中國汽車工業協會專務副秘書長何毅近日透露重要市場預測，2025年汽車增換購比例有望提升至65%以上。這一預測基于當前汽車市場結構性變化的深度觀察，反映出我國汽車消費模式正在發生根本性轉變。

汽車消費結構發生根本性轉變

當前汽車市場已告別以首購為主導的傳統格局。乘用車市場信息聯席分會數據顯示，4月增換購占比已飆升至約70%，這一數字標志著市場結構的顛覆性改變。從2016年開始，乘用車消費結構便呈現明顯變化趨勢。首購比例從2016年的70%持續下滑至2023年的44%，而換購比例則從23%大幅提升至45%。增購比例同樣實現顯著增長，從7%上升到11%。

這種結構性變化背后蘊含著消費理念的深刻轉變。早期消費者關注的是"有沒有"的基本需求，現在的增換購消費者更加注重"好不好"的品質追求。電動化和智能化技術的快速發展，使得新能源汽車科技含量不斷提升，服務功能日益豐富。汽車產品已具備電子消費品屬性，產品迭代速度明顯加快，智能駕駛和智能座艙體驗持續優化。

政策驅動與市場需求形成合力

汽車以舊換新政策成為推動增換購比例提升的重要力量。2025年政策實施范圍進一步擴大，從原有的國三及以下排放標準燃油乘用車擴展至國四排放標準車型。這是我國首次將國四車型納入補貼支持范圍，預計將新增超過千萬輛符合條件的汽車。

商務部數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。2024年全年汽車報廢更新超過290萬輛，置換更新超過370萬輛，帶動汽車銷售額9200多億元。

政策效果在新能源汽車推廣方面表現尤為突出。2024年汽車以舊換新中，換購新能源汽車的比例超過60%，超過660萬輛老舊汽車更新為新能源汽車或節能型汽車。這一數據為我國新能源汽車年產銷量躍上千萬輛級規模提供了重要支撐，推動新能源乘用車滲透率連續5個月突破50%的關鍵分界線。

本文源自：金融界

作者：觀察君