江西
中國智能座艙域控市場正以驚人速度向大眾市場滲透。高工智能汽車研究院最新數據顯示，2024年15萬元以下車型座艙域控搭載率較2022年暴增366%，其中自主品牌占比高達98%，徹底改寫“高端車專屬”的行業格局。
技術平權引爆普及潮
在比亞迪“科技普惠”、吉利“智能平權”等戰略推動下，座艙域控從30萬級豪車快速下探至10萬級車型。據權威監測，2024年自主品牌座艙域控搭載量達505萬輛，占市場總量75%，較2023年搭載率提升近50%。行業分析師王耀指出：“成本控制與本土化響應速度，讓自主品牌在平價市場建立起護城河。”
五強爭霸格局成型
在激烈的市場卡位戰中，億咖通科技以20.28%的份額登頂15萬以下車型供應商榜首。其基于國產芯擎“龍鷹一號”打造的安托拉平臺，已在銀河E5、領克07 EM-P等爆款車型量產，更成功打入大眾全球供應鏈。德賽西威（15.41%）、車聯天下（12.82%）、伯泰克、華陽通用緊隨其后，前五強合計掌控接近70%市場份額。
跨域融合開啟新戰場
隨著電子電氣架構升級，“艙泊一體”成為新一輪技術高地。高工報告顯示，15萬以下車型中近70%尚未配備ADAS功能，市場潛力巨大。億咖通已推出單芯片艙泊一體方案，支持4K屏顯與自動泊車；德賽西威8155域控平臺也在加速迭代。車聯天下CTO張新亮透露：“2025年艙駕融合產品將量產，算力成本再降20%。”
權威機構預判千億藍海
畢馬威最新報告指出，中國智能座艙市場規模將在2026年突破2127億元。IHS Markit分析師強調：“本土Tier1已實現從‘功能替代’到‘技術定義’的跨越，2025年艙駕融合方案將成主流。”在這場百億級市場爭奪戰中，掌握國產芯片、跨域整合能力的頭部企業，正重構全球智能汽車供應鏈格局。
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