2024年，上海發生的機動車交通事故中，未系安全帶乘客死亡占比達25%，充分表明駕乘人員按規定佩戴安全帶的必要性。當前，開車要系安全帶、副駕要系安全帶的規則已深入人心，但后排乘客系安全帶的比例依然不高。近期，嘉定公安交管部門加大對此類違法行為的查處力度。

“高速公路上車速比較快，系好安全帶也是保護自身安全。你是首次違法，所以對你處以警告處罰，希望今后要引起重視。”6月11日上午9點，嘉定公安交管支隊民警張晨在G15沈海高速嘉西收費站出口開展檢查時發現，一輛剛出高速的黑色小客車后排乘客沒有系安全帶。

“上個月在G60高速有一起交通事故，后排人員就是因沒有系安全帶受傷嚴重，所以不僅乘客要自覺，司機也要做好督促和監督。”在處理過程中，張晨結合實際案例對司機和乘客進行交通安全教育。

張晨表示，按照《道路交通安全法》第五十一條規定，對于機動車后排乘客不系安全帶的違法行為，可通過教育和罰款兩種方式作出處罰。

“對于普通道路上的違法行為，現場改正的，予以警告，拒不改正的罰款30元。對于在城市高快速路上，后排不系安全帶的，首次違法予以警告，第二次違法罰款30元，第三次及以上違法或者因為違法行為造成交通事故的，罰款50元。” 張晨介紹。

警方表示，從當前執法檢查情況來看，在經歷過交通大整治后，主駕和副駕系安全帶的意識都有明顯提升，但不少后排乘客這一安全意識相對欠缺。所以，民警在執法中還需要花費大量時間進行普法教育。

研究數據顯示，機動車正面碰撞時使用安全帶可使乘車人事故死亡率減少57%，側面碰撞時減少44%，翻車事故時減少80%。

接下來，嘉定交管部門將結合日常交通管理，重點對客運場站、高速收費站、旅游集散地等大中型客車高頻通行區域加強檢查，并同步加強對小客車、中型車輛的檢查力度。同時，結合電子警察視頻復查等技術手段，進一步提升執法覆蓋面，對于駕駛人、副駕駛及后排乘客未按規定使用安全帶的，堅持“發現一起、糾處一起”。

“處罰并不是目的，我們希望能夠通過執法教育，讓后排乘客也養成系安全帶的習慣，共同推動城市道路交通安全的不斷提升。” 張晨說。

撰稿：張健

攝像：王軼凡

編輯：李藍玉

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