01

深夜突發。

6月10日晚上，

一汽、東風、廣汽、賽力斯等多家汽車巨頭突然集體發表聲明，

對供應商賬期不超過60天。

11日凌晨1點半，

某迪也坐不住了，宣布將供應商支付賬期統一至60天內。

這背后發生了什么？

2025年6月1日，

修訂后的《保障中小企業款項支付條例》正式施行，其中明確要求，

-機關、事業單位和大型企業采購后60日內必須付款，

-不得強制使用商業匯票、電子憑證變相拖延，

-禁止“第三方付款”等霸王條款，逾期需支付每日萬分之五利息，

-拖欠款項企業將被納入全國信用黑名單，限制財政支持、市場準入。

《條例》早在今年3月17日就正式公布了，是標標準準的“國務院令”，

為了擔心有些人看不懂，

上峰還專門讓人點了一下“車圈恒大”，

然而，

有些人不知道是故意沒看見還是不當回事，

不但置若罔聞，還變本加厲的發文，說這是鬼吹燈、狗咬人，說自己負債并不高，結賬很利索。

事實呢？某迪400多億的凈利潤，

壓著供應商、經銷商、車主的流動負債高達4400億以上，“某鏈”的結賬周期高達300天以上。

這些“財技”，

大王在那篇被刪的《難念的經》早就講過，

說白了拿你的錢辦我的事情，

就算我有錢了也不給你結。

你能把我咋地？

這當然不是某迪一家的問題，他只是比較典型。

但這種拖延賬期的方式，

其實是將應付賬款變相的轉化為無息融資工具，去供給自己擴建生產基地和打價格戰。

短債長投，

不但擴大了自己的風險，催化了行業的惡性競爭，更會讓整個生態化療一般的“寸草不生”。

多少小老板含辛茹苦的干一年，

毛利也就8-12個點，

一張300多天的白條，不但是不尊重他的勞動和人格，

還相當于供應商白干，并抽干了他歷年積累的現金流和社會尊嚴。

想想低聲下氣求甲方結款的個體戶和小老板吧，他們是誰的父親，誰的愛人？

你可以不斷地開發新供應商，一茬茬的割別人，

但請問這背后是多少家庭，多少普通勞動者，

他們的利潤被你拿走，資金被你榨干，

大家還怎么消費，怎么創新？

多年來，

上面要的一直是搞出產業創新的“縱向突破”，

要你搞出高科技和品牌溢價，

而不是這種高負債高周轉的“橫向鋪攤子”，

高質量發展，說三遍。

02

20多年前，隨著地產基建的火熱，農民工舉著“還我血汗錢”的標語圍堵工地的畫面歷歷在目，

2019年，

國務院出臺了《保障農民工工資支付條例》，

明確要求任何單位和個人不能拖欠農民工工資，

-工人進場必須簽勞動合同，

-必須實名登記，

-必須辦工資卡，

-不允許包工頭截留，工資必須直接發給工人。

當時有些省市的包工頭曾經頂風作案，上峰以雷霆手段將其辦理。

今天，農民工工資成了和ZZ正確和高壓線，

大王搞地產基金那會，千叮嚀萬囑咐開發商，項目虧了都行，房子砸手里都行，

“萬萬不可拖欠農民工工資”。

中國是一個有著深厚文明和價值體系的社會主義國家，

做企業，尤其是大企業，必須符合“商道即人道”底層邏輯。

這不僅是現代商業文明的需要，

更是上峰和全民，對于豪門、寡頭、土地兼并的深刻防范和深惡痛絕，

農民工、中小企業主、廣大個體戶、白領打工人等，就是古代意義上的“自耕農”，

他們是國家的基本盤，也是消費、創新、生育、就業的主力。

你要大肆搞土地兼并和弱肉強食，

搞出“朱門酒肉臭，路有凍死骨”，那是萬萬不允許的。

防范資本無序擴張是個道理，要求給供應商準時結款也是這個道理。

整場變革將深刻而長遠，很多央企商票、某鏈商票，以后恐將成為歷史。

03

想必各位都聽說過一個成語，

叫做“童叟無欺”，

古人做生意，都還講究即便是老人和小孩，也不能欺負欺壓。

今人又怎能，把讓別人墊資和故意不結賬，不以為恥，反以為榮呢？

多少車圈老大都是高級知識分子出身，

畢業于清華、北大、浙大、武大、華南理工等名校，甚至有中科院副教授的，

為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學，為萬世開太平，

各個背的滾瓜爛熟，

之前，上面給你各種優惠支持和睜只眼閉只眼，是希望你盡快做大做強后，

能做個體面人，先體面帶動后體面的，

結果你非得去學皮帶。

那就幫你體面一下叭。

今日彩蛋，

汽車供應鏈。

創新藥連續大漲，行情有沒有結束？還有什么品種可以上車？傻瓜式操作買什么？

我們在小圈子公布的后排補漲，連續讓星友收獲漲停。年度十佳實力星球值得加入。