中經記者 陳靖斌 深圳報道

2025年5月31日，粵港澳大灣區車展在深圳盛大開幕，吸引了眾多汽車企業負責人和高管齊聚一堂。與會者普遍認為，中國汽車產業的未來競爭焦點，將逐步從“價格戰”轉向“價值戰”。

本屆車展首日觀眾人數高達18.3萬人次，較去年首日的15.7萬人次再創新高。安全出行、智慧出行等話題成為家庭購車時的主要考量因素，反映了市場消費趨勢的升級。

車展現場，競爭的火藥味依舊濃烈。從比亞迪集團專館內的兆瓦閃充體驗區，到鴻蒙智行館的問界M8全球首秀，各大車企紛紛亮出“硬科技”，同臺競技成為本屆展會的主基調。展會以“面向科技、面向未來、面向市場”為主題，匯聚了112家整車品牌、1039款車型，以及50場新車發布會，充分展現了中國汽車產業的蓬勃活力。

值得關注的是，展會首日上午，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布了行業倡議，呼吁理性競爭，反對無序“價格戰”。中汽協指出，無序的價格競爭不僅會加劇惡性競爭，進一步擠壓企業利潤空間，還可能導致產品質量和售后服務保障水平下降，從而影響行業的可持續健康發展。

隨后，工信部相關負責人也公開表態強調，企業之間的無序“價格戰”會削弱研發投入，影響產品性能和服務品質，甚至帶來安全隱患，損害消費者權益。若長此以往，汽車產業的內生動力將不斷減弱，行業將陷入“內卷式”競爭的惡性循環。下一步，主管部門將加大整治力度，引導行業向高質量發展轉型。

車企高管呼吁“卷”技術 別“卷”價格

在中汽協發布的倡議中指出，近期行業整體盈利水平持續下滑，核心問題是“無序價格戰”引發的“內卷式”競爭。這種價格惡性競爭不僅侵蝕了企業的利潤空間，還削弱了企業在產品售后保障和創新研發上的投入能力，最終沖擊了產業鏈供應鏈的安全，導致整個行業陷入惡性循環。

“中國貿促會汽車分會會長王俠在未來汽車先行者大會上表示，去年全年參與降價銷售的車型超過200款，今年一季度也有60多款車型降價，雖然銷量有所提升，但整體利潤水平卻持續惡化?！彼麖娬{，“搞研發是修煉內功，而打價格戰則是在消耗內功?！?/p>

這一觀點得到了多家車企高管的認同。蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官李斌直言：“蔚來更愿意‘卷’技術、‘卷’服務，而不是‘卷’價格?！?/p>

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬也呼吁：“希望中國汽車品牌能一起卷服務、卷科技、卷質量，共同攜手走向全球。”

廣汽集團副總經理閤先慶同樣認為：“行業要‘卷’價值，不要‘卷’價格?！环皱X一分貨’，價格正是價值的體現。對于廣汽來說，我們始終堅持‘價值戰’?！?/p>

事實上，國家層面也在引導企業通過技術創新、產品質量和服務保障來實現高質量發展。5月31日，工信部相關負責人對外表示，希望企業堅持守正創新、質量第一，通過技術創新持續提高產品性能和服務質量，履行社會責任，樹立良好的品牌形象。

圍繞“卷”技術，各大車企紛紛亮出底牌。何小鵬分享道：“在未來出行領域，小鵬汽車長期在AI汽車、飛行汽車和AI機器人方向持續探索。大算力和大模型共同定義AI汽車的上限，而安全是AI汽車的底線。未來十年，小鵬希望成為一家面向全球的AI汽車公司。去年單季度研發投入近20億元?！?/p>

在用戶體驗層面，廣汽集團堅持以用戶為中心，致力于為消費者提供更高品質的產品和更具價值的服務。閤先慶強調：“如果用戶需求是‘水’，那么科技創新就是‘槳’。沒有強大的科技創新能力，企業就像失去動力的龍舟，無法在激烈的市場競爭中破浪前行?！睆V汽集團累計研發投入已超過550億元。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也提到，2024年華為整體研發投入達1797億元，其中汽車智能化領域的研發投入超過100億元。高強度的研發投入不僅推動了關鍵技術的突破，也加速了產品和解決方案的競爭力提升，助力行業整體快速發展。

長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩則表示，希望與行業同仁一起開啟中國新能源汽車高質量發展的新篇章：“‘卷’技術、‘卷’體驗，將是下一步最重要的工作?！?/p>

比亞迪與鴻蒙智行同臺競技

在本屆粵港澳大灣區車展上，不僅車企高管紛紛表態，呼吁反對無序“價格戰”，轉而聚焦“‘卷’技術、‘卷’服務”，端午假期的火爆人潮更將車展推向了高潮。展館內人頭攢動，不少市民對比車型、試乘試駕、體驗智能科技，積極選購心儀的愛車。

隨著智能化成為汽車升級的主戰場，從豪華高配車到經濟型車型，智能輔助駕駛技術幾乎成為“標配”，凸顯出消費者對于智慧出行的強烈需求。

在1號館，比亞迪集團重磅打造了4萬平方米的“比亞迪集團專館”及室外智能化街區，攜旗下比亞迪、方程豹、騰勢、仰望等品牌集體亮相，全面展示自研新能源核心技術。觀眾現場體驗了“兆瓦閃充 油電同速”技術、天神之眼智能駕駛輔助系統，觀賞靈鳶無人機秀和比亞迪科技快閃等豐富場景，感受了新能源科技的最新成果。

借此機會，比亞迪現場宣布：將與小桔充電合作共建1萬座兆瓦閃充樁，與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，在全國范圍內加快兆瓦閃充生態的普及，讓用戶更廣泛、更便捷地享受“油電同速”的極致補能體驗，大幅延伸出行半徑。

作為比亞迪旗下的百萬級高端新能源汽車品牌，仰望汽車也攜全矩陣產品重磅亮相，包括仰望U7、仰望U8、仰望U8L、仰望U9?，F場首發的仰望U8L曜石黑配日珥金全新車色，吸引了不少目光。觀眾還可以在室外區域體驗仰望U8的應急浮水功能、仰望U7的云輦—Z等黑科技，充分感受仰望品牌的極致技術。

而在比亞迪專館對面的2號館，華為鴻蒙智行攜手生態伙伴問界、智界、享界、尊界及寧德時代，共同打造了鴻蒙智行專館，這是“華為生態聯盟”首次以專館形式在大型車展上亮相。

秉持“不造車，助造車”的理念，華為致力于將數字世界“裝進”汽車，一方面將智能駕駛輔助、智能座艙、數字底盤等系統化集成；另一方面，持續擴大生態賦能，越來越多車企和車型正接入華為的技術生態。據了解，華為乾崑ADS 4智駕系統將支持20多個品牌車型，助力智能汽車加速普及。

問界品牌全系產品悉數亮相，憑借前沿科技與多元化車型，成為展會的焦點之一。觀眾不僅可以近距離體驗問界M9 2025款（搭載鴻蒙智能座艙4.0和超級底盤技術）、打卡問界M8智能豪華大型SUV等明星車型，還能欣賞問界新M5 Ultra特別版的痛車，這款與熱門手游《荒野行動》聯名的特別版車型成為現場的一大看點。

本屆粵港澳大灣區車展不僅是汽車產品的展示舞臺，更是行業未來競爭格局的縮影：告別價格戰，擁抱技術戰、服務戰，成為中國汽車品牌走向全球的重要方向。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：翟軍）