文/肥佬茄子

綜合央視等多家媒體6月12日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下午1時(shí)38分，印度航空171 號航班從該國西北部城市艾哈邁達(dá)巴德起飛，預(yù)計(jì)將飛往倫敦蓋特威克機(jī)場。然而，它并未如約抵達(dá)英國，而是在起飛后短短幾分鐘內(nèi)就墜毀在了附近的居民區(qū)。

（該客機(jī)剛剛起飛就墜毀在居民區(qū)）

現(xiàn)場照片和視頻顯示，當(dāng)時(shí)天氣狀況良好，但這架客機(jī)在起飛后似乎并未達(dá)到足夠的上升速度，反而是不斷向下滑行，其飛行姿態(tài)平穩(wěn)但下降速度越來越快。航空管制網(wǎng)站消息指出，該機(jī)在起飛后的幾秒鐘內(nèi)，飛行員就向空中管制部門發(fā)出求救信號，而在高度達(dá)到190米時(shí)信號丟失。隨后，該機(jī)撞向機(jī)場附近的一處醫(yī)學(xué)院，并摧毀了該醫(yī)學(xué)院的多座建筑。

（失事客機(jī)的機(jī)尾掛在食堂建筑外側(cè)）

印度民航局局長法伊茲·艾哈邁德·基德瓦伊向媒體透露，執(zhí)飛此次航班并墜毀的是一架綽號“夢想客機(jī)”的波音787-8雙發(fā)寬體客機(jī)，機(jī)上載有169名印度公民、53名英國公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民，合計(jì)244名乘客，目前除1人還在搶救外，其余很可能都已身亡。除此之外，醫(yī)學(xué)院方面也表示，墜機(jī)時(shí)正值午飯時(shí)間，目前已有多名醫(yī)學(xué)生被證實(shí)死亡，此外還有數(shù)人失蹤、多人受傷。

截至目前，當(dāng)?shù)叵篮途瘎?wù)部門表示，已找到204具可辨認(rèn)的尸體，同時(shí)對廢墟和殘骸的清理工作仍在繼續(xù)，死亡人數(shù)已經(jīng)突破了290人。

（當(dāng)?shù)厝苏趶U墟中搜尋幸存者）

值得一提的是，當(dāng)時(shí)印度前任古吉拉特邦首席部長、印度人民黨議員維賈伊·魯帕尼也在飛機(jī)上，目前已被推定死亡。他曾被列為印度“最具影響力的100人”之一，這引起了外界的猜測，那就是這起空難是否有可能涉及“政治暗殺”，是否有可能是巴基斯坦或是某些恐怖組織制造了這起事件？

截至目前，莫迪當(dāng)局除了對此表示哀悼外，并未宣稱此事涉及任何恐怖襲擊行動(dòng)。鑒于當(dāng)前印巴沖突的余熱尚未消退，雙方關(guān)系仍然緊張，因此印度當(dāng)局沒有表態(tài)，似乎證明了這起事件不太可能是一場恐怖襲擊——否則莫迪早就要大發(fā)雷霆了。

（本次事故中，飛機(jī)的襟翼似乎沒有正確打開）

航空專家指出，這場空難的真相或許會(huì)令人感到十分悲傷，大概率是一場不幸的人為事故。一段關(guān)鍵視頻顯示，該客機(jī)在起飛后并未正確爬升，反而是不斷下降，同時(shí)在起落架仍然放下的情況下，襟翼卻已經(jīng)收回、與機(jī)翼連成一片，這導(dǎo)致該機(jī)的襟翼無法提供足夠的升力。種種跡象表明，該機(jī)的襟翼似乎沒有正確展開，一般情況下，襟翼在起飛后的10-15分鐘才需要收起，而不是在起飛后馬上收起，這似乎意味著，飛機(jī)的墜毀可能涉及人為操作錯(cuò)誤。

實(shí)際上，這起事件中飛機(jī)的諸多特征與1972年的斯坦斯空難非常類似。在那一次災(zāi)難中，正是因?yàn)轱w行員錯(cuò)誤地提前收起襟翼并保持較高的機(jī)頭攻角，最終導(dǎo)致飛機(jī)失速并墜毀。

（此次事故是787夢想客機(jī)首次重大致命事故）

而另一些學(xué)者表示，本次失事的787“夢想客機(jī)”自2009年首飛以來，有超過1100架同型客機(jī)正在全球范圍內(nèi)執(zhí)飛，此前從未發(fā)生過任何致命性事故。因此航空專家認(rèn)為，如果排除人為因素，這不太可能是因?yàn)樵摽蜋C(jī)存在隱性機(jī)械故障，有可能是因?yàn)轼B擊導(dǎo)致的雙發(fā)失效。

事實(shí)上，飛機(jī)在起飛時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)吸入鳥類等異物，確實(shí)有可能同時(shí)導(dǎo)致雙發(fā)同時(shí)失去動(dòng)力，歷史上也確實(shí)發(fā)生過類似的災(zāi)難。但目前從視頻中來看，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎沒有任何目視可見的異常狀態(tài)，包括但不限于異常濃煙、起火或震顫等等，因此大概率可以排除機(jī)械故障或受損。

（事故現(xiàn)場）

事故的具體原因還需要等待黑匣子的發(fā)現(xiàn)以及進(jìn)一步的長期調(diào)查，但波音公司已經(jīng)遭受了第一輪沖擊。據(jù)悉，這是全球范圍內(nèi)十年來最嚴(yán)重的一場空難之一，對聲譽(yù)本就不佳的波音公司來說造成了巨大的信任危機(jī)——在空難發(fā)生后的短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，波音公司股價(jià)暴跌。同時(shí)，“夢想客機(jī)”的安全紀(jì)錄被打破，該機(jī)的未交付訂單可能將受到影響。因此在未來，波音公司恐怕還將面臨更大規(guī)模的輿論壓力和市場考驗(yàn)。