目前，關(guān)于永清廣高鐵（廣州至清遠(yuǎn)至永州高速鐵路）的規(guī)劃建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)好消息：近日，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心組織召開(kāi)永清廣高鐵可研審查會(huì)議并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研踏勘。之后在廣州市召開(kāi)了永清廣高鐵（廣州至清遠(yuǎn)至永州高速鐵路）項(xiàng)目可研評(píng)審會(huì)，并就永清廣高鐵建設(shè)提出了意見(jiàn)建議。這就是說(shuō)，這條備受關(guān)注的高鐵新線已經(jīng)進(jìn)入可研報(bào)告審批階段工作。

永清廣高鐵（廣州至清遠(yuǎn)至永州高速鐵路）是國(guó)家《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“粵港澳—成渝主軸”的關(guān)鍵組成部分，也是京廣高鐵的輔助通道。線路北起湖南永州站，向南經(jīng)零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山進(jìn)入廣東，途經(jīng)連州、陽(yáng)山、清遠(yuǎn)西，終至廣州北站，全長(zhǎng)約400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線擬設(shè)永州、零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽(yáng)山、清遠(yuǎn)西、廣州北等站點(diǎn)。

該項(xiàng)目通過(guò)銜接呼南高鐵，形成粵港澳大灣區(qū)北上的新通道，可有效分流京廣高鐵40%的客流，緩解武廣高鐵運(yùn)能飽和壓力。同時(shí)，線路覆蓋湘南、粵北等鐵路空白區(qū)域，將永州至廣州的高鐵運(yùn)行時(shí)間從3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，湘中、湘西、鄂西、渝東南等地區(qū)至珠三角的通行效率大幅提升。

永清廣高鐵的謀劃始于2015年，清遠(yuǎn)市首次提出建設(shè)“粵湘清高鐵”的構(gòu)想。2017年，湘粵兩省正式啟動(dòng)聯(lián)合研究，委托中鐵四院開(kāi)展線路規(guī)劃。2022年，項(xiàng)目作為研究建設(shè)項(xiàng)目納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，標(biāo)志著其從地方倡議上升為國(guó)家戰(zhàn)略。之后到了2024年，是項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：5月，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，涵蓋預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)等全階段；12月，預(yù)可研審查會(huì)議召開(kāi)，線路方案進(jìn)入深化研究階段。目前，隨著國(guó)鐵集團(tuán)組織召開(kāi)可研評(píng)審會(huì)，湖南段前置要件加快辦理，項(xiàng)目距離可研批復(fù)又近一步。

此外，根據(jù)湖南省發(fā)改委透露，湖南段相關(guān)前置要件（包括用地預(yù)審、環(huán)評(píng)等）正在加快辦理，力爭(zhēng)年內(nèi)完成初步設(shè)計(jì)審批。而廣東省政府工作報(bào)告也將其列為2025年重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，明確“做好前期工作”。關(guān)于開(kāi)工時(shí)間，綜合各方信息，若前期工作進(jìn)展順利，項(xiàng)目有望在2026年底具備開(kāi)工條件。