蘋果發(fā)布全新CarPlay！

文 ｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜icebin

排版｜Miziko

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蘋果在WWDC 2025 上，給我們介紹了全新的CarPlay，這已經(jīng)是蘋果多次升級(jí)這套引以為傲的車機(jī)軟件了。當(dāng)然，我們得承認(rèn)它在不斷的提升，依然是車機(jī)互聯(lián)生態(tài)中重要的一個(gè)推動(dòng)者。但是，這幾年隨著智能電動(dòng)車的發(fā)展，車機(jī)生態(tài)又發(fā)生了變化。

先來(lái)看下全新的CarPlay 帶來(lái)的一些改變。當(dāng)您在運(yùn)行 iOS 26 的 iPhone 上使用 CarPlay 時(shí)，全新的液態(tài)玻璃風(fēng)格設(shè)計(jì)會(huì)延伸至 CarPlay 界面。與 iPhone 一樣，新外觀包含更多閃亮的應(yīng)用程序圖標(biāo)和半透明的用戶界面元素。

老的蘋果手機(jī)用戶對(duì)液態(tài)玻璃風(fēng)格的界面可能不太適應(yīng)，但是這個(gè)界面在車機(jī)上感覺(jué)還不錯(cuò)。主要是車機(jī)界面一般是逆光顯示，再加上視覺(jué)距離會(huì)比手機(jī)遠(yuǎn)，所以這種效果顯得更加靈動(dòng)，和iOS 26一樣，根據(jù)需要也可以在黑白兩個(gè)模式之間切換。蘋果將其描述為“一種反射和折射周圍環(huán)境的半透明材料”，這就使得圖標(biāo)在點(diǎn)觸的時(shí)候有點(diǎn)像是從屏幕中彈出的感覺(jué)。

從 iOS 26 開(kāi)始，您可以直接通過(guò) CarPlay 使用標(biāo)準(zhǔn) Tapback（例如心形、豎起大拇指或感嘆號(hào)）回復(fù)消息。此外，您現(xiàn)在可以在 CarPlay 上的“信息”應(yīng)用中查看已固定的對(duì)話。這樣有個(gè)好處，屏幕的大部分面積可以顯示導(dǎo)航信息。

這樣一來(lái)，用戶可以更輕松地使用簡(jiǎn)單的表情符號(hào)回復(fù)消息并跟蹤對(duì)話，而無(wú)需將視線從道路上移開(kāi)來(lái)閱讀大量文本。主屏幕左側(cè)或右側(cè)還有一個(gè)導(dǎo)航欄，可輕松在最常用或最喜歡的應(yīng)用程序之間跳轉(zhuǎn)，這樣的邏輯也符合效率原則。

小部件開(kāi)始引入到CarPlay系統(tǒng)，小部件的引入也是 Apple CarPlay Ultra 的關(guān)鍵提升之一，更是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Android Auto 用戶長(zhǎng)期以來(lái)一直享受的功能，它允許在單個(gè)屏幕上有效地打開(kāi)展示多個(gè)應(yīng)用程序的內(nèi)容。

現(xiàn)在，Apple Maps 可以占據(jù)信息娛樂(lè)顯示屏的大部分空間，而側(cè)面的小部件可以顯示預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、正在播放的當(dāng)前曲目的小型圖標(biāo)（以及跳過(guò)歌曲的功能）甚至實(shí)時(shí)航班跟蹤器。上述所有其他新功能和變化也將在 CarPlay Ultra 中實(shí)現(xiàn)。

另外，CarPlay Ultra 會(huì)以 CarPlay 的功能為基礎(chǔ)，通過(guò)與車輛深度集成，將 iPhone 和汽車的各項(xiàng)功能融合。從本質(zhì)上，他能為駕駛員提供有效信息，同時(shí)體現(xiàn)汽車制造商的外觀和風(fēng)格，并為駕駛員提供可定制的體驗(yàn)。目前的合作伙伴有限，除了首發(fā)的阿斯頓馬丁，還有現(xiàn)代、起亞和捷恩斯等品牌，以蘋果的號(hào)召力應(yīng)該會(huì)有不少跟隨者。

??上圖是CarPlay Ultra首發(fā)車企阿斯頓馬丁，對(duì)界面做了一些定制。

而在另外一個(gè)方面，各個(gè)車企和科技公司也都開(kāi)始構(gòu)筑自己的車機(jī)護(hù)城河。自主打造車機(jī)系統(tǒng)，更加可控，甚至有的車型并沒(méi)有提供CarPlay 接駁功能。

這種現(xiàn)象在中國(guó)市場(chǎng)尤為突出。領(lǐng)頭羊是華為，其車機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)從底層硬件到上層應(yīng)用完全自主，采用麒麟芯片搭配昇騰算力組合；基于 HarmonyOS 打造鴻蒙智行生態(tài)也基本上做到了自主生態(tài)，在輔助自動(dòng)駕駛和大模型上也做了有效融合，用戶基本可以在一個(gè)生態(tài)里完成所有的體驗(yàn)。

而蔚來(lái)也不甘示弱，蔚來(lái) ET9 上面用的 SkyOS?天樞是整車全域操作系統(tǒng)，作為底層技術(shù)架構(gòu)，它整合了智能駕駛、數(shù)字座艙、車控等核心模塊。車機(jī)的體驗(yàn)無(wú)論是交互還是美感，都有著濃厚的蔚來(lái)風(fēng)格，在異形屏幕UI的突破設(shè)計(jì)上更有想象空間。

小鵬汽車的車機(jī)系統(tǒng)為 Xmart OS，具有語(yǔ)音交互智能、系統(tǒng)融合度高的特點(diǎn)。另外，把AI 大模型以及口碑不錯(cuò)的智能輔助駕駛系統(tǒng)也做到了內(nèi)嵌。理想自研的整車操作系統(tǒng) “星環(huán) OS” 則劍走偏鋒，徹底開(kāi)源，第三方可隨意開(kāi)發(fā)插件，車主也可參與系統(tǒng)更新。此外，理想也將 AI 人工智能做的很到位，將其視為未來(lái)業(yè)務(wù)最重要的支點(diǎn)。

所以你不難發(fā)現(xiàn)，CarPlay 在以往有著不錯(cuò)的應(yīng)用空間。但是這幾年蘋果在 AI 人工智能方面的推進(jìn)緩慢，即便是 WWDC 2025 上也沒(méi)有對(duì)人工智能提及過(guò)多。而在車機(jī)領(lǐng)域，失去AI 的推力，無(wú)論是車企還是消費(fèi)者，都不會(huì)接受。

再加上這幾年電動(dòng)汽車、新能源車突飛猛進(jìn)，智能駕駛輔助系統(tǒng)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步，即便是特斯拉官方也沒(méi)有提供對(duì)CarPlay 的支持。這就壓縮了蘋果CarPlay 的應(yīng)用場(chǎng)景和使用空間，因?yàn)槠湓谥悄茌o助駕駛上的融合有限。

所以，能讓CarPlay煥發(fā)新芽的，只有蘋果在人工智能方面獲得新的突破并加以利用，才有更大機(jī)會(huì)。

本文為動(dòng)點(diǎn)科技記者原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載或開(kāi)白請(qǐng)?jiān)诤笈_(tái)回復(fù)“轉(zhuǎn)載”。

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