過去這幾年，由于受到新能源汽車的沖擊，燃油車的價(jià)格直線下降。

即便是強(qiáng)如奔馳、寶馬、奧迪這種巨頭，也大打價(jià)格戰(zhàn)，降價(jià)幅度堪稱“打骨折”。

以青島地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為例，指導(dǎo)價(jià) 28.98 萬(wàn)元的奧迪 A4L 入門版，降至 17.3 萬(wàn)元；入門版指導(dǎo)價(jià)均超過 30 萬(wàn)元的奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系，價(jià)格均來(lái)到 21 萬(wàn)元以內(nèi)。

雖說(shuō) BBA 的品牌光環(huán)有所黯淡，但優(yōu)惠至如此價(jià)格，很難不讓人心動(dòng)；然而諸多網(wǎng)友表示，在前往 4S 店后，卻發(fā)現(xiàn)不是這么回事 ——

想拿到所謂的“低價(jià)”，必須具備硬性條件且要接受強(qiáng)制性的購(gòu)車要求，充滿套路。

那么在車價(jià)低價(jià)的背后，究竟有著怎樣的真相，IT之家小編不妨為大家挖一挖。

01.

捆綁補(bǔ)貼

不知IT之家家友是否發(fā)現(xiàn)，在前文圖片所展示的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)旁，寫有三個(gè)字：置換價(jià)。

而這就是低價(jià)背后的一個(gè)真相 ——捆綁補(bǔ)貼。

自去年 4 月 24 日商務(wù)部、財(cái)政部等 7 部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則 》后，“汽車以舊換新補(bǔ)貼”一直持續(xù)至今。

2025 年國(guó)補(bǔ)政策寫明，在購(gòu)買 2.0 升及以下排量燃油車時(shí)，報(bào)廢舊車可補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元， 若轉(zhuǎn)讓既有乘用車并購(gòu)買新燃油車，補(bǔ)貼上限為 1.3 萬(wàn)元。

由于國(guó)補(bǔ)是實(shí)打?qū)嵔o消費(fèi)者補(bǔ)貼錢的，因此一些 4S 店就將補(bǔ)貼算入了優(yōu)惠中。

上述的“置換價(jià)”正是如此，這個(gè)報(bào)價(jià)是包含補(bǔ)貼價(jià)格在內(nèi)，并且經(jīng)銷商往往會(huì)以最大補(bǔ)貼金額計(jì)算。

這樣做的目的不言而喻，把補(bǔ)貼價(jià)格計(jì)算在內(nèi)，就能讓車價(jià)顯得更低，從而吸引潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

只是，想要拿到汽車以舊換新的補(bǔ)貼，是有條件的，正如前文所寫的那般，要么有能報(bào)廢的舊車，要么要轉(zhuǎn)讓既有乘用車。

但是，一些消費(fèi)者是首次購(gòu)車或純粹增購(gòu)車輛，壓根不具備申請(qǐng)以舊換新的條件。

在這種情況下，想要拿到 4S 店最低價(jià)報(bào)價(jià)，是不可能的事情。

因此在購(gòu)車時(shí)，需要明確那些所謂“最低價(jià)”、“一口價(jià)”是否包含補(bǔ)貼，一旦包含且不符合條件，那么那個(gè)價(jià)格就只能看看。

02.

捆綁高息高返

如果說(shuō)捆綁補(bǔ)貼是對(duì)購(gòu)車者的硬性條件，那么接下來(lái)要講的捆綁高息高返就是 4S 店的強(qiáng)制性購(gòu)車要求。

想必買過車的IT之家家友都了解，4S 店在賣車時(shí)，更喜歡貸款而非全款的客戶。

原因在于走貸款，他們會(huì)收取一筆金融服務(wù)費(fèi)，且能拿到銀行的返點(diǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是能多賺到錢。

而當(dāng)下，一些 4S 店打出的低價(jià)，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格的前提，就是必須貸款買車，且要做到“貸款 90%、貸滿 5 年”的貸款最大化，以及選擇“高息高返”業(yè)務(wù)。

所謂高息高返，是指有的商業(yè)銀行與經(jīng)銷商合作開展汽車金融業(yè)務(wù)攬客，銀行以高返傭吸引經(jīng)銷商參與，經(jīng)銷商則通過銀行返傭補(bǔ)貼車價(jià)，在銷售端力推合作銀行產(chǎn)品。

據(jù)博主 @超哥超車 透露，以貸款 10 萬(wàn)元來(lái)計(jì)算，銀行能給到 4S 點(diǎn)的返點(diǎn)為 15%，也就是 1.5 萬(wàn)元；4S 店通常會(huì)賺取其中 2%-3%，將其他的返點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)返還給消費(fèi)者。

這看上去是消費(fèi)者獲利的事情，但實(shí)際上，這些返點(diǎn)的價(jià)格，早已算在了低價(jià)的報(bào)價(jià)中。

也就是說(shuō)，真實(shí)的裸車優(yōu)惠，是疊加貸款返點(diǎn)來(lái)的，如果不走貸款，就拿不到返點(diǎn)，自然做不到最低價(jià)。

而且，需要注意的是，銀行之所以能給到較高的貸款返點(diǎn)，實(shí)則是羊毛出在羊身上，因?yàn)榻涣烁呃ⅰ?/p>

以及為了防止提前還款，有的 4S 店會(huì)在合同中標(biāo)注幾年不許提前還款或提前還款需支付違約金的限制。

總的來(lái)說(shuō)，高息高返的本質(zhì)就是把車價(jià)粉飾得特別便宜，銀行聯(lián)合 4S 店把返點(diǎn)包裝成汽車優(yōu)惠。

03.

捆綁裝潢、保養(yǎng)和保險(xiǎn)

除了捆綁高息高返這一硬性條件，想要拿到低價(jià)，部分 4S 店還會(huì)有其他條件要求，最常見的有三個(gè)。

其一、強(qiáng)制購(gòu)買裝潢：太陽(yáng)膜、車衣、360 全景影像、電動(dòng)尾門等，必須在店內(nèi)購(gòu)買。

其二、強(qiáng)制購(gòu)買保養(yǎng)套餐：保養(yǎng)套餐、延保套餐、雙保無(wú)憂等套餐，少則大幾千塊錢，多則上萬(wàn)元。

其三、強(qiáng)制購(gòu)買高價(jià)保險(xiǎn)：在外面幾千塊就能搞定的保險(xiǎn)，在店內(nèi)要收取上萬(wàn)元。

或許有IT之家家友會(huì)覺得，車終究是要保養(yǎng)的，在 4S 店買保養(yǎng)套餐是可以安心的。

但問題是，這兩年，關(guān)于 4S 店跑路、倒閉的事件層出不窮，一些品牌也在削減經(jīng)銷商的數(shù)量，一旦 4S 店“黃”了，所購(gòu)買的套餐也許就無(wú)法兌現(xiàn)，這錢就打了水漂。

至于貼膜、配件那些裝潢，且不說(shuō) 4S 店給到的品質(zhì)是否有保障，在外面自行加裝的價(jià)格往往會(huì)更低廉。

04.

高息高返叫停？

綜上所述，一些所謂的“最低價(jià)”報(bào)價(jià)，其實(shí)有水分，4S 店把裸車價(jià)說(shuō)得很低，顯得優(yōu)惠很大，真相是諸多條件層層疊加而來(lái)。

究竟劃算與否，還需打一個(gè)大大的問號(hào)。

不過最新消息顯示，“高息高返”這一業(yè)務(wù)，已經(jīng)被逐步叫停了。

據(jù)“21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道”5 月 30 日?qǐng)?bào)道，記者從知情人士處獲悉，有國(guó)有大行分行接總行通知，6 月 1 日開始停止購(gòu)車分期“高息高返”模式，將不再受理高息高返購(gòu)車分期進(jìn)件。

該人士還透露，預(yù)計(jì)兩個(gè)月左右全國(guó)多數(shù)金融機(jī)構(gòu)都會(huì)陸續(xù)停止，具體情況有待于監(jiān)管統(tǒng)一。

總之，大家都渴望能以更低的價(jià)格喜提愛車，但在買車的過程中從來(lái)不缺少套路，尤其是燃油車大多不透明。

大家需要明確，補(bǔ)貼是國(guó)家給的，不是 4S 店的優(yōu)惠；貸款是可以辦的，但一定把賬算好；裝潢等不到萬(wàn)不得已，能不買就不買。

賺錢不容易、買車是大事，咱們可得千萬(wàn)別被忽悠了。

本文源自：IT之家