公路施工圖設計是在初步設計基礎上，細化公路各構造物尺寸、材料規格及施工工藝，形成可直接指導施工的圖紙文件，包含路線、路基、橋涵等詳細設計及工程量清單、預算等。施工圖設計審查是交通主管部門或第三方機構對圖紙的技術性、安全性、合規性等進行審核，確保符合規范及標準要求。通過審查后，還需辦理施工許可、完成征地拆遷、落實建設資金等開工前準備工作，之后便可開工建設。

目前，關于湖北省宜昌城西高速公路（含陡山沱過江通道）的規劃建設再次傳來了好消息：繼2025年5月，宜昌城西高速公路（含陡山沱過江通道）初步設計正式獲得湖北省交通運輸廳批復之后，日前該項目先行開工點施工圖設計順利通過審查，為后續審批以及開工建設打下了堅實的基礎。

宜昌城西高速公路（含陡山沱過江通道）是湖北省重點交通基礎設施項目，起于宜昌市夷陵區黃花鎮，與G42滬蓉高速相接，在南津關跨越長江進入點軍區，與S68江南翻壩高速相交，止于長陽縣高家堰鎮，與G50滬渝高速連通，全長約46.8公里。項目主線采用設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，其中南津關長江大橋段（西陵峽互通至點軍西互通）為雙向八車道，路基寬度41米，其余路段為雙向六車道，路基寬度33.5米。

項目包含南津關長江大橋、白馬溪特大橋等關鍵控制性工程。其中，南津關長江大橋為主跨1200米的板桁分離鋼桁梁懸索橋，是兩壩之間首座高速公路過江通道；白馬溪特大橋采用1-330米上承式鋼桁-混凝土組合拱橋，技術難度突出。全線設橋梁20287米/46座、隧道7386米/8座，互通式立交7處，并新建西陵峽互通連接線2.3公里。

該項目總投資約152億元，建設工期48個月，預計2029年建成通車。其建成將優化區域高速路網，實現宜昌中心城區高速環線由“C”變“O”，緩解南北過江交通壓力，促進宜荊荊都市圈發展。同時，大橋設置慢行系統，串聯長江三峽、清江等景區，推動交通與旅游融合。作為武漢至重慶第三高速通道的關鍵節點，項目還將強化三峽綜合運輸體系，助力宜昌建設全國性綜合交通樞紐。

宜昌城西高速公路（含陡山沱過江通道）先行開工點主要包括南津關長江大橋主塔基礎、白馬溪特大橋拱座和安梓溪隧道出口等。目前，有關方面正在加快推進施工圖設計、專題報批和用地手續辦理，確保宜昌城西高速公路（含陡山沱過江通道）先行開工點項目在2025年6月30日前順利開工。