近日菲律賓防長(zhǎng)在新加坡香格里拉對(duì)話會(huì)上，突然對(duì)中國(guó)南海"九段線"發(fā)難，這番言論就像個(gè)沒調(diào)好時(shí)差的鬧鐘，在不合適的時(shí)間發(fā)出刺耳聲響。

這位防長(zhǎng)先生可能忘了，1948年中國(guó)政府發(fā)布的《南海諸島位置圖》白紙黑字標(biāo)著"十一段線"，后來(lái)演變成現(xiàn)在的"九段線"，這可比菲律賓獨(dú)立建國(guó)還要早三年。

中國(guó)自然資源部2023年發(fā)布的《南海諸島標(biāo)準(zhǔn)名稱》再次明確記載了這些歷史事實(shí)，就像家族地契一樣具有法律效力。

說(shuō)到南海行動(dòng)強(qiáng)硬這個(gè)話題，倒像是賊喊捉賊的現(xiàn)代版。

2024年6月至8月期間，菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)船只至少三次故意沖撞中國(guó)海警船，這些畫面被央視新聞全程記錄下來(lái)。

最離譜的是8月5日那次，菲方船只突然轉(zhuǎn)向撞向我方海警船，活像碰瓷專業(yè)戶。中國(guó)海警局官網(wǎng)公布的執(zhí)法記錄顯示，每次都是菲方先越過(guò)紅線，我方才依法采取必要措施，這就好比鄰居天天翻你家院墻，被逮住后反而抱怨你家圍墻修得太高。

看看南海周邊其他國(guó)家，越南、馬來(lái)西亞、文萊都在與中國(guó)進(jìn)行雙邊磋商。

外交部網(wǎng)站顯示，中國(guó)與東盟國(guó)家正在穩(wěn)步推進(jìn)"南海行為準(zhǔn)則"磋商，唯獨(dú)菲律賓非要當(dāng)刺頭。

2023年新加坡國(guó)際戰(zhàn)略研究所的報(bào)告指出，菲律賓是近年來(lái)南海唯一持續(xù)進(jìn)行挑釁性行動(dòng)的國(guó)家。

香會(huì)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，當(dāng)菲防長(zhǎng)發(fā)表這番高論時(shí)，臺(tái)下各國(guó)代表都在低頭看手機(jī)，場(chǎng)面一度十分尷尬。

黃巖島建設(shè)進(jìn)度可能是刺激菲律賓的最后一根稻草，根據(jù)中國(guó)民航局2024年公布的建設(shè)規(guī)劃，黃巖島機(jī)場(chǎng)建成后將極大提升南海救援能力。

美國(guó)智庫(kù)CSIS的衛(wèi)星圖像分析顯示，這個(gè)機(jī)場(chǎng)完全用于民用目的，但某些國(guó)家就是見不得別人家院子鋪水泥地。

菲律賓《每日問(wèn)詢者報(bào)》自己都承認(rèn)，菲方擔(dān)憂未來(lái)失去在黃巖島附近"渾水摸魚"的機(jī)會(huì)。

中國(guó)在南海問(wèn)題上的立場(chǎng)就像鋼筋混凝土一樣結(jié)實(shí)。國(guó)防部發(fā)言人去年在記者會(huì)上說(shuō)得明白："老祖宗留下的土地，我們一寸也不能丟。"

這不是什么口號(hào)，而是實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)準(zhǔn)則。

南海艦隊(duì)近年來(lái)的演習(xí)頻率比十年前增加三倍，但根據(jù)聯(lián)合國(guó)海洋法公約數(shù)據(jù)庫(kù)記錄，中國(guó)從未在爭(zhēng)議海域首先開火。

這種克制力在當(dāng)今世界堪稱模范生，對(duì)比某些國(guó)家動(dòng)不動(dòng)就掏槍的做派，高下立判。

菲律賓國(guó)內(nèi)其實(shí)也不全是糊涂人，《馬尼拉時(shí)報(bào)》專欄作家去年就發(fā)文提醒政府："我們正在被當(dāng)成大國(guó)博弈的棋子。"

這話說(shuō)得透徹，美國(guó)2024年給菲律賓的軍事援助突然增加五倍，五角大樓公開文件顯示這些資金明確要求用于南海方向。

難怪杜特爾特時(shí)期相對(duì)平穩(wěn)的南海局勢(shì)，現(xiàn)在變得火藥味十足。經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)分析認(rèn)為，菲律賓當(dāng)前政策正在背離東盟整體利益，可能成為地區(qū)穩(wěn)定的破壞者。

說(shuō)到國(guó)際法理?yè)?jù)，中國(guó)政府2020年提交給聯(lián)合國(guó)的照會(huì)中詳細(xì)列舉了歷史和法律依據(jù)。

荷蘭海牙常設(shè)仲裁法院圖書館收錄的中國(guó)文獻(xiàn)顯示，早在十五世紀(jì)鄭和下西洋時(shí)期，南海諸島就列入中國(guó)版圖。

而菲律賓所謂仲裁案，連國(guó)際法院都發(fā)表聲明表示與該機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)。這種移花接木的手法，在法律界人士看來(lái)簡(jiǎn)直像用超市小票冒充法院判決書。

南海資源開發(fā)這本賬也算得明明白白，中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年中國(guó)與東盟國(guó)家共同開發(fā)的油氣項(xiàng)目帶來(lái)超過(guò)200億美元收益，菲律賓卻主動(dòng)退出共同開發(fā)談判。

英國(guó)石油公司發(fā)布的南海能源報(bào)告指出，菲律賓單方面開采行為導(dǎo)致其周邊海域資源快速枯竭，這就好比拒絕合伙開餐館，非要偷吃鄰居家食材，最后還抱怨自己營(yíng)養(yǎng)不良。

中國(guó)海警的執(zhí)法記錄儀拍下的畫面勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)。在菲律賓方面公布的"沖突視頻"里，總能看到中國(guó)海警人員用英語(yǔ)反復(fù)警告："請(qǐng)立即離開中國(guó)領(lǐng)海。"

而菲方船只的應(yīng)答經(jīng)常是突然加速或轉(zhuǎn)向，這種碰瓷式操作被網(wǎng)友做成合集，在社交媒體上的播放量突破五千萬(wàn)次。

有航海專家分析指出，菲方船只的行駛軌跡明顯違反國(guó)際避碰規(guī)則，簡(jiǎn)直是把大海當(dāng)碰碰車場(chǎng)。

說(shuō)到國(guó)際支持度這個(gè)問(wèn)題挺有意思，聯(lián)合國(guó)官網(wǎng)顯示，去年關(guān)于南海問(wèn)題的投票中，支持中國(guó)立場(chǎng)的國(guó)家比支持菲律賓的多出近四十票。

最打臉的是，菲律賓自己邀請(qǐng)的美國(guó)，在聯(lián)合國(guó)海洋法公約締約國(guó)會(huì)議上，連投票資格都沒有。這種尷尬局面讓美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人不得不承認(rèn)："我們?cè)诜蓪用娲嬖诰窒扌浴?

南海的漁業(yè)資源保護(hù)成效最能說(shuō)明問(wèn)題，中國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布的監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，中國(guó)實(shí)施休漁制度以來(lái)，南海漁業(yè)資源量回升30%。

而菲律賓漁民卻抱怨他們的捕獲量連年下降，這與其過(guò)度捕撈直接相關(guān)。澳大利亞海洋研究所的調(diào)查報(bào)告指出，菲律賓漁船經(jīng)常使用破壞性漁具，連珊瑚礁都不放過(guò)。這種殺雞取卵的做法，難怪最后要怪別人家的雞不下蛋。

中國(guó)在南海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在創(chuàng)造區(qū)域共贏局面，目前中國(guó)建設(shè)的南海燈塔為各國(guó)船只提供導(dǎo)航服務(wù)超過(guò)十萬(wàn)次，遇險(xiǎn)救援成功率提升至95%。

對(duì)比之下，菲律賓連自己海岸線的航標(biāo)維護(hù)都經(jīng)常拖欠，國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)將其列為"高風(fēng)險(xiǎn)航行區(qū)域"，這種差距就像有人抱怨鄰居家的路燈太亮，卻不肯修理自家門口的黑燈瞎火。

說(shuō)到軍事存在這個(gè)敏感話題，美國(guó)印太司令部的部署圖顯示，其在菲律賓新增的五個(gè)軍事基地全部面向南海方向。

而中國(guó)國(guó)防部公布的年度報(bào)告清楚表明，中國(guó)在南海島礁的防御性部署從未超出國(guó)土防衛(wèi)需要。

這種對(duì)比讓新加坡國(guó)立大學(xué)的防務(wù)專家都感嘆："真正改變現(xiàn)狀的不是中國(guó)，而是某些打著航行自由旗號(hào)搞軍事化的國(guó)家。"

南海的科學(xué)合作倒是呈現(xiàn)另一番景象，中國(guó)科學(xué)院南海海洋研究所的年度報(bào)告披露，中國(guó)與東盟國(guó)家聯(lián)合開展的海洋科考項(xiàng)目已達(dá)17個(gè)。

菲律賓大學(xué)海洋研究中心起初參與其中，卻在去年突然退出，導(dǎo)致其科學(xué)家集體聯(lián)名抗議。這種政治干預(yù)科學(xué)的做法，連《自然》雜志都發(fā)表評(píng)論表示遺憾。

中國(guó)海關(guān)的進(jìn)出口數(shù)據(jù)透露更多真相，盡管菲律賓官方嘴上強(qiáng)硬，但2023年菲對(duì)華貿(mào)易逆差反而擴(kuò)大18%，其中70%的香蕉出口依賴中國(guó)市場(chǎng)。

這種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)讓菲律賓工商總會(huì)多次呼吁政府"不要把外交和經(jīng)貿(mào)混為一談"。就像顧客和店家吵架，最后發(fā)現(xiàn)自家冰箱里全是對(duì)方生產(chǎn)的食品，場(chǎng)面難免有些滑稽。

說(shuō)到國(guó)際航道安全這個(gè)核心關(guān)切，全球最大的航運(yùn)公司馬士基公開表示，南海航線在其全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中準(zhǔn)點(diǎn)率最高。

倫敦海事保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，南海海域的海盜事件發(fā)生率僅為索馬里海域的1/20。

這些事實(shí)讓菲律賓所謂"中國(guó)威脅航行自由"的說(shuō)法，在航運(yùn)界看來(lái)就像說(shuō)交警指揮交通妨礙了司機(jī)自由駕駛。

中國(guó)在南海的環(huán)境保護(hù)投入可能最被低估。生態(tài)環(huán)境部的公報(bào)顯示，中國(guó)在南海建立的海洋保護(hù)區(qū)面積相當(dāng)于菲律賓全國(guó)珊瑚礁總面積的兩倍。

而菲律賓環(huán)境部的內(nèi)部報(bào)告卻顯示，其海軍演習(xí)經(jīng)常破壞珊瑚礁，這種雙重標(biāo)準(zhǔn)連本國(guó)環(huán)保組織都看不下去。保護(hù)環(huán)境這件事，不是比誰(shuí)口號(hào)響，而是看誰(shuí)實(shí)際行動(dòng)多。