溫一般活躍。不過，本周還是有不少新車型、新訂單的出現(xiàn)。那么在過去的一周里，全球商用車行業(yè)都有哪些新鮮事呢？今天這篇文章讓我們一起來盤點(diǎn)一下。

零碳排 新旅程 曼恩首輛純電長途客車出世

近日，曼恩商用車正式發(fā)布旗下首款純電長途客車Lion’s Coach E。繼城市及城際使用的Lion’s City E系列大獲成功（2019年至今已售出2,500余輛電動(dòng)巴士）后，曼恩率先將電動(dòng)化布局延伸至長途客運(yùn)領(lǐng)域。

Lion’s Coach E搭載已通過量產(chǎn)驗(yàn)證的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備創(chuàng)新NMC電池組（由紐倫堡工廠批量生產(chǎn)），電池容量達(dá)356-534 kWh，續(xù)航里程最高達(dá)650公里。其智能設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.31，堪比緊湊型SUV的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。曼恩卡車客車巴士業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Barbaros Oktay表示：“這款電動(dòng)客車開啟了零排放、低噪音旅行的新紀(jì)元，這是眾多客戶期待已久的變革。我們很榮幸能引領(lǐng)這一趨勢，讓如此充滿活力的創(chuàng)新車型駛向市場。”

新車將于2025年10月在布魯塞爾Busworld展會(huì)全球首秀，并計(jì)劃于2026年在土耳其安卡拉工廠啟動(dòng)批量生產(chǎn)，該工廠近幾個(gè)月已陸續(xù)完成向電動(dòng)出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。Barbaros Oktay強(qiáng)調(diào)：“安卡拉工廠的業(yè)務(wù)調(diào)整是曼恩向可持續(xù)交通解決方案提供商轉(zhuǎn)型的重要組成部分。”在電動(dòng)長途客車批量生產(chǎn)啟動(dòng)前，一支“先行車隊(duì)”將于明年交付給歐洲核心市場的選定先鋒客戶。

Lannutti集團(tuán)訂購400臺(tái)“玻璃航母”半掛車

繼訂購1500臺(tái)沃爾沃FH Aero牽引車之后，Lannutti運(yùn)輸集團(tuán)近日宣布了一項(xiàng)新訂單：向Faymonville公司訂購四百臺(tái)FloatMAX半掛車，用于運(yùn)輸玻璃使用。

FloatMAX是Faymonville公司旗下的特種掛車之一。采用三軸全獨(dú)立懸掛，取消傳統(tǒng)車軸，從而為大塊玻璃的裝載讓出寶貴的垂直空間。在國內(nèi)其實(shí)也有類似的半掛車，被稱之為“玻璃航母”，因此我的標(biāo)題就“入鄉(xiāng)隨俗”吧。

自1993年以來，Lannutti運(yùn)輸集團(tuán)就一直在Faymonville公司這里訂購掛車。此次增購四百臺(tái)FloatMax車型代表了二者堅(jiān)固的合作關(guān)系，同時(shí)也是歐洲近期最大的特種掛車訂單之一。畢竟，全承載車身+全獨(dú)立懸掛，造價(jià)這一塊可是不便宜啊。

格拉默獲卡特彼勒 SER 卓越認(rèn)證，創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)合作新征程

為深化行業(yè)合作，推動(dòng)協(xié)同發(fā)展，近日卡特彼勒先進(jìn)零部件制造事業(yè)部總經(jīng)理吳洪齊率隊(duì)到訪格拉默車輛內(nèi)飾（天津）有限公司。天津工廠總經(jīng)理金東錫熱情接待，雙方圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新等議題展開深入探討。同時(shí)，基于格拉默天津工廠在產(chǎn)品質(zhì)量管控、訂單準(zhǔn)時(shí)交付等核心業(yè)務(wù)板塊的卓越表現(xiàn)，卡特彼勒向格拉默車輛內(nèi)飾（天津）有限公司頒發(fā)SER卓越供應(yīng)商認(rèn)證。

在交流活動(dòng)中，金東錫總經(jīng)理對(duì)卡特彼勒一行的到來表示熱烈歡迎，并向來訪團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全方位、系統(tǒng)性的工廠情況介紹，詳細(xì)闡述格拉默天津工廠在工程機(jī)械座椅領(lǐng)域深耕多年所積累的技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新成果，以及致力于為客戶提供更舒適、更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品解決方案的目標(biāo)。

配汽油機(jī)的斯堪尼亞！23G EREV增程混動(dòng)重卡測試結(jié)果出爐

斯堪尼亞 23G EREV是一款逆勢而為的增程混動(dòng)卡車。盡管歐盟要求卡車行業(yè)盡快、徹底放棄內(nèi)燃機(jī)，但斯堪尼亞的這款原型車仍配備了一臺(tái)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，充當(dāng)增程器。該原型車基于斯堪尼亞 23G 純電動(dòng)車型打造，配備有CG20 Highline帶臥鋪駕駛室，還搭載了一臺(tái)額定功率為 313 馬力、最大功率為 401 馬力的電動(dòng)機(jī)。正常情況下，斯堪尼亞25G在單次充電后可行駛 500 至 550 公里左右。不過本車是個(gè)混動(dòng)車，因此其電池組容量縮水至416度，使其純電續(xù)航里程降至約 300 至 350 公里。得益于此，車輛的車架上留出了空間，用于安裝一臺(tái) 163 馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，作為增程器。加上少量的汽油，整車的續(xù)航里程可延長至約 800 公里。

在此次測試使用中，DHL 將該車輛投入到了長約 250 公里的線路上，負(fù)責(zé)執(zhí)行常見的 BDF 集裝箱運(yùn)輸任務(wù)，已在 100 天內(nèi)行駛了近 2.2 萬公里。據(jù) DHL 統(tǒng)計(jì)，在 2.2 萬公里里程中，有 91.9% 的能量來自常規(guī)充電途徑，僅有 8.1% 的能量需由燃油發(fā)電機(jī)提供，這主要是一些未曾預(yù)見的情況所致。而且，由于無需尋找應(yīng)急充電樁，100 天的測試期間得以順利開展工作，沒有因?yàn)闆]電、充電而導(dǎo)致延誤或繞行。DHL 已表示，非常愿意將此類卡車投入日常使用。因?yàn)檫@能夠使其在滿足環(huán)保要求的同時(shí)，不再因公共充電基礎(chǔ)設(shè)施所存在的問題而擔(dān)驚受怕。

北汽福田TUNLAND燃動(dòng)科特迪瓦”挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）競賽”，硬核實(shí)力圈粉西非市場

近日，由北汽福田科特迪瓦贊助的”挑戰(zhàn)者競賽”在科特迪瓦火熱開賽。這場融合極限挑戰(zhàn)與硬核科技的盛會(huì)，不僅吸引了約2000名參賽者挑戰(zhàn)體能極限，更通過沉浸式場景打造與TUNLAND G7的深度互動(dòng)體驗(yàn)，向非洲市場展示了北汽福田皮卡的硬核實(shí)力。活動(dòng)現(xiàn)場達(dá)成多臺(tái)意向訂單，再次印證了北汽福田皮卡在非洲市場的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。

“挑戰(zhàn)者競賽”以高難度障礙賽道著稱，考驗(yàn)參賽者的體能極限，是非洲地區(qū)廣受歡迎的群眾性體育活動(dòng)。作為本次賽事官方指定用車，TUNLAND G7在特設(shè)的砂石路、泥濘路等復(fù)雜地形試駕中驚艷全場。

Svempas打造！斯堪尼亞將推出560 S波蘭版限量卡車

為慶祝在波蘭運(yùn)營三十周年，斯堪尼亞波蘭公司決定打造一款限量版卡車。這是一款非常地道、極具波蘭特色的限量版車型，每季度最多僅供應(yīng)兩輛，且擁有嚴(yán)格規(guī)定的顏色和配置，旨在為波蘭客戶帶來購買獨(dú)特產(chǎn)品的可能性，同時(shí)展示制造商的車輛個(gè)性化生產(chǎn)實(shí)力。

每一輛限量版卡車都將基于斯堪尼亞 560S Highline車型打造，配備全氣囊懸掛、微波爐、咖啡機(jī)、全套遠(yuǎn)光燈、高級(jí)多媒體系統(tǒng)等配置，還包括包括方向盤氣囊和側(cè)面安全氣簾，可在車輛翻覆時(shí)提供保護(hù)。車身基本顏色為深灰色，并輔以黑色調(diào)的涂裝細(xì)節(jié)，例如前格柵、后視鏡、門把手和大燈邊框等。車身設(shè)計(jì)有波蘭國旗樣式的周年紀(jì)念拉花，結(jié)合拋光的 Alcoa Dura Bright 鋁合金輪輞，外觀飽滿。每輛車的獨(dú)特編號(hào)將標(biāo)注在車門B柱上，并附有品牌標(biāo)識(shí)，提升其專屬性。

車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)尤為引人注目：波蘭限量版將采用類似跑車的蜂窩狀皮革座椅，同時(shí)還包括一套三個(gè)專用枕頭，可將床轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃粕嘲l(fā)的配置。除了改裝卡車中常見的紅色縫線外，車輛內(nèi)飾還將出現(xiàn)白色元素，再次呼應(yīng)波蘭國旗。首批限量版卡車預(yù)計(jì)將于六月底在波蘭亮相，據(jù)悉首批客戶已準(zhǔn)備好購買。

奧地利Gartner公司訂購約1200臺(tái)曼恩牽引車

自F8及F90系列車型以來，奧地利Gartner公司一直是曼恩卡車的忠實(shí)客戶。如今，該公司約80%的車輛都來自德國曼恩，占比極高。近日，該公司與曼恩達(dá)成了一項(xiàng)新訂單，訂購多達(dá)1200臺(tái)牽引車，每年交付350臺(tái)，在2028年底前完成交付。新車包含采用D30 PowerLion動(dòng)力鏈的TGX系列車型，同時(shí)也包含eTGX純電動(dòng)牽引車。

首批華神牌一體化專用車即將揚(yáng)帆出海！

5月26日，東風(fēng)華神首批20臺(tái)一體化環(huán)衛(wèi)車正式啟航出海，攜硬核技術(shù)為世界城市環(huán)境治理注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

現(xiàn)場華神牌V3灑水車和T5壓縮垃圾車整齊排列，蓄勢待發(fā)。整車搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱，全車英文儀表+標(biāo)識(shí)，成熟、可靠、承載強(qiáng)。

出口的華神牌卡車全部采用VASOL新標(biāo)識(shí)+旌旗標(biāo)，標(biāo)志著華神品牌專用車正式邁向海外市場

一汽解放李勝深入沙特市場開展專題調(diào)研

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日至26日，一汽解放董事長、黨委書記李勝在結(jié)束參加2025 WNEVC（世界新能源汽車大會(huì)阿聯(lián)酋專場）行程后，深入沙特阿拉伯市場開展專題調(diào)研，同當(dāng)?shù)仡^部經(jīng)銷商及行業(yè)大客戶簽署多項(xiàng)戰(zhàn)略合作備忘錄（MOU）協(xié)議，累計(jì)簽約近萬臺(tái)，覆蓋基建工程、礦產(chǎn)運(yùn)輸、公路物流等核心領(lǐng)域。解放國際總經(jīng)理、黨委書記冷長春陪同調(diào)研。

調(diào)研期間，李勝實(shí)地走訪TJT、TWT等10余家沙特代理商與重點(diǎn)客戶，針對(duì)當(dāng)?shù)鼗ㄌ崴佟⒛茉催\(yùn)輸升級(jí)帶來的車輛采購等需求，達(dá)成多領(lǐng)域合作共識(shí)。李勝表示，沙特市場是一汽解放全球化布局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。未來，一汽解放將以定制化產(chǎn)品、智能化解決方案和全生命周期服務(wù)，助力當(dāng)?shù)乜蛻艚当驹鲂А?/p>

李勝表示，本次沙特市場調(diào)研成果豐碩，一方面鞏固了解放品牌在沙特商用車市場的領(lǐng)先地位，另一方面也為解放品牌后續(xù)扎根中東輻射全球的國際化發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。值此中沙建交三十五周年之際，解放品牌在沙特的快速發(fā)展也是共建“一帶一路”倡議與沙特“愿景2030”的重要實(shí)踐，一汽解放將以技術(shù)為矛、服務(wù)為盾，與合作伙伴共塑智能物流新未來。

未來，一汽解放將持續(xù)踐行“SPRINT 2030”國際化戰(zhàn)略，持續(xù)深耕屬地化建設(shè)，加速當(dāng)?shù)刈庸九c服務(wù)體系落地，助力解放品牌閃耀全球舞臺(tái)。

130臺(tái)爆單！漢馬科技新款自卸車交付東南亞大客戶

5月28日，漢馬科技130臺(tái)新款自卸車交付儀式在馬鞍山順利舉行。這批車輛是漢馬科技針對(duì)東南亞市場定制開發(fā)的一款自卸車新品，精準(zhǔn)契合當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)與建筑工程運(yùn)輸需求，切實(shí)提升客戶的運(yùn)輸效率和收益。

活動(dòng)上，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁郭磊表示：“漢馬科技一直十分重視海外市場，東南亞更是我們海外戰(zhàn)略的核心市場之一。近年來，在遠(yuǎn)程新能源商用車的深度賦能下，漢馬科技的研發(fā)和制造能力大幅提升。針對(duì)海外市場特點(diǎn)，打造了多款新產(chǎn)品，具備很強(qiáng)的市場競爭力。希望此次交付的新產(chǎn)品能夠助力客戶獲得更高運(yùn)營價(jià)值，后續(xù)契合東南亞市場的新能源重卡產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)市場導(dǎo)入，我們也將積極做好質(zhì)量和服務(wù)保障，與客戶攜手共同開拓更大市場。”

沃爾沃集團(tuán)宣布任命岑家輝（Francis Sum）為沃爾沃集團(tuán)中國及沃爾沃卡車中國總裁

2025年5月29日，中國北京 ——沃爾沃集團(tuán)中國近日宣布，任命岑家輝（Francis Sum）先生為沃爾沃集團(tuán)中國及沃爾沃卡車中國總裁，全面負(fù)責(zé)沃爾沃集團(tuán)及旗下卡車品牌在中國的戰(zhàn)略規(guī)劃與運(yùn)營管理。

岑家輝先生在沃爾沃集團(tuán)工作超過24年，曾在集團(tuán)多個(gè)業(yè)務(wù)單元擔(dān)任高級(jí)管理職位，擁有豐富的戰(zhàn)略規(guī)劃與企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。他曾歷任沃爾沃汽車金融（中國）有限公司總裁、沃爾沃金融服務(wù)公司亞太區(qū)副總裁、沃爾沃建筑設(shè)備有限公司中國區(qū)總裁，沃爾沃集團(tuán)全球高級(jí)副總裁等職務(wù)，并領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)中國戰(zhàn)略部門。在此次任命之前，岑家輝先生自2019年起負(fù)責(zé)沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)的合資業(yè)務(wù)，并擔(dān)任東風(fēng)商用車有限公司董事職務(wù)。

岑家輝先生來自新加坡，擁有新加坡國立大學(xué)碩士學(xué)位，在中國生活和工作超過18年，并曾在多個(gè)亞洲國家領(lǐng)導(dǎo)跨國團(tuán)隊(duì)。

對(duì)于此次任命，岑家輝先生表示：“未來，我們將聚焦于提升運(yùn)營效率、客戶滿意度以及可持續(xù)運(yùn)輸解決方案的創(chuàng)新，以實(shí)際行動(dòng)踐行沃爾沃集團(tuán)對(duì)中國市場的長期承諾，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)社會(huì)繁榮。”

沃爾沃集團(tuán)中國總裁、沃爾沃卡車中國總裁岑家輝（Francis Sum）

總結(jié)

本周，全球商用車行業(yè)雖不似北半球夏季那般火熱，但仍有不少看點(diǎn)。曼恩首款純電長途客車Lion’s Coach E的發(fā)布令人矚目，其創(chuàng)新技術(shù)和續(xù)航里程展現(xiàn)了電動(dòng)化在長途客運(yùn)領(lǐng)域的潛力。Lannutti集團(tuán)的特種掛車大訂單、以及斯堪尼亞23G EREV增程混動(dòng)重卡的測試結(jié)果等，都體現(xiàn)了行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和市場合作方面的積極進(jìn)展。此外，北汽福田、斯堪尼亞、一汽解放等品牌的海外市場布局和產(chǎn)品交付，也彰顯了商用車行業(yè)的全球化趨勢。隨著六月的到來，下周行業(yè)有望繼續(xù)保持活力。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將成為各家車企的關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)，而新興市場的拓展也將成為熱點(diǎn)。在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的背景下，新能源商用車的市場接受度有望進(jìn)一步提升。同時(shí)，國際貿(mào)易合作的深化和技術(shù)創(chuàng)新的加速，將為商用車行業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

編輯整理：提加編輯部

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