文/樂居財經 徐酒眠

南京雨花臺小區“2·23”重大火災事故發生一年多，作為涉事方之一的物業公司新鴻運（833440.NQ）不但仍未等來復牌，而且還被資本市場“降層”了。

6月4日，新鴻運發布公告稱，其最近一年財務會計報告被會計師事務所出具保留意見的審計報告且凈利潤為負值，觸發《全國中小企業股份轉讓系統分層管理辦法》第十四條第(三)項規定的降層情形，因此將自6月5起從創新層調入基礎層。

“公司對降層決定無異議，未提交復核申請”，雖然自被調整至基礎層之日起12個月內不得再次進入創新層，但新鴻運強調，“公司當前經營情況正常，上述降層情形對公司經營暫無重大不利影響”。

成立于1995年，2015年8月掛牌新三板，新鴻運是南京市物企股票上市第一家，論資排輩在新三板市場算是一位“老前輩”。

2020年5月，新鴻運入選新三板創新層。彼時，進層的標準是最近兩年的凈利潤均不低于1000萬元，最近兩年加權平均凈資產收益率平均不低于 8%，股本總額不少于2000萬元。

而最新財報數據顯示，新鴻運2024年實現營收約4.42億元，較上年同期下降16.05%；同期毛利率約為3.15%，而上年同期約為9.72%；凈利潤虧損約248.03萬元，同比下降110.08%；基本每股收益-0.08元。

新鴻運解釋稱，報告期內業績下降的主要原因是受到社會經濟下行壓力，物業服務市場競爭激烈，企業間內卷嚴重，低價投標盛行，公司中標的項目比上年同期減少，同時中標項目價格競爭加劇，盈利空間下降；最低工資基數和社保繳費基數上調；以及“2.23”重大火災事故事未決訴訟增加了預計負債。

作為一家獨立第三方物企，新鴻運的在管項目主要通過市場招投標獲得。

年報披露，過去的2024年，新鴻運參加公開招投標11次，中標8個，中標率72.72%，中標項目金額合計1568多萬元。

有意思的是，樂居財經《物業K線》注意到，這與新鴻運2024半年度報告披露信息有所出入。根據去年中報披露，報告期公司參加公開招投標16次，中標8個，中標率50%，中標項目金額合計2100 多萬元。

2024年度報告中披露的參與投標次數減少，中標個數一樣，中標率提升，但中標金額也詭異的縮水了五百多萬。

對比2023年度報告披露，其期內參加公開招投標126次，中標42個，中標率33.33%，中標項目金額1.16億元。

市場增拓減少，新鴻運也舉起了裁員的刀。

數據顯示，截至2024年末其員工總計6332人，較2023年同期的7163人減少831人。

員工薪酬支出方面，其2024年度計提應付職工薪酬總額約為3.68億元，占當期成本費用(營業成本、銷售費用、管理費用)發生額比重為83.35%。而2023年度計提應付職工薪酬總額約為3.95億元，占期內本費用發生額比重為80.28%。

因為存在“2.23”重大火災事故事未決訴訟，截至2024年末，新鴻運的預計負債約為383.49萬元。

去年2月23日4時許，南京市雨花臺區明尚西苑6號居民住宅，因建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發重大火災事故，造成15人遇難，44人受傷。輿論嘩然，并立即將明尚西苑背后的物業公司新鴻運推進風暴中心。

幾天后，2月26日一早，新鴻運發布停牌公告。

樂居財經《物業K線》獲悉，去年11月27日，江蘇消防發布了關于這起重大火災事故調查情況的通報。經調查認定，這是一起違規改裝的電動自行車超標大容量鋰離子電池熱失控起火引起的重大火災責任事故。

調查發現的主要問題中，關于物業公司的部分陳述為：物業服務企業對消防設施維護保養不到位，在火災發生時未及時發現火情、疏散人員，消防控制室值班人員未按規定程序進行應急處置等。

最終，包括物業公司項目部負責人在內，有10人因涉嫌犯罪被公安機關依法采取刑事強制措施。涉事電動自行車生產銷售、物業服務等7家企業，由政府相關部門依法依規進行處理。